Сообщений в теме: 173

[Дмитрич 300Е]

По кузову все отлично. Чашки не варились,ржавчины нет,крепление подрамника тоже без ржавчины!

Не знаю как правильно назвать, вобщем спереди "чашки" в которые пружины упираются, приварены к усилителю подкрылка (внутренняя часть крыла со стороны моторного отсека), по старости иногда начинают отгнивать по шву, под грязью и мастикой может быть плохо видно, а машина начинает переваливаться и плавать по дороге, после 90 ехать страшно становится. У меня так было, правда долго я так не ездил — машина "брыкаться" начала, км 100 до дома было. Потихоньку до подъёмника добрался, а там и проблему быстро нашли, правда видно прогнивших швов не было, пока монтировкой не качнули. А так под грязью и мастикой всё вполне прилично выглядело. Может так совпало конечно, но за 2-3 недели до этого диски от Е500 прикрутил, а вылет у них хоть и немного, но всё же за пределами допуска.
Всех Благ!

[DjDimaFed]

Не знаю как правильно назвать, вобщем спереди "чашки" в которые пружины упираются, приварены к усилителю подкрылка (внутренняя часть крыла со стороны моторного отсека), по старости иногда начинают отгнивать по шву, под грязью и мастикой может быть плохо видно, а машина начинает переваливаться и плавать по дороге, после 90 ехать страшно становится. У меня так было, правда долго я так не ездил — машина "брыкаться" начала, км 100 до дома было. Потихоньку до подъёмника добрался, а там и проблему быстро нашли, правда видно прогнивших швов не было, пока монтировкой не качнули. А так под грязью и мастикой всё вполне прилично выглядело. Может так совпало конечно, но за 2-3 недели до этого диски от Е500 прикрутил, а вылет у них хоть и немного, но всё же за пределами допуска.
Всех Благ!

 

Спасибо за совет! Завтра все еще раз проверю ,эти чашки. Возьму мантировку и попробую погнуть. Внешне вроде никаких повреждений нет. Да и кузовщик все проверял не раз. Но все таки проверю еще раз!

[parsaw]

Где делал развал? Менялись тяги в сборе или только рулевые наконечники? Развальные болты новые ставили? Недавно делал себе подвеску, интересно пиши, пересечемся поговорим.

[Gazzel]

чашки. Возьму мантировку и попробую погнуть.

 

и погнешь. зачем? лучше возьми жесткую щетку и шило, а главное свет, на подьемнике все станет ясно

[Hram]

Спасибо за совет! Завтра все еще раз проверю ,эти чашки. Возьму мантировку и попробую погнуть. Внешне вроде никаких повреждений нет. Да и кузовщик все проверял не раз. Но все таки проверю еще раз!

давай давай согни их нахер

[Ev1lCat]

По поводу подвесона , ставил оригинал ушло на всю подвеску около 45 рублей, уже 200 тыщ накатал , пока без нареканий

[DjDimaFed]

давай давай согни их нахер

 

Сегодня посмотрели,чашки в норме.

[DjDimaFed]

По поводу подвесона , ставил оригинал ушло на всю подвеску около 45 рублей, уже 200 тыщ накатал , пока без нареканий

 

45 это без пружин?

[Ev1lCat]

45 это без пружин?

Без пружины не менял, обходимости в этом не увидел

[DjDimaFed]

И снова здрасьте!
Поменяли рулевой редуктор,люфт стал минимальным. Передние пружины поставил оригинал б/у с этой машины. Стойки передние оригинал,тоже б/у с этой машины. Втулки маятника тоже меняли. Съездил на развал к тому человеку которого советовали здесь на форуме. Развальщик сказал что все выставил идеально,сказал еще что рулевое в идеале. Короче выехал,машина стала совсем другая,рулится отлично. Правда из-за того что люфт стал минимальным к управлению придется привыкать,но мне так даже удобнее. Планирую еще задние стойки махнуть на новые и поставить минимальные проставки под задние пружины. Но даже без этого машина стала намного лучше управлятся. Кстати когда со старого редуктора жижу сливали увидели что стружки там дофига. Жидкость новую залили,оригинал. Вообщем всем спасибо кто помогал советами!
Ps: по трассе еще не испытывал,потом напишу результат!

[Hram]

ну вот и машина оказалась не при делах, о чём говорили с самого начала.

[DjDimaFed]

Короче прокатился по трассе. Машина стала совсем другая,рулится хорошо. Конечно задние аморты по замену,но это уже мелочи жизни. Всем спасибо кто помогал!

Сообщение отредактировал DjDimaFed: 06 July 2014 - 10:08

[Don Sanchess]

Диски стоят оригинал!

 

Оригиналы "Ромашка" могут идти на W210, W140 (с проставками) и т.д. Проверь, чтобы у всех четырёх дисков параметры были одинаковыми.

 

Для W124 Ромашка с вылетом должна быть ET44, если ширина диска 6.5J при радиусе 15. Или ET41 при ширине диска 7J при радиусе 15.
W140 - ET51, физически не подойдут, но вдруг у тебя колхоз со ступицами или приваренные проставки.
W210 - по-моему ET37.

 

На твоей фотке передок высоковато стоит, по ролику ваш автомобиль чересчур часто прижимает к асфальту. У Вас СТО VIRBAC есть? Заедь, пусть проверят на стенде амортизаторы-пружины. Распечатывают график. Очень хорошая штука. Сразу поймёшь в каком состоянии амортизаторы-пружины. Не пожалеешь. Только в ходовке могут не разбираться.

 

У меня автомобиль гораздо хуже твоего по состоянию в плане ходовки, но проблем как у тебя не чувствую, едет как по рельсам, если нет сильного бокового ветра. Если стоят диски 7Jx15 с покрышками 205/60 R15, то на коляех сильно вилять начинает. На 6.5Jx15 с 195/65 R15 такого нет.
Nokian Hakka Green с очень мягкой боковиной, я бы не рекомендовал их для спортивного вождения. Давление у всех четырёх покрышек по паспорту?

 

Каябы не берите, у них размеры не сходятся с оригиналами.
Метки на оригинальных пружинах должны быть одинаковыми.

 

Ты говоришь, что нет проставок на передних пружинах, то есть пружина витком сразу упирается в чашку?

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 08 July 2014 - 15:31

[DjDimaFed]

Диски сниму и посмотрю параметры. Передние пружины я имел ввиду стоят на минимальных проставках. Вирбак есть в городе,но я и так чуствую что зад машины сильно качает . Особенно после замены передних пружин и стоек. Теперь морда четко стоит,а вот если сзади кто -то со мной едет,то он жалуется что укачивает. Насчет задних пружин не уверен они оригинал или нет,когда снимали не посмотрел. После замены передних пружин на оригинал морда стала ниже раза в два. А вот зад теперь видно,что очень задрат. Фото сегодня выложу!