Сообщений в теме: 393

[Misha190E]

vit_190 А у тя что, кондей или АКПП стоит?
суть клапана проста - добавить дозу воздуха, т.е. трубчка идет от впускного коллектора, далее на электроклапан, далее на тот клапан что врезан в трубку до винтаХХ. суть проста - когда электропневмокалапан открывается то вакуум попадает на пневмоклапан и открывает его и добавочный воздух идет в систему компенсируя возросшую нагрузку.
ЭлектроКлапан я видел на 190ике с АКПП там на передаче клапан обесточен, а в N/P на клапан под напругой и не пущает вакуум...
Для кондея предполагаю обратная схема, т.е. когда нуна открыть электропневмоклапан то тогда на него идет напруга...

[vit_190]

У меня был с карбюратором, потом я поставил КЕ от машины с кондеем и с автоматом, теперь мучаюсь, и ест много и трубки лишние

[vit_190]

Еще вопрос:
Измерял ток на ЭГД, показывает 2.5 мА и не шевелиться.
Вот я и подумал может померить U?
Если ток на ЭГД скачет от "+" до "-" через "0", то значит и U должно менять свою полярность.
Я правильно понимаю?

[Misha190E]

Еще вопрос:  
Измерял ток на ЭГД, показывает 2.5 мА и не шевелиться.
Вот я и подумал может померить U?
Если ток на ЭГД скачет от "+" до "-" через "0", то значит и U должно менять свою полярность.
Я правильно понимаю?

 

понимаешь все правильно, а ишо освежи в голове закон Ома и все станет прозрачно.

 

лямбда есть на авто? Как мерил эти 2.5мА в смысле в каких условиях

[vit_190]

Подключил мультиметр в разрыв ЭГД и померил, вначале ток прыгал (не успел засечь), думал неправильно установил номиналы измерения на мультиметре, пока его крутил ток встал на 2.5 мА, потом как не газовал ток стоял мертво.
Вот я и хочу померить U без ЭГД, а зная U посчитаю I, учитывая внутреннее сопротивление ЭГД.

[Misha190E]

U без ЭГРД мерять смысла нет... нуна падение на ЭГРД мерить, но ты получишь там 50мВ, т.е. тот же самыфй ток 2.5мА...

[vit_190]

Понятно, спасибо Misha!
А на счет резистора расходомера пояснишь?
Между клеммами 14 и 18 должно быть 4.0кОм +800Ом, а у меня 5.2кОм
это сопр. дорожки которая внутри, она и на снятом 5.2кОм хотя как новенькая потертостей нет.
Соответственно между 14 и 17 минимум что можно установить это 950Ом, хотя надо 700+40Ом.
Как быть? Может это от того что внутри на резисторе написано RUF?

[Misha190E]

на твоем двигателе с КДВ про потенциометр можешь забыть, в смысле от него у тя мало что зависит...

[vit_190]

Что значит КДВ?

[Sword]

Что значит КДВ?

Клапан дополнительного воздуха. Служит для увеличения частоты вращения коленчатого вала при холодном запуске путем подачи дополнительного воздуха в систему впрыска.

[vit_190]

А датчик на шкиве очень важен (наверно датчик Холла)?
Он у меня оборван

[Misha190E]

А датчик на шкиве очень важен (наверно датчик Холла)?
Он у меня оборван

 

Вообще не нужен. он не используется ни одним блоком в авто.

[Alexander132]

Всем добрый день!
Вопрос токой:
На первой фотографии верху от заслонки находиться шлангочик, идущий к масляному фильтру...
Дело в том, что у меня его нет.
На его месте, повидимому куда он надевается находится металлическая трубочка, при заведенном двигателе она сосет воздух. Какую роль выполняет эта трубочка, и нужен ли этот шлангочик?

[Misha190E]

ты говоришь об отводе вакуума на 3-ей трубе впускного коллектора? тогда заткни этот отвод трубкой и болтом, зачем тебе лишний подсос
это для АКПП забор вакуума из коллектора

[Ковырялкин]

Из чего мембрану в дозатор можно вырезать?

[BETEP777]

просто не типичная проблема какая-то, обычно бывает что авту на холодную нуна заводить по 4-5 раз, т.е. она пущается и через 5-10 секунд глохнет... раза с 4-ого начинает держать обороты но ехать на ней нереально...

у меня сейчас так, это что?

[BETEP777]

У меня машина на холодную не заводится если вручную не придавить немного колумбус! С утра заведу, то никаких проблем потом при заводке нету! Ночь постоит на морозе, опять тоже самое!

и такая проблему у меня.

[Misha190E]

бывает что авту на холодную нуна заводить по 4-5 раз, т.е. она пущается и через 5-10 секунд глохнет... раза с 4-ого начинает держать обороты но ехать на ней нереально...  

 

у меня сейчас так, это что?

 

а лампа АБС не горит когда мотор работает сразу после пуска?
вообще такое поведение говорит о том что мотор заводится на пусковой форсунке, далее штатная система мала топлива наливает... например при обрыве линии на ДТОЖ будет ровно такая ситуация, при этом может просто обрыв в проводке от датчика до ЭБУ (у меня там например плавающий контакт, в полный рост проблема встала этой зимой)
Создавай свою тему и пиши в ней чтобы ен искать твои данные и писанину в этой огромной теме

[Misha190E]

Из чего мембрану в дозатор можно вырезать?

это тебе про мембрану
http://audi-club.ru/...&postcount=3608
http://audi-club.ru/...&postcount=3618

[Гринго]

Люди!!!!!!!! Подскажите плиз такой вопрос
На регуляторе ХХ /боченке/ есть стрелка.
При установке регулятора куда она дожна
указывать вверх или вниз ?