Сообщений в теме: 189

[kit123]

сделал открытие.
вот эти шарики являются клапанами и рассуждая логически служат для спуска воздуха из редуктора.
то есть при работающем двиге если нажать на эти шарики то выдет воздух и не надо крутить рулём туда-сюда

Это для сброса избыточного давления масла, подобно пробкам в двигателе от заморозки. Редуктор создаёт давление до 65 атм.

 

Для сброса воздуха достаточно завести мотор и повернуть руль по паре раз в край до срабатывания редукционного клапана.
В этот момент лучше иметь оба домкраченых колеса, для проверки отютений.

 

Сначала залить мало масла с открытой крышкой. Когда воздух выйдет, заглушить мотор, воизбежания разбрызгивания масла, и долить масла на 2 см. ниже кромки стакана. Завернуть крышку и снова завести мотор. Покрутить пару раз руль влево-вправо и заглушить. Открыть крышку и проверить уровень масла. Если всё в норме, то конец работы.

 

Номера сальников такие: диаметры уточни!

 

сошки 019 997 51 47
Параметры
Внутренний диаметр, мм 21
Высота, мм 8
Высота 2, мм 5.5
Защита от пыли с пылезащитным краем
Материал Бутадиен-нитрильный каучук (пербунан)
Наружный диаметр, мм 33

 

рулевой стойки 019 997 50 47

 

Параметры
Внутренний диаметр, мм 32
Высота, мм 8
Защита от пыли с пылезащитным краем
Материал Бутадиен-нитрильный каучук (пербунан)
Наружный диаметр, мм 44

 

или 011 997 67 46

 

Параметры
Внутренний диаметр, мм 21
Высота, мм 8
Высота 2, мм 5.5
Защита от пыли с пылезащитным краем
Материал Бутадиен-нитрильный каучук (пербунан)
Наружный диаметр, мм 33

Сообщение отредактировал kit123: 01 July 2015 - 10:54

[kit123]

мой умер уже давно. течь. люфт. стук.

Сделаешь своему "допрос с пристрастием", и окажется, что он не так плох как кажется. Теперь ты уже с опытом!

[ГриДобри]

ага. шарики да. не нажимаются. ошибочка вышла.

 

выходит они для того чтоб редуктор не взорвался - 65 атмосфер. это много.

 

понял. спасибо.

 

собрал и отрегулировал сегодня редуктор. без люфтов. только получилось что в одном месте чуть заедает. грешу на то что редуктор сухой. без смазки.

 

сошка от моей отличается тем что не имеет отлива для упора в балку. а посадочные места очень похожи. редуктор должен подойти.

 

[ГриДобри]

а вот этих шариков обнаружил в отливах на корпусе ещё три. около штуцеров для трубок. выходит на корпусе редуктора имеется четыре запасных шарика.

 

но как их оттуда доставать если чо - не представляю

Прикрепленные изображения

• 

[persona_non_grata]

Этими шариками просто заглушены масляные каналы после сверловки. Потому что сделать канал внутри корпуса из какой-то одной части в другую никак, кроме сверления снаружи и заглушки невозможно. Нет таких кривых свёрел и всё. И трогать их вообще нет никакой надобности.

[kit123]

собрал и отрегулировал сегодня редуктор. без люфтов. только получилось что в одном месте чуть заедает. грешу на то что редуктор сухой. без смазки.

Влей в редуктор грамм 50 масла, заглуши покрепче отверстия штуцеров. Повращай как сам редуктор по всем координатам, так и его внутренности для распределения масла по поверхностям. И ещё покрути его туда-сюда.

 

Ещё раз повторю как его надо настраивать.

 

1. выкручиваем регулировочный болт только для устранения люфта в сопряжении сошка поршень. Покачивать легко сошку.
2. Затягивать втулку червяка легко покачивая муфту. После прокрутить из края в край для ощущений всего хода. Для этого и не тянем регулировочный болт сильно. Только до устранения люфта. При затягивании гайки на 64, она приподнимается в резьбе и Прослабляет затяжку. Втулку тянуть чуть больше, на величину просадки.
3. снова выворачиваем регулировочный болт для увеличения затяжки пары сошка-поршень. Усилие проворота в самом конце не должно быть таким, что хочется помочь второй рукой. Это преднатяг на дальнейшую притирку и , соответственно, просадку регулировки. Вначале может быть тяжеловат руль. В течение 1-2 месяцев всё утрётся до комфортного состояния.

 

И не забывай, что насос постоянно подаёт масло в редуктор. Усилие вручную кажется больше.

Сообщение отредактировал kit123: 02 July 2015 - 00:15

[ГриДобри]

поменялредукторвотэтокааааааааааааааайф
- ничего не стучит - не гремит
- по ровной дороге рулём маслать туда-сюда не надо
- подливать день-через день надеюсь тоже не надо будет

[kit123]

поменялредукторвотэтокааааааааааааааайф
- ничего не стучит - не гремит
- по ровной дороге рулём маслать туда-сюда не надо
- подливать день-через день надеюсь тоже не надо будет

Поздравляю!
Пока навыки свежи в памяти - делай свой старый!

