Сообщений в теме: 167

[BELbX]

ну и вопросы...

я с этим никогда не сталкивался, поэтому и спрашиваю обо всем.

 

пробовал отключать дроссель, поидеи должен рабовать в аварийном режиме держа 1100об на холостом, а с отключенным сразу глохнет и на Газ откликается рывками, и холостого нет.

[Misha190E]

пробовал отключать дроссель, по идее должен рабовать в аварийном режиме держа 1100об на холостом, а с отключенным сразу глохнет и на Газ откликается рывками, и холостого нет.

 

на это я могу только посоветовать изучить теорию. в первую очередь понять что такое состав смеси, какая она бывает и так далее.
если бы у тебя на ХХ смесь была в норме, то так и было бы как ты пишешь - повышенный ХХ с отключенным дросслем, но у тебя нехватка бензина, поэтому смесь бедная и мотор не может работать на ней, т.е. он может и мог бы держать 500 оборотов, но и то не может.... чем беднее состав тем меньше обороты, при постоянном кол=ве воздуха... в какой-то момент просто глохнет...

[BELbX]

поднастроил Газ, перестали появляться ошибки 035 036 по лямбде, но начала появляться 051 - Self-adjustment too rich at Lower part load (Intake air leak, fuel injectors, diaphragm pressure regulator, wear engine)

 

это еще что такое?

[Misha190E]

051 это адаптацию ты задвинул...
не так ты поднастроил

[BELbX]

не так ты поднастроил

 

дык вроде правильно все, кривые совместил, время впрыска выравнял. беда(

[Misha190E]

ну покажи мне работу на бензине отдельно а потом на газе... я увижу разницу... а про кривые я не знаю поэтому тут ничего сказать не могу...

[BELbX]

а при вкл. зажигания, опорное напряжение 0.45в должно приходить на сигнальный провод лямбды?.

[Misha190E]

разные ЭБУ по разному ведут себя... на некоторых да, на некоторых нет. главное чтобы после пуска оно было... обычно там никаких проблем нет