Сообщений в теме: 193

[Serbo]

ну стакан не проблема приезжай)) а вообще в Питер плпнирую на новогодние -если машину донастрою))
масло не жрет компрессия везде ровная ,, я про холостой ход интересуюсь стоит уменьшать? при 210 все свечи были серобелые) хотя СО было выставлено 1,2 а сейчас 2и 4 темные серые но без нагаравот и спрашиваю крутить али не крутить)).

[Serbo]

на хх во 2и4 цилиндр идет очень мало топлива,в два раза меньше чем на 1и 2 эти работают хорошо, на полной нагрузке все ок по всем 4,в чем причина дозатор чистый не трогал только щелевые окна, на буксе фильтр сеточка вся чистая все везде дуется.. резинки на буксе ,где щелевые тоже целые не задубели. где смотреть почему нали на хх меньше в 2 цилиндрах? щелевые окна чистить лезвием? еще когда буску вставляеш окнами срезинками которые нужно с орентировать чтоб щель на корпусе была прям по середине этого окна?
еще обнаружил в калоше трешины и дырку(( крепление со стороны дозатора порвалась подушка и в результате трещина на колоше..
народ подмогните донастроить плиз дозатор.и кто нибуть возмитесь настроить запасной -ни кто не хочет браться (((
винтом СО выставляется правильно что, зазор на колумбусе? или люфт на немже?

Прикрепленные изображения

• 

[peremaz]

щелевые окна чистить лезвием? еще когда буску вставляеш окнами срезинками которые нужно с орентировать чтоб щель на корпусе была прям по середине этого окна?

Лезвием не надо, промыть и продуть воздухом...
Щель на буксе напротив отверстия, по центру окна...
При затягивании гайки буксы бойся проворота этой самой буксы от чрезмерного усердия, иначе каналы сместятся...

Сообщение отредактировал peremaz: 13 December 2011 - 20:42

[Serbo]

вот наверное я и сместил когда затягивал все люблю дотянуть )) спс. буду по новой разбирать -деваться некуда, от чего колечки подходят вот сюда не могу найти в магазине все большие даже в наборах((

Прикрепленные изображения

• 

[peremaz]

от чего колечки подходят вот сюда

А что это за "железки" такие, что-то не пойму??? Никогда такие ниоткуда не вывёртывал однако... Если это К-Джет, то не в теме я...

Сообщение отредактировал peremaz: 13 December 2011 - 22:25

[Serbo]

это гайки регулировки налива по каналам. под шестиграник, под заглушками. вот из за этих резинок и протекает бенз через заглушку.

Сообщение отредактировал Serbo: 13 December 2011 - 22:41

[tolstun66]

Serbo постучит в личку Ви124. http://www.oldmerin....?showuser=30800
У него большой опыт общения с К-Jetronic. А на форуме, по причине загруженности бывает не так часто.

[Serbo]

да спс, он расписывал тут в теме как настроить по наливу К-джет,просто есть тонкости,которые приходят с практикой, как правильно почистить буксу, что делать и где чистить если на хх разный налив ,тоесть на 2 цилиндрах в 2 раза меньше, а на полной нагрузке везде норма. я просто поторопился второй раз -разобрать распределитель топлива, не увидел порваной калоши((. а так хотелось уже поджечь этот К-джет))) благо бензина куча натекло)) разберусь.
по колумбусу подскажите по СО винту.
винтом СО выставляется правильно что, зазор на колумбусе? или люфт на немже?

[Serbo]

люфта при нажатии на колумбус в самом начале 2-3мм.? у меня нет его сейчас, механизм ходит легко ничего не заедает.

[tolstun66]

Если проводить аналогию с KE-Jetronic ( может это не корректно) то винт СО регулирует начальное положение напорного диска , при котором он другой своей стороной давит на плунжер и регулирует количество топлива, грубо говоря или приподнимает или опускает плунжер. Люфт должен быть на заведенном авто, или что-бы давил насос. Дозатор под давлением. Если люфта нет это означает, что ролик уже давит на плунжер. И при заводке, подача бензина будет большой. Если люфт большой, то ролик будет не додавливать плунжер и подача топлива будет мизерной или её вообще не будет. Если есть подсосы то под лопатой не будет разряжения, и лопата не будет всасываться, а значит не будет нужного давления на плунжер.

[davidson]

винтом СО выставляется правильно что, зазор на колумбусе? или люфт на немже?

винтом со задается отношение бензин\воздух,и в зависимости от основной подачи топлива его придется убав\прибав,что соответственно уменьш\увеличит зазор между рычагом колумбуса и плунжером
если основная подача бенза недостаточная к примеру,то для того что бы добиться более или менее равномерной работы двигателя придется со прибавить,что приведет к сокращению зазора и соответственно уменьшению люфта,вплоть до его полного отсутствия

[Serbo]

всем спасибо за разъяснение, все очень доходчиво разжевали.)
устронил подсос,перебрал дозатор еще раз с продувкой буксы все дуется вроде хорошо. завтра буду пытаться заводить. огорчило крепление резиновая подушка с длинной резьбой на нее крепиться калоша с дозатором в сборе, идет только оригинал и поставка месяц..
пробовал клеить пока не очень держиться отваливается -чем только не клеил..
резиночки колечко нашел,пост выше. подходит правда нужно 2шт. их туда натягивать. от наших авто от регулировочный винт топливной системы чего там,они самые маленькие есть везде.

[peremaz]

пробовал клеить пока не очень держиться отваливается -чем только не клеил..

Не обязательно оригинал 116 988 05 11, есть фирменные по MEYLE 0140980004 или SWAG 99907606, или Febi/Bilstein 07606... Средняя стоимость 100 русских денег.
Открою тебе страшный секрет, что можно заколхозить (только никому не говори), что вопрос с этими резиновыми подушками решается легко...
Дело в том, что на самом деле эта втулка одинаковая с обоих сторон, короче резьба есть с низу и сверху, а между ними приклеена эта резиновая втулка. У тебя она отклеилась от нижней части, получается, что на коллекторе остался металлический пятачок...так??? так вот, слегка стукни зубильцем или отверткой по этому пятачку в сторону откручиванияи - он открутится. А там все поймешь... Затем вырезаешь из пластиковой водопроводной трубы на "20" подходяшую втулку и крепишь корпус расходомера через эту втулку длинным болтом на "6" к коллектору, через отверстие с резьбой, где прикручивалась твоя старая резиновая подушка расходомера... По крайней мере на КЕ-Джете так ... Удачи.

Сообщение отредактировал peremaz: 14 December 2011 - 20:02

[Serbo]

вот спасибо огромное -где то читал про это, пытался найти, завтра сделаем)). трубка с полипропилена? водяная там 20 есть) аналоги я смотрел -но у меня на Гелике почемуто этот баченок отличается на нем резьба с одной стороны очень длинная , короче обычный 48мм боченоек в месте с резьбой, а мой 60мм отсюда и траблы). сам не допер с трубой хотел токарю заказать втулку фторопласт а тут под ногами все валяется))..

[peremaz]

трубка с полипропилена? водяная там 20 есть)

Да...

[davidson]

пробовал клеить пока не очень держиться отваливается -чем только не клеил..

плохо пробовал!
обезжирить,суперклей накапать,и в тиски на 15 минут!

[Алексей88]

У меня расход 40л на 100км,что делать незнаю форсунки проверял,бак не дырявый по трассе 25л.Кто что знает подскажите пожалуйста

[Serbo]

привет! ну хз я столько пива не выпью на 100км))) напиши машинка какая мотор, люди не гадалки.
у меня расход 0.5 минералки на 100км.))

[Алексей88]

124 мотор 102 2.3 ручка,что делать с расходом незнаю,ды и мастеров нет

[Serbo]

Прочитать ветку по Ке и фак пару раз, и делать самому все .или искать в ближайщем крупном городе знающего чела, посмотри на форуме, может живет кто по близости.