Здравствуйте. Есть два вопроса по установке Января (124 М102-2,3л):
1) Можно ли вывести диагностический разъем из ЭБУ?
2) Можно ли прикрутить лампу "Check engine"
Кто-нибудь пробовал? Какие могут быть рекомендации на этот счет?
Установка электронного впрыска на 4 цилиндровый мотор.
#1721 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 July 2013 - 04:25
Cтарый "Мерин" борозды не испортит
W124 230E 1986 "Январь-5.1"
#1722 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 July 2013 - 07:02
Почитай форум и блоги для начала.
1. ДА он и так выведен.
2. ДА она тоже выведена и подключается.
ДА
внимательнее нужно быть.
W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.
#1723 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2013 - 22:15
Всем привет. Подскажите кто сталкивался- Спаял я себе инженерный ЭБУ (Tkpiuk.ru), приобрел лицензию на Атомик онлайн. Все работает и на "столе" и на машине при включенном (!) зажигании, а на заведенном моторе связь не могу установить. Причем не только Атомиком, но и прогами диагностики. Может К-Лайник чего мудит? Или со скоростью обмена поиграться нужно?
Сообщение отредактировал Сашок 634: 07 August 2013 - 22:15
#1724 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2013 - 22:22
а ноутбук запитан от собственной батареи ?Всем привет. Подскажите кто сталкивался- Спаял я себе инженерный ЭБУ (Tkpiuk.ru), приобрел лицензию на Атомик онлайн. Все работает и на "столе" и на машине при включенном (!) зажигании, а на заведенном моторе связь не могу установить. Причем не только Атомиком, но и прогами диагностики. Может К-Лайник чего мудит? Или со скоростью обмена поиграться нужно?
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
#1725 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2013 - 22:34
Да от собственной.а ноутбук запитан от собственной батареи ?
#1726 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 August 2013 - 16:55
1. проверь, есть ли питание ка к-лайне на заведённой машине
2. сними фишку с гены питающую. если связь появится - помехозащитный кондёр.
#1727 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 August 2013 - 19:04
С гены это генератор? Ладно попробую.
#1728 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 August 2013 - 19:38
Тоже хочу заказать себе такую плату для инженерика. Пару вопросов :
1) Что следует учесть при пайке платы на ЭБУ ?
2) Что нужно дополнительно к нему для откатки (кроме ШДК )?
3) Какова вероятность спалить ЭБУ ?
Можно ли для повседневной еды откатать по логам нормально ?
#1729 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 August 2013 - 20:56
1. очень внимательно прочитать инструкцию, там некоторые точки припаивания на фотографии указаны 2 раза, надо определиться, к каким именно будешь паяться.
2. набор софта, конечно же.
3. только при подачи питания не на те выводы, для которых оно предназначено.
по каким логам? онлайник катается в онлайне. потом перепрошиваешь и ездишь.
#1730 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 August 2013 - 21:31
В - общем парни проверил я все. Напряжение на К-лайне при работающем двигле 13,4-13,6. Провод вожбуждения с ГЕНЫ тоже снимал. Все то же самое при незаведенном моторе связь есть, как только он схватил - связи нет. Поигрался с настройками адаптера, но ничего так и не добился. А по какой линии идет передача и запись данных на инженернике? По К линии верно? А у меня в адаптере 4 провода и один я так думаю идет на Л линию, а для чего эта линя Л? Может в этом вся беда?
#1731 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 August 2013 - 23:15
Это понятно что онлайник значит катается в онлайне . Я имел ввиду что для повседневной езды достаточно ли мне будет просто по логам откатать ?
Не подскажите где можно теорию почитать про онлайн откатку ? Про логи немного понял , а про онлайн только образно знаю .
Получется нужно :
- Плата для Эбу (я так понял там доп память стоит)
- ШДК
- Софт (например Атомик Онлайн )
Так? Итого рублей на 10 выходит примерно?
#1732 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 August 2013 - 00:56
для диагностики и мониторинга системы использется +12 , (-), к -лайн ,В - общем парни проверил я все. Напряжение на К-лайне при работающем двигле 13,4-13,6. Провод вожбуждения с ГЕНЫ тоже снимал. Все то же самое при незаведенном моторе связь есть, как только он схватил - связи нет. Поигрался с настройками адаптера, но ничего так и не добился. А по какой линии идет передача и запись данных на инженернике? По К линии верно? А у меня в адаптере 4 провода и один я так думаю идет на Л линию, а для чего эта линя Л? Может в этом вся беда?
4 провод это +12 на 47 контакт ЭБУ январь 5.1 для перевода ЭБУ в режим программирования.
попробуй поменять источник питания для адаптера к-лайн.
