Сообщений в теме: 169

[KOTYARA]

На своем фирматике, я тоже между задними креплениями передних рычагов ставил распорку (просто квадратную трубу, но в планах было сделать посерьезнее). Она там просто напрашивается.

Сейчас так и стоит обычная квадратная труба ,а вот что я ещё добавил, так это сзади верхние развальные рычаги с регулировкой...дом убран

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[JH]

...дом убран

 По-ходу подрамнику пушистый зверек пришёл. А так вообще-то небольшой дом быть должен.

[KOTYARA]

Брал даже с наклейками японский подрамник,дом чуток должен быть,сделали чтобы было зелёное на карте,а родными рычагами там минус 2 ,на нормальной высоте .машинам 30 лет - это время и перебирать сотню подрамников мне в лом
160 как влитой на трассе

[Otis]

Ром у меня тоже рычаги регулируемые ( сам делал )  подрамник тоже японовский  ! машина как по рельсам едет ! подвеска заниженая !

[KOTYARA]

Ром у меня тоже рычаги регулируемые ( сам делал )  подрамник тоже японовский  ! машина как по рельсам едет ! подвеска заниженая !

Я тоже рассматривал вариант сварить,по типу так ,но потом подумал зачем изобретать ,там человек их почти на все машины делает на заводе
Ещё бы спереди немного двигать ,ещё пока не нашёл красивого решения

Прикрепленные изображения

• 

[KOTYARA]

Немного поездил ,там где 103 всегда свои 15 забирал ,этот при достаточно интенсивных разгонах 9.2 ,по стрелке ещё меньше ,надо поездить ,чисто задний привод у 648 7,5 литра на 211
Ну а ноль 100 пока не мерил ,по ощущениям секунд 6 где то .160 легко набирает, очень необычна тут связанность руля ,тут фулл тайм ,на в стоке он отключается, очень удобно ехать медленно прямо меж колёи снежной ,его не скидывает на бок ..вообщем начинаю проверку на прочность,разок лишь стрельнул шланг с кулера ,хреновый продали ,но электроника чётко все сделала ,авто притупело ,но не заглохло ,спокойно доехал до места ремонта, заодно все муфты и привода осмотрел ,все нормально

Прикрепленные изображения

• 

[Dimastiy]

Немного поездил ,там где 103 всегда свои 15 забирал ,этот при достаточно интенсивных разгонах 9.2 ,по стрелке ещё меньше ,надо поездить ,чисто задний привод у 648 7,5 литра на 211

 

 

это последний нормальный дизельный мотор у мерседеса ))

 

 

Ну а ноль 100 пока не мерил ,по ощущениям секунд 6 где то .160 легко набирает, очень необычна тут связанность руля ,тут фулл тайм ,на в стоке он отключается, очень удобно ехать медленно прямо меж колёи снежной ,его не скидывает на бок ..вообщем начинаю проверку на прочность,разок лишь стрельнул шланг с кулера ,хреновый продали ,но электроника чётко все сделала ,авто притупело ,но не заглохло ,спокойно доехал до места ремонта, заодно все муфты и привода осмотрел ,все нормально

 

драги в помощь)

 

 

интересно как подключены мозги двигателя к общей системе

мозги я так понимаю новые?

приборка от 210 или 208?

 

какая версия селектора коробки стоит?

и как сделали что показывает выбранную передачу?

егс какой версии? 

 

на каждый день хороший аппарат)

Сообщение отредактировал Dimastiy: 14 February 2022 - 20:43

[Dimastiy]

а еще интересно где стоят мозги ESP и тоже как они подключены 

куда поставили датчик угла поворота руля

датчик бокового ускорения и датчик вращения

 

ну, потому что их не бывало не этом кузове)

по аналогии с 202 или 210 делали?

[KOTYARA]

а еще интересно где стоят мозги ESP и тоже как они подключены 
куда поставили датчик угла поворота руля
датчик бокового ускорения и датчик вращения
 
ну, потому что их не бывало не этом кузове)
по аналогии с 202 или 210 делали?

Изначально брал всю проводку w210 рестайл,ящик спереди, аккум сзади
Egs 52 / типтроник/приборка да 210,вчера добавил в работу лампу прогрева свечей. esp от полноприводного 210..датчик углового и поперечного он в рестайле . все штатно .комбинированный,сзади по аналогии с 210,рулевой датчик в родном месте под рулём,
к этому всему место ме2.0 прицеплен эбу(om 648) cr3up...в нем правленная программа,чтобы она знала например что есп старый (не abr,sbc) egs52 тоже сразу зашили под мосты 2,65 и программу cdi 4 matik
Осталось лишь докодировать круиз, лимитер,завтра надеюсь закончу с этим

[Dr. Rome]

Изначально брал всю проводку w210 рестайл,ящик спереди, аккум сзади
Egs 52 / типтроник/приборка да 210,вчера добавил в работу лампу прогрева свечей. esp от полноприводного 210..датчик углового и поперечного он в рестайле . все штатно .комбинированный,сзади по аналогии с 210,рулевой датчик в родном месте под рулём,
к этому всему место ме2.0 прицеплен эбу(om 648) cr3up...в нем правленная программа,чтобы она знала например что есп старый (не abr,sbc) egs52 тоже сразу зашили под мосты 2,65 и программу cdi 4 matik
Осталось лишь докодировать круиз, лимитер,завтра надеюсь закончу с этим

Тебя почитать, и кажется делов то на два вечера.

Не машина, а полигон для творчества.