Сообщений в теме: 167

[barkasello]

barkasello
ну брат этим ведром ты быстро наешься. надо было на 111 моторе брать как минимум. А от 86 года там вообще живое что нить осталось???

ну кузов живой один поддомкратник только под замену, двигатель работает ровно, масло не кушает задняя подвеска новая кроме пружин, ничего не стучит не гремит заводится с полоборота, задний редуктор с asd только еще не знаю работает или нет, машину выбирал глядя на продавана. Продаван адекватный парень рассказал все как есть все косяки показал в салоне и багажнике чисто, ниша под запаску и карманы без гнили вообщем ухоженная автомобилько продавал чуть не плача. Причина продажи банальная нужны деньги в общем время покажет что за агрегат я купил, а там видно будет

[Medvedev]

двигатель работает ровно

Ну этож КЕ, тут либо выучишь назубок что и как там работает, либо проклянешь и поменяешь на январь, либо останется только продать и забыть как страшный сон)))

[Albert 144]

Двиг 2,3 на мешалке, электролюк, передние ЭСП, подлокотник)))) минимум колхоза (чехлы и подиумы), 86 года))) больше ничего не скажу)))) да самое главное цена 97тыров

А фотки???

[barkasello]

А фотки???

фотки будут как приеду из Котласа))

[Paul B52]

И начинай, правда, курить темы про Январь.

Сообщение отредактировал Paul B52: 25 December 2012 - 15:13

[barkasello]

И начинай, правда, курить темы про Январь.

уже 2 машины переведены на январь 124С и 190Е. Причем товарищ, один комплект на форуме купил, а второй уже сам собрал. Январь реально рулит машины сразу стали ехать по другому

[Podmarev]

ну раз создалась такая тема значит есть необходимость))) я смотрю тут только отговаривают от покупки нет бы дельных советов по машине дали или я понимаю что дельный совет это не покупать такой пепелац жутко дорогой, старый и т.п. я про проблемы такого движка хотел бы узнать про проблемы такого движка в таком кузове взвесить все плюсы и минусы а покупать или не покупать это я уже сам решу мне интересна техчасть а по поводу дороговизны я осознаю на что иду и еще хотелось бы узнать разницу 3.2 который старый и 3.2 который после пошел чем они отличаются?

 

не очень понятно че так на двс зациклилсь...это не самая дорогая его часть...

 

отговаривают потому что знают что за машина в эти деньги будет

 

это самодвижущиеся документы которые 20 лет назад были мерседесом

[Pilot88052]

я вот в раздумьях тоже...что взять гранту/логана или такого же какой у меня был

В нашей деревне гранту зовут "лада Проблема". Сыпучий хлам, способный остаться вообще без тормозов к 10000. Проверено нашими друзьями. Купили такое в "замещение" дизельному 123. И в итоге, пока Проблема едет от сервиса к сервису, дизелек носится чуть ли не по всей планете, невзирая на болячки кузова, подвески и т.д.

 

Брать Мерс без вариантов! Такой же или лучше!!!

 

И еще. Парни, вот вам не надоело ли еще считать чужие деньги? Если человеку интересна тех часть и он готов растянуть удовольствие восстановления на какой-то период, зачем лишать его такого? Если вам самим это не под силу, это не значит, что и все остальные такие же.

 

Сам, к сожалению, различий между 104 впрысковыми моторами до и после рестайла не назову. Но в надежности и тех, и других сомневаться не приходится!!! Единственные подводные камни - боятся они перегрева из-за длинной головки и могут истекать маслом после такового. И все они склонны к поджору масла при засорении вентиляции картера на частичных нагрузках, когда владелец жадничал, лил всякую гадость и не менял вовремя масло. Первая проблема лечится шлифовкой ГБЦ, вторая - за один-два вечера чисткой вентиляции. Как - я рассказывал в фотоотчетах.

Сообщение отредактировал Pilot88052: 27 December 2012 - 08:22