MB E200 W124 1990 г.в., 2.0 102 ЯНВАРЬ 5.1...61, Sport Line WDB1240211B372998
#1733 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 August 2013 - 01:03
http://www.atomic-dm...6/10/ц%...BEга/Это понятно что онлайник значит катается в онлайне . Я имел ввиду что для повседневной езды достаточно ли мне будет просто по логам откатать ?
Не подскажите где можно теорию почитать про онлайн откатку ? Про логи немного понял , а про онлайн только образно знаю .
Получется нужно :
- Плата для Эбу (я так понял там доп память стоит)
- ШДК
- Софт (например Атомик Онлайн )
Так? Итого рублей на 10 выходит примерно?
Доп. плата с набором микросхем 1800 рублей
ШДК инновейт LC1 7000-9000
софт 1400 , можно и бесплатной версией откатать.
MB E200 W124 1990 г.в., 2.0 102 ЯНВАРЬ 5.1...61, Sport Line WDB1240211B372998
#1734 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 August 2013 - 07:39
Благодарю за ссылку , там есть вся нужная информация .
Буду понемногу разбраться . Читал прошлую тему 325 страниц и на w201 club столько же . Многие с нуля научились . Вот и моя очередь пришла .
Еще вопрос .
Вроде бы по железу все в порядке да и прошивка стоковая из блога . Заводился все нормально было. Только холостые завышены были , но это поправимо .
Потом был один случай . Решил понадежнее закрепить РХХ и после этого решил прокатится испробовать . По пути почувствовал запах горелого . Смотрю из под заднего сидения дым попер
Оказалось глушак проржавел окончательно и горяий выхлоп дул в кузов и грел его , тем самым расплавил пару проводов . Купил потом нормальный глушитель . И перед тем как растатся со старым дал газу пару раз до отсечки .
Через некоторое время отказался заводится вобще . Я решил что ДПДЗ косячит потому что плохо был закреплен . Закрепил нормально . Давай заводить . А он не хочет . Потом начал схватыватся . Потом сильнее схватывать
И так раза с 4-5 го завелся. Обороты резко поднялись и вроде как наместо начали вставать но потом падают совсем и глохнет . Как завел 3-4 секунды кашляет и глохнет
Может ли так влиять забитый КАТ ? Я думаю на него потому что ему много лет и перед тем как менять среднюю часть я его нормально погонял .
Поделитесь опытом . Может кто сталкивался
#1735 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 August 2013 - 08:13
Может бенз кончился??? патрубки холостого хода целые???? похоже на конец бенза или подсос.
MB E200 W124 1990 г.в., 2.0 102 ЯНВАРЬ 5.1...61, Sport Line WDB1240211B372998
#1736 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 August 2013 - 08:14
ДПКВ не сместился???
MB E200 W124 1990 г.в., 2.0 102 ЯНВАРЬ 5.1...61, Sport Line WDB1240211B372998
#1737 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 August 2013 - 15:06
всем привет. Причем тут источник тока поменять? Если с напругой всё в порядке. А из за прошивки может быть такая хрень? Я Просто неправильно открывал её в СТП походу. там карты прошивки не было такой, а вчера я её нашел, заново открыл и увидел что флаги комплектации другие доступны, которых у меня нет. может и правда из за этого?
Просто реально на не заведенном связь есть, а как заведёшь связь пропадает очень резко.
#1738 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 August 2013 - 13:56
allthatremains Буду все по порядку проверять . Патрубки Рхх вроде целые Да и бенз есть .
Просто один товарищ на w201club писал что было нечто похожее и проблема решилась заменой КАТа . ВОт и я думаю на него
Вобще не знаю что делать . Не доверяю я сервис мэнам . Приехал к ним показал . Они сразу же калькулятор включили и давай "Это надо менять , вот это надо менять , и еще вот это"
Может кто знает что за два бочонка стоит на штанах? они мне сказали это еще одни катализаторы и что это еще по 1000р за каждый .
У нас в городе на мерсах кого не спрашивал говорят вместо Ката трубу вварили и все ,а то что звенит пофигу .
Может кто знает бюджетное решение ? Мож какой колхоз ,там резонатор с шахи или москвича на время а потом как деньга появится что нибудь культорное
#1739 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 August 2013 - 07:58
я вырезал КАТ и вварил трубу от волги и все норм ничего не звенит и дребежит.
MB E200 W124 1990 г.в., 2.0 102 ЯНВАРЬ 5.1...61, Sport Line WDB1240211B372998
#1740 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 August 2013 - 08:00
Проверь проводку на бензонасос .и качает ли он вообще
MB E200 W124 1990 г.в., 2.0 102 ЯНВАРЬ 5.1...61, Sport Line WDB1240211B372998
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных