Карбюраторы разные.Читаем брошюру.
Stromberg
#1721 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 April 2010 - 23:59
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#1722 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 April 2010 - 10:36
И по разным брошюрам.По разным карбюраторам.
#1723 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 May 2010 - 10:14
приветствую!
поковырялся в воскреснье с карбом, вообщем отчет
так как с вержней крышкой разбрался, масло не течет, не потеет, мембраа целая, с иглой все ок, разобрал только поплавковую.
померил попловок (без прокладки)
решил поменять иголчатый, стоял родной, поставил с ремкомплекта, но вот что интересно, на обоих маркировка "225" а иголки стоят по разному
высота выхода разная и углубляются по разному
померил шайбу на игольчатый
стал докапываться до всего и на всякий случай опустил поплавки в бензин, может не держут
поставил клапан, одел поплавок и офигел
еще пол часа мучений и оооо чудо
все собрал, закрутил. у меня так и нет прогревочных
снял заднию крышку полностью, у меня вот так:
а на другом карбе (запасном на запчасти) вот так:
с прогревочными должно быть все нормально, антифриз проходит, пружинку проверял в кипятке, сжимается и разжимается...
п.с. завел машину, черный выхлоп на ХХ, в момент набора оборотов черный выхлоп, если держать обороты (любые) выхлоп нормальный
на следующий день закрутил на 2 оборота нижний клапан (на карбе), выхлоп остался таким же
и только на следующий день стал нормальным, щас значит так: на холодную есть провалы, как прогреется разгоняется отлично, без провалов (тока при нажатии педали на половину и полность разницы нет) черного выхлопа нет, хоть газовать, хоть любые обороты держать
но стало двиган болтать на ХХ, реально в лево и право болтается, выкрутил свечи, 1 и 2 в середине стали становиться серыми, а 3 и 4 черные с копатью, надо будет поменять, думаю в них проблема
вот понаписал то а
W126 AMG
S124 E280 Sportline
#1724 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 May 2010 - 10:19
расход пока не мерил, надо поменять тросик спидометра
от 124 и 190 не подходят, а от 123 тока на заказ возят, может кто чего придумывал?
W126 AMG
S124 E280 Sportline
#1725 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 May 2010 - 14:58
У меня так же.а на другом карбе (запасном на запчасти) вот так:
Столбик у тебя утапливается?все собрал, закрутил. у меня так и нет прогревочных
Была тема,только не знаю,чем закончилось.от 124 и 190 не подходят, а от 123 тока на заказ возят, может кто чего придумывал?
Меняй и пиши,мож компрессию померять?а 3 и 4 черные с копатью, надо будет поменять
#1726 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 May 2010 - 17:42
Если в двух-трёх данные совпадают,то можно на них положиться.И по разным брошюрам.
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#1727 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 May 2010 - 21:45
АППопробую сюда продублировать, так как в разделе карбюратор никто не отвечает.
Появилась такая проблема. На горячем моторе пропадает тяга на низких. Мембрану в карбюраторе менял, масло в норме, фильтр чистый, зажигание в порядке. Как боротся?
#1728 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 May 2010 - 23:01
Хрен его знает,если только предположить бензонасос\положить мокрую тряпку как на Жигуле\АП
#1729 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 May 2010 - 06:36
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, а лучше покажите на картинке (фото) куда именно нужно залить АТФку. Карб 175CDT.
W123 102.920 722.121 '80 / Lancia Beta Berlina 1600 2nd series '78
#1730 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 May 2010 - 09:02
это я так понял дополнительный воздушный каналУ меня так же.
конечно, без труда и вниз и вверх ходитСтолбик у тебя утапливается?
я вот думаю может у меня тяга обогашения не отрегулирована
попробу еще раз компрессию померить, месяца 3 назад мерил, все ок былоМеняй и пиши,мож компрессию померять?
свечи обязательно поменяю
W126 AMG
S124 E280 Sportline
#1731 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 May 2010 - 09:09
Да нет, с насосом нормально все. А из за игольчатого клапана или из-за мембранки с рычажком может быть?Хрен его знает,если только предположить бензонасос\положить мокрую тряпку как на Жигуле\
#1732 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 May 2010 - 14:46
Свечи какие?Какая мембранка с рычажком?А из за игольчатого клапана или из-за мембранки с рычажком может быть?
#1733 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 May 2010 - 18:20
Оригинал. Недавно менял.Свечи какие?
Какая мембранка с рычажком?
Сообщение отредактировал Megawollt: 06 May 2010 - 18:21
#1734 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 May 2010 - 19:28
Внешний вид.Оригинал. Недавно менял.
Она по-моему к пусковому относится.мембранки с рычажком может быть?
#1735 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 May 2010 - 20:27
Вполне здоровый.Внешний вид.
Если на машине поездить где-то полчаса и более, то проблема изчезает, но после прогрева первые 10 мин ездить практически невозможно
#1736 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 May 2010 - 21:18
У меня почему-то с электрикой связывается в основном.А сразу на холодную нормально едет?Если на машине поездить где-то полчаса и более, то проблема изчезает, но после прогрева первые 10 мин ездить практически невозможно
#1737 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 May 2010 - 21:52
ОтличноА сразу на холодную нормально едет?
#1738 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 May 2010 - 17:37
Полагаю,надо регулировать пусковое устройство.
В верхней части есть пробка пластмассовая или со шлицом под отвёртку(металлическая).Подскажите пожалуйста, а лучше покажите на картинке (фото) куда именно нужно залить АТФку
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#1739 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2010 - 13:43
Всем привет! Люди подскажите пожалуйста, что за винт рядом с регулировкой ХХ.
В этой ссылке он: 1 - оборотов фазы холодного пуска.
http://faq.saabnet.r...rg_repair.shtml
Что именно им регулируется?
PS прошу по ушам не бить если где то просмотрел в теме, лучше киньте ссылку.
W123 200 1982г., двигатель 102, Stromberg 175 CD
#1740 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2010 - 13:58
Длинный - Холостой ход
Короткий - Обороты прогрева
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных