ок, теперь понятно...График на gclass выложил я.
Как со стенда приехали, так и выложил.
![Фотография](https://oldmerin.club/board/uploads/profile/photo-thumb-53712.jpg?_r=1485627628)
606 вместо 102
#161
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2015 - 09:29
...задав вопрос на американском форуме - вы получите на него ответ, задав вопрос на еврейском форуме -в ответ вы получите на него вопрос, задав вопрос на русском форуме - в ответ вы получите долгие и пространственные рассуждения о том какой вы дурак...
#162
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2015 - 09:39
что можно сотворить на ОМ 606 с электронным ТНВД, при том, что это атмосферник?Если Тнвд механический его тоже можно настроить
но предпочтительней с электронным управлением там возможностей больше настроек
...немного локализую задачу - нужно поиграть с крутящим моментом в варианте увеличения тяги вообе, а в частности на низах... ну и если при этом ещё немного экономичности добиться, то будет весьма неплохо... (двигатель планируется использовать в бусе)
...задав вопрос на американском форуме - вы получите на него ответ, задав вопрос на еврейском форуме -в ответ вы получите на него вопрос, задав вопрос на русском форуме - в ответ вы получите долгие и пространственные рассуждения о том какой вы дурак...
#163
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2015 - 10:09
что можно сотворить на ОМ 606 с электронным ТНВД, при том, что это атмосферник?
...немного локализую задачу - нужно поиграть с крутящим моментом в варианте увеличения тяги вообе, а в частности на низах... ну и если при этом ещё немного экономичности добиться, то будет весьма неплохо... (двигатель планируется использовать в бусе)
Желание понятно. Сделать можно. Пиши в личку.
#164
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2015 - 21:18
вчера в очередной раз были изменены параметры прошивки теперь буст в пике до 1.9
теперь тяга двигателя стала еще лучше !!!
и это все на стоке!!!
Сообщение отредактировал W124E300TD: 24 February 2015 - 21:19
#165
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 May 2015 - 21:33
недавно установил тнвд с увеличенными плунжерами 7.5 мм ,теперь авто едет лучше замеров не делал доказать нечем но поверьте разница небо и земля
,теперь задача сварить коллектор выхлопную систему и поставить новую турбину после этого будем заниматься настройкой блока управления двигателя
немного фото
#166
ОФФЛАЙН
#167
ОФФЛАЙН
#168
ОФФЛАЙН
#169
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 May 2015 - 09:08
Не тот раздел для продажи и покупок если есть интерес пишите в личкуЯ не продавец, цен не знаю, назовите вашу цену
#170
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 July 2015 - 15:00
Добрый день всем .многие люди на разных сайтах пишут что опять не в России переоборудуют с бензина на дизель ,это далеко не так этот мерс переделывался ещё в2005 году и до сихпор только усовершенствовался .В данное время Унас три190 мерса с606 мотором один140 и три 124, и установлено много 605 моторов как в190 так и в124.так что не только белорусы и украинцы могут заниматься переоборудованием но и россияне и уже достаточно давно
Доброе время суток, А есть ли инструкции или фото отчет? может напишите какие детали менять а какие не меняется (типа борт ком и т.д)
Спасибо
#171
ОФФЛАЙН
#172
ОФФЛАЙН
#173
Гость_spinal77rus_*
Отправлено 13 July 2015 - 11:46
На сколько стало мощнее? Имеет ли мне смысл теперь заняться апгрейдом, когда уже всё сделано в стоке и новое.Если с ветерком то это ,мотор 606 две турбины экономно и очень мощно
#174
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 July 2015 - 12:26
В данный момент попримерно получилось от 300 до 350 Лс и 600-700 нм это не предел в дальнейшем будем пробывать поднять до 400 Лс.если в вашем сейчас всё в стоке можно просто сделать чип до 200 Лс. если увеличивать дальше мощность то это затратно становится .замена турбины. замена тнвд. акппЗнакомому на S140 сделали чип он остался доволен больше ни чего не хочет делать сказал хватает мощностьи !!На сколько стало мощнее? Имеет ли мне смысл теперь