Была схожая проблема с автором ! У меня тоже лапмочки загорались на пол накала и я уже знал к чему это ведет , но продолжал ездить на авось прокатит , а нет не прокатило и пришлось на тросу болтаться ! ))) Разобрал генератор и увидел отгоревшие концы статора которые подключаються к мосту ! Виноват был скорее всего плохой контакт при установке моста в прошлый раз ! Так что при установке моста нового надо следить за тем чтобы контакты статора сели на свое место как надо ! ТАк что если ты еще не починил проблему то ищи в мосту скорее всего беда если сопротивление обмоток в норме !

Беда.Напряжение в сети 11.25В
#161
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 December 2012 - 19:02
W124 E 220 93 года WDB1240221B940390 М111.960, 150 кобыл , МКПП .
продал мерсика ((( 3 года верой и правдой ! Куплена Volvo C70, 2.4 литра, Турбонаддув,240 л.с 1998 года !
#162
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2012 - 10:17
Заменил провода, промерял еще раз, но та же херь и заряд не появился, на холостую по прежнему не заяжает с фарами. Генератор не менял еще. Поездив все это время появились подозрения что обогрев заднего стекла работает все время пока включено зажигание, буду смотреть сегодня.
Еще такой вопрос, гена со 123 если ему шкив перекинуть со 124 подойдет? А то у меня на 123 запчастей хватает)
280Е W123 2.8 81 г.в. АКПП Ke-Jetronic
200E W124 2.0 90 г.в. АКПП Ke-Jetronic
280Е W123 2.8 83 г.в. АКПП Ke-Jetronic продан
#163
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2012 - 16:44
Итак имеем следующее. На выходе генератора ток тайкой же как и на батарее. Дальше интересней. Поставил таблетку к приятелю-не работает. Проверили таблетку в магазине-работает. Что делать дальше не знаю. Поставил таблетку ту что давал приятель еще раз- выдает аж 17 на газах. Тоесть по всей логике и таблетка рабочая и генератор рабочий а все вместе ничего не рабочее. Что делать. Имею один выход -завтра снимаю таблетку со своего авто и ставлю в запасной генератор и иду на стенд. если все работает то меняю
MB W123 230
ЗАЗ 965
ГАЗ 69А
#164
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2012 - 16:58
Угу. Писал жеж :Поставил таблетку ту что давал приятель еще раз- выдает аж 17 на газах.
Сдается мне, что эта таблетка "убитая" - завышает напряжение борсети.
Нифига логики не прослеживается.Тоесть по всей логике и таблетка рабочая и генератор рабочий а все вместе ничего не рабочее.

У приятеля со своей таблеткой есть заряд ? После установки твоей - нет заряда.
Тогда таблетка не рабочая.
Почему таблетку приятеля себе не подоткнул ?
Нерабочую, дохлую, не дающую заряда.Имею один выход -завтра снимаю таблетку со своего авто


Отпишись по итогам.и ставлю в запасной генератор и иду на стенд.

Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#165
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2012 - 17:49
Угу. Писал жеж :
Нифига логики не прослеживается.Оставим пока магазин в покое (да и как они ее проверили?).
У приятеля со своей таблеткой есть заряд ? После установки твоей - нет заряда.
Тогда таблетка не рабочая.
Почему таблетку приятеля себе не подоткнул ?
Нерабочую, дохлую, не дающую заряда.
![]()
![]()
Отпишись по итогам.
![]()
Удачи !
Генератор оказался заклиневшим тот что держал в запасе, как то не проверил. Купил еще таблетку- поставил-не работает. Буду снимать свой генератор а со всеми таблетками завтра пойду на стенд. Устал
MB W123 230
ЗАЗ 965
ГАЗ 69А
#166
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2012 - 18:30
Пока не раздолбал эту металлическую штуку, даже головка не подлазила, и я про это писал, очень плотно прилегала к болту. Еще вопрос, как определить ампертраж генератора, если он без каких либо опознавательных знаков. Спасибо.Головку возьми.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4МКПП , 1984 г.в.
#167
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2012 - 18:39
Пока не раздолбал эту металлическую штуку, даже головка не подлазила, и я про это писал, очень плотно прилегала к болту. Еще вопрос, как определить ампертраж генератора, если он без каких либо опознавательных знаков. Спасибо.
Не подлазит ключ потому что стоят неправильные болты. Болт генератора должен быть с высокой (миллиметров 15) шестигранной головкой под 13 ключ.
Генератор 55 А с тройной клеммой, генератор 80 А с двумя болтами под "+" и возбуждение.
Сообщение отредактировал zenderdb: 18 December 2012 - 18:43
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
#168
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2012 - 18:40
И еще вопрос. Судя по схеме 2 толстых провода с генератора идут на колодку в моторном отсеке, если так то почему они вначале заходят в оплетку и идут в салон и лиш потом на колодку?
MB W123 230
ЗАЗ 965
ГАЗ 69А
#169
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2012 - 18:49
В салон коса от генератора не идет. Только до колодки.
№203
http://www.elcats.ru...70-ab4dbab4be38
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
#170
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2012 - 19:51
У меня было подозрение, что кто-то уже до меня тут лазил и у меня болт под ключ на 17. Генератор с тройной клемой, но мне кажется, что он вообще на 35А. Можно отличить 35А и 55А между собой.Не подлазит ключ потому что стоят неправильные болты. Болт генератора должен быть с высокой (миллиметров 15) шестигранной головкой под 13 ключ.
Генератор 55 А с тройной клеммой, генератор 80 А с двумя болтами под "+" и возбуждение.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4МКПП , 1984 г.в.
#171
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 December 2012 - 15:56
Генератор не выдает полной мошности. Вопрос. На сколько процентов это диодный мост? Отдавать 700 рублей за ремонт снятого и разобранного генератора мне не хочется, легче купить новый мост и заменить самому.
MB W123 230
ЗАЗ 965
ГАЗ 69А
#172
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 December 2012 - 16:17
Но иногда выдает повышенную мощностьГенератор не выдает полной мошности.

Только про полную мощность - не совсем корректно. Генератор не выдает (или завышаетПоставил таблетку ту что давал приятель еще раз- выдает аж 17 на газах

Прозвони диоды омметром. В одну сторону будут показывать какое-то сопротивление (должно быть одинаковым у всех диодов), в другую сторону - обрыв.легче купить новый мост и заменить самому.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#173
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 December 2012 - 16:31
Но иногда выдает повышенную мощность
:
Только про полную мощность - не совсем корректно. Генератор не выдает (или завышает
) напряжение, ведь максимальным током ты его не нагружал. И ответь, почему вторая таблетка "излечивает" диоды ?
Прозвони диоды омметром. В одну сторону будут показывать какое-то сопротивление (должно быть одинаковым у всех диодов), в другую сторону - обрыв.
Удачи !
По второму вопросу я нчиего сказать не могу как и по тому- почему рабочая таблетка на другом авто оказывается нерабочей)). ШАс поеду звонить
MB W123 230
ЗАЗ 965
ГАЗ 69А
#174
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 December 2012 - 16:34
Эта таблетка не работает у тебя. Эта же таблетка не работает у приятеля. "Рабочей" таблетка оказывается у продаванов, у которых ты ее купил...почему рабочая таблетка на другом авто оказывается нерабочей))


Писал уже - поставь себе таблетку приятеля.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#175
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 December 2012 - 23:48
Эта таблетка не работает у тебя. Эта же таблетка не работает у приятеля. "Рабочей" таблетка оказывается у продаванов, у которых ты ее купил...
![]()
Почему ты ее считаешь рабочей ?
Писал уже - поставь себе таблетку приятеля.
Удачи !
Таблетка которая была нерабочая у приятеля оказалась рабочая. Сегодня все прозванивал. Обмотка и якорь целы, диодные мосты тоже. Сабрал заново-работает. Чудеса млин
MB W123 230
ЗАЗ 965
ГАЗ 69А
#176
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2012 - 10:22
Там чудеса, там леший бродит...Чудеса млин



Обмотки якоря и статора хорошо запаяны ?Сегодня все прозванивал. Обмотка и якорь целы, диодные мосты тоже.
Обычно самоизлечившиеся косяки возвращаются...Сабрал заново-работает.

http://www.oldmerin....howtopic=129269
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#177
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2012 - 11:42
Таблетка которая была нерабочая у приятеля оказалась рабочая. Сегодня все прозванивал. Обмотка и якорь целы, диодные мосты тоже. Сабрал заново-работает. Чудеса млин
Гибкий контакт внутри генератора хорошо зачищен?Правильно подогнут?Контактные площадки массы генератора и таблетки зачищены?
W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.-продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!
[color="#4B0082"]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс
#178
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2012 - 14:48
Мужики выручайте. w124 104 3.2 автомат 93г
Итак. машина стояла на улице с 22.00 в 6 утра я пошел завел, завелась спокойно на улице было -36 - 40. в 7 утра я заглушил ее и уехал на работу с другом на машине. приехав с работы в 21.00 первым делом в машину заводить. а она крутит но не заводиться. днем было -30 ноо сильный ветер. в итоге посадил аккум, приехали друзья прикуривали но бесполезно.
Утром пошел пытаться заводить, открываю дверь сажусь и смотрю что тускло горит подсветка приборов начинаю заводить но крутит бдро изредка пытается схватить но не заводиться, когда акб уже на исходе и еле крутит дворник стеклоочистителя сам по себе включается. Поменял акб подсветка горит, крутит бодро. но не схватывает.
Что случилось? почему тускло горит подсветка приборов? это от прикуривания таблетка вышла из строя? предохранители все целые, куда смотреть?
W140 S420 119.971 1993г - полет нормальный, в обслуге дороговат и мало понятен.
W124 E320 104.032 1994г - продан
#179
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2012 - 14:56
Что в итоге волнует больше ? Что не заводится, или что свет приборки тусклый ?
Искру-бензин искать будем, или увеличивать яркость приборки ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#180
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2012 - 14:59
дак дело в том что подсветка приборов горит всегда, зажигание выключено, габариты выключены. а горит все равно само по себе. свечи завтра поменяю, гляну искру. как бенз глянуть? что проще и где открутить? моторчик жужжит.Что в итоге волнует больше ? Что не заводится, или что свет приборки тусклый ?
![]()
Искру-бензин искать будем, или увеличивать яркость приборки ?![]()
Удачи !
W140 S420 119.971 1993г - полет нормальный, в обслуге дороговат и мало понятен.
W124 E320 104.032 1994г - продан
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных