Сообщений в теме: 3216

[cherny70]

Т.Е. мембрану однозначно в утиль?

Цена вопрса максимум 100 руб. Так лучше сразу поменять и не гадать, прохудилась старая или еще походит.

[Megawollt]

ена вопрса максимум 100 руб

Я покупал феби 100р 5 штук

[cherny70]

Я покупал феби 100р 5 штук

[Kingverona]

Не знал что мембрана такая дешевая.
Просто там договоренность: приезжаю ставлю если расход 10-12 то забираю не думая и радуюсь если нет - то значит еду в другое место и смотрю там.

[Megawollt]

Не знал что мембрана такая дешевая.

По сути их и менять лучше каждый год. Они растягиваются

[vik]

По сути их и менять лучше каждый год.

Почти три года не менял,работает все нормально.

[rollins]

Доброго всем дня!
Подскажите пожалуйста номер детали - ремкомплект для Stromberg 175CD (W123, 2л, 102.920)
Аналог или от другой модели Мерса (слышал что подходят).
Хочу заказать на exist'е, а по вину мне предлагают только оригинал, хотелось бы Meyle или еще что...

[Megawollt]

Ищи. В теме есть все номера

[rollins]

Ищи. В теме есть все номера

А ссылку можно?

[rollins]

Еще по Stromberg'у:
Замерив расход топлива - 22л. по городу и почитав форум, решил проверить столбики в пуско-прогревочном устройстве.
И точно, оба оказались закисшими. Большой столбик я смог вытащить, а вот маленький засел намертво, сколько не брызгай WD-шкой (а может так и должно быть?). Плюс под ним не оказалось пружины и гайки - пришлось временно закрутить туда болтик подходящего размера.

 

Так вот вопросы:
1. За что отвечает маленький столбик?
2. В каком он должен находиться положении что бы не кушало?
3. Могло-ли через отверстие без гайки течь топливо?
4. Сколько и какое заливать масло в карб?

 

Спасибо заранее!

Сообщение отредактировал rollins: 08 June 2010 - 16:22

[Designer]

to rollins
1. а где он "маленький" находится?
4. я лью АТФ, заливаю по нижнею кромку (резбы) горловины

[vik]

1. а где он "маленький" находится?

Рядом с большим\шариковый клапан\

[Designer]

все мучаю штромберга
отрегулировал зажигание стробоскопом
заводится за пару секунд при любой температуре, на холодную при плавно нажатии "газа" едет нормально, если в "пол" то жуткий провал
но это понятно, щас механизм прогрева вообще отключен
как прогреется все отлично, но есть одно "но" , появляется черный выхлоп и только на ХХ
что может быть: у меня два предположения
1. крышка трамблера
2. подсос

 

п.с свечки у меня черные, расход (незнай правда какой, тросик поменять надо) и динамика меня устраивают

[rollins]

4. я лью АТФ, заливаю по нижнею кромку (резбы) горловины

Трансмиссионное масло Mobil ATF 220 - подойдёт?

[vik]

заводится за пару секунд при любой температуре,

щас механизм прогрева вообще отключен

Не совсем тогда понятно что за механизм прогрева.

 

Масло жрет?

[vik]

Трансмиссионное масло Mobil ATF 220 - подойдёт?

Я заливаю.

[Megawollt]

Трансмиссионное масло Mobil ATF 220 - подойдёт?

Любой АТФ пойдет.
Кстати на CDET маленький вообще запаян внутрь и вытащить его нельзя

[rollins]

Я заливаю.

Спасибо!

 

Кстати на CDET маленький вообще запаян внутрь и вытащить его нельзя

А ходить он должен и пружина с гайкой под ним должны быть?
Спасибо!

[cherny70]

Спасибо!
А ходить он должен и пружина с гайкой под ним должны быть?
Спасибо!

Ходить должен обязательно, и пружина и гайка непременный атрибут( но бывает вместо гайки заглушка из люминя).
Принцип действия маленького столбика прост как колесо: когда перед пуском двигателя вы нажимаете педаль, взводится пусковое устройство, в том числе толкатель нажимает на м. столбик и обеспечивает переобогащенную смесь при пуске. Как только двигатель завелся, вакуум подтягивает толкатель и м. столбик поднимается.
Пы.Сы. В файловом архиве есть букварь по карбюраторам, там все подробно и доступно изложено и нарисовано.

[Megawollt]

но бывает вместо гайки заглушка из люминя

Вот у меня так. А оно разбирается?