[ГриДобри]

без развала не обошлось. метка на рулевом валу и центр в редукторе совпадают а колёса влево. обнаружился след чьих-то шаловливых ручек
и развал тоже не получился. муфты рулевые позакисали. кастер и развал выставили а схождение нет. завтра продолжение балета.

 

а зачем свой-то ремонтировать? кому он нужен. продать его не продашь. а пока до замены этого доезжу уже и забуду где лежит
кстати есть у одного чела в Кирове мега-съёмник для сошки. сделали ему на заказ. на грузовом Мерседесе снимал сошку редуктор ремонтировал. можно к нему обращаться по поводу съёма сошки.

 

Кит ну как напишешь про что-нибудь - цельный научный труд получается. не знал с какой стороны и подобраться к этому редуктору. а он оказался прост как три копейки... главное шарики не потерять

Сообщение отредактировал ГриДобри: 08 July 2015 - 20:42

[kit123]

без развала не обошлось. метка на рулевом валу и центр в редукторе совпадают а колёса влево. обнаружился след чьих-то шаловливых ручек
и развал тоже не получился. муфты рулевые позакисали. кастер и развал выставили а схождение нет. завтра продолжение балета.

 

а зачем свой-то ремонтировать? кому он нужен. продать его не продашь. а пока до замены этого доезжу уже и забуду где лежит
кстати есть у одного чела в Кирове мега-съёмник для сошки. сделали ему на заказ. на грузовом Мерседесе снимал сошку редуктор ремонтировал. можно к нему обращаться по поводу съёма сошки.
Кит ну как напишешь про что-нибудь - цельный научный труд получается. не знал с какой стороны и подобраться к этому редуктору. а он оказался прост как три копейки... главное шарики не потерять

Ну запас карман не тянет. У меня в запасе рулевой и задний редукторы, шрусы, капот, передние рычаги, суппорта и даже ещё один двигатель. Новый глушитель. Ну и много по мелочи, типа комплект фар, и задних фонарей, поворотников, запасной печки. Практически всё готовое к установке, а не "снял - нехай валяется". Всё дорожает и искать что-то хорошее всё труднее. Вообщем, до хрена всего! И всё в квартире, а не в гараже! Во как!

 

Кстати, сошку снимал просто головкой с рычагом в 1,5 метра. И всё, никаких съёмников, грелок и прочего.

Сообщение отредактировал kit123: 08 July 2015 - 23:20

[ГриДобри]

посмотрел редуктор - ему каюк. шток с шестигранником выкручен до упора а люфт всё равно присутствует и не маленький. видимо чьи-то шаловливые ручки его прикончили.

 

а сошки видимо разные оказались. метки совпали а колёса нет.
но уже всё сделали.
какой это кайф, кайф, кайф! - помните песню? у меня так же

[persona_non_grata]

а сошки видимо разные оказались. метки совпали а колёса нет.

Значит прошлый редуктор или руль коряво стоял, просто рулевыми тягами надо поставить колёса ровно.

[ГриДобри]

Значит прошлый редуктор или руль коряво стоял, просто рулевыми тягами надо поставить колёса ровно.

да. до этого выключатели поворотов работали не корректно и угол разворота был разный.
теперь всё сделали. работает как надо.
как всегда огромное спасибо за ценнейшую исчерпывающую информацию и пошаговую инструкцию.

[veter1]

Из редуктора снизу выкручиваешь заглушку, центрируешь, находишь там ту самую дырку. Вставляешь туда какой-нибудь винтик или ещё что и заглушкой поджимаешь, чтоб редуктор застопорился.

 

У меня снизу рулевого редуктора две заглушки, одна в виде болта, меньше по диаметру, и при её выкручивании масло слегка капает, вторая, именно как пробка под ней пружина и ещё что-то и при её выкручивании масло очень хорошо вытекает из редуктора.
Под какой из заглушек искать ту самую дырку для центровки редуктора?

[ГриДобри]

под первой. маленькой. в виде болта.

[veter1]

под первой. маленькой. в виде болта.

 

Спасибо!

[ГриДобри]

так как сошка попалась без упора радиусы поворотов получились разные.

 

может и другой упор снять

[gazovod]

Для снятия сошки я использую съёмник Аист 67222014. Справляется. Единственное- перед использованием съёмника надо завернуть регулировочный винт вала сошки и подать вал сошки наружу, иначе зев съёмника не лезет в зазор между корпусом редуктора и сошкой.

 

[ГриДобри]

спасибо за информацию. не стану менять сошку. овчинка выделки не стоит.

[gazovod]

Овчинка выделки стоит, если сальник вала сошки менять придётся.