Сообщений в теме: 337

[sergio900]

отправлю..как срочно надо?

[DronDevil]

отправлю..как срочно надо?

 

Абсолютно не срочно!)
В личке данные написал.

[Jet Li]

DronDevil что бы не задавать по деталям вопросы вот Вам он-лайн каталог по запчастям Номера деталей одинаковы значит и детали одинаковы.
По БМВ еще дам фотки.

[DronDevil]

Спасибо большое! Я обычно так в экзисте зависаю!))

 

Ну и вот зачем так делать с BMW? Я не понимаю. Плюс один, жесткости прибавится. Минусов масса, начиная от лишнего веса и заканчивая безопасностью.
Это делается вместо нормального каркаса? В этом случае толку нет.
Это делается перед нормальным каркасом? Тогда зачем, если каркас на кузов можно завязать хоть как, только деньги плати.

[Jet Li]

Это называется интегрированным каркасом. Когда каркас прячется под панели и работает совместно со штатной силовой структурой кузова, а не заменяет ее полностью Плюсов у него гораздо больше чем Вам кажется, и один неоспоримый тот, что можно в машине ездить повседневно без шлема, а в Вашем случае этого нельзя. Ну и цели конечно совсем разные у Вас боевой, а этот штатный. Для компенсации веса многие наружные панели выполнены из композита.
Ну и самое главное, что бы в случае ДТП кузов не вел себя так.

Сообщение отредактировал Jet Li: 12 February 2013 - 07:40

[DronDevil]

Ну хозяин барин конечно, но мне кажется, что такой каркас в случае чего не поможет. А то и хуже, может и навредить.

[mustela]

Джет Ли, сравни количество мяса в твоём каркасе и у автора темы:

 

 

Очень похоже на то, что у топикстартера каркас, а на БМВ какая-то полумера. Типа дэйли кар с полукаркасом. И крепче он совершенно не выглядит.

[mustela]

Мне вообще не понятно отсутствие диагональных сегментов на предоставленных вами фотографиях, если с каркасом топикстартера всё понятно, и при фронтальном ударе практически весь удар на себя примет "крест" в дверном проёме, то чем помогут при фронтальном ударе вот эти ваши дуги? Конечно, скорее всего это крепче штамповки штатной, но, перед фронтальным ударом, эти дуги выглядят жалко, и как они будут держать удар - для меня загадка.

 

[Jet Li]

Ребят, что бы было понятно каркас любых типов и категорий от простого до самого продвинутого не работает при фронтальном ударе никак, это не его задача, это задача штатной фронтальной части авто. Каркасы относятся к малодеформируемым конструкциям с низкой поглощающей способностью.
Человек в серьезных ДТП умирает не только от полученных ссадин, порезов и всяких переломов т.е. видимых последствий, но и от перегруза. Разный уровень перегруза гораздо сильнее влияет на здоровье и жизнь человека, чем к примеру множество синяков и порезов. Так вот если бы машины были бы не сжимаемые то внутри были бы трупы на вид как живые.
И крест в дверном проеме служит не для фронтального удара, а для бокового совместно со спортивным креслом-ковшом седока.

[LiL_iL]

Чета она какая то "хлипкая"





и дырки в боковой стойке на последней фотографии...крыша по любому домиком упадет)))

[mustela]

Ребят, что бы было понятно каркас любых типов и категорий от простого до самого продвинутого не работает при фронтальном ударе никак, это не его задача, это задача штатной фронтальной части авто. Каркасы относятся к малодеформируемым конструкциям с низкой поглощающей способностью.
Человек в серьезных ДТП умирает не только от полученных ссадин, порезов и всяких переломов т.е. видимых последствий, но и от перегруза. Разный уровень перегруза гораздо сильнее влияет на здоровье и жизнь человека, чем к примеру множество синяков и порезов. Так вот если бы машины были бы не сжимаемые то внутри были бы трупы на вид как живые.
И крест в дверном проеме служит не для фронтального удара, а для бокового совместно со спортивным креслом-ковшом седока.

 

Я крайне благодарен за экскурс в теорию безопасности и сжимаемости, но можно было обойтись и без этого.
По вашему при фронтальном ударе каркас должен сминаться вместе с передней частью авто, или как?.
По моему он должен предотвращать любое смятие, при котором может зажать, поломать и изорвать экипаж. Для этого, видимо, на каркасе, который сделали DronDevil'у, присутствуют продольные трубы, весьма, надо сказать внушительные с виду.

 

Каркас, кстати, сделан профессионалами, омологирован и имеет сертификат, без которого дла РАФ'а он был бы 50 килограммами металлолома.

 

Кроме того, в предоставленном вами фото, каркас не имеет никаких механизмов от продольного смятия и не имеет защиты от боковых ударов. Смысл в такой каркасе? Садится в машину удобнее?

[DronDevil]

Я конечно понимаю все!
Кстати про ДТП абсолютно верно.
В каркасе и ремнях лучше кувыркаться 50 раз, чем резко остановится обо что то.

 

Заявлено, что назначение этого каркаса, что бы кузов не вел себя так.

 

Но кааак этот интегрированный каркас может помочь при таком ударе? Никак- соответственно зачем?

 

Фото удара в облегченную дверь со скоростью 150+. Пилот жив, здоров.

 

Это я к чему? Почему нельзя было сделать минимальный каркас по J, а для жесткости запихать тругольных растяжек по днищу, о которых было выше? Даже он бы действительно не дал кузову вести себя так.
Приложение J, по которому варят каркасы написан на крови погибших пилотов, из года в год туда вносят изменения на основе анализов катастроф в автоспорте. И именно по этому уверенно можно заявить, что все требуемые размеры, углы и прочее были не просто взяты с потолка, а реально работают.
И так же уверено можно заявлять о бесполезности данного интегрированного каркаса в плане безопасности.

 

Складывается вполне логичное заключение, что владельцу данной БМВ просто некуда деть деньги... А это называется по другому- баловство.

Сообщение отредактировал DronDevil: 12 February 2013 - 18:42

[DronDevil]

Снова выезд

 

( эхх как же мне нравится, как он выглядит- такой низкий с вырезанными арками, даже на простых 15-х тойотовских дисках)

 

Снова ожидание уже знакомого эвакуатора на том же месте!)

 

 

И дорога ровно на противоположный конец Москвы к новым друзьям Джона и меня!))

 

Ателье "Про Сервис" дамы и господа, во главе с Дмитрием Санниковым! www.drive2.ru/cars/lexus/is/is_ii/dmitrylas2-0/
Дима давно знаком с мерсом, правда заочно!) С самого начала постройки он предлагал помощь в различных вопросах связанных с постройкой корча и когда я обратился с просьбой принять непосредственное участие с радостью согласился взяться за Джонна, что бы тот выехал уже в этом сезоне! Ну а я пообещал сделать для этого все возможное!)

 

Так я его оставил

 

А потом мне уже прислали пару фоток!

 

 

Джонни там явно всем понравился!))))

 

 

На этом все, продолжение в ближайшем будущем!))

 

http://www.drive2.ru...l/1116215/#post

Сообщение отредактировал DronDevil: 27 April 2013 - 02:07

[DronDevil]

Итоги работы парней из про сервиса станут больши сюрпризом для многих! В принципе я уже готов к обливанию!)))))

[DronDevil]

Поехали!

 

 

 

 

 

 

Сразу оговорюсь! перед тем, как везти хотел покрасить салон в серый металик, решил я это тогда жестко и обдуманно!) мол красиво, дорого и профессионально смотрится салон в таком цвете! И главное ТОЛЬКО салон!)
Но приехав со своей девушкой в про и взглянув на леска все поменялось!)) мало того, что такой красоты давно не видал, так еще и милая моя выдала такие ми ми ми, что сомнения отпали! Обсудили с Диманом возможности такой покраски и понеслась!))

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Я лично в полнейшем восторге!)

[Razborkin2]

Я тоже

[jensen]

жду проолжение проекта

[DronDevil]

жду проолжение проекта

 

Пока по тихонечку собираю всякое, магистрали тяну и прочее, кароч показывать нечего!)

[Enuresis]

На самом деле любой проект - это круто. Ибо в него душу вкладывают) так что удачи)

[Razborkin2]

На самом деле любой проект - это круто. Ибо в него душу вкладывают) так что удачи)

+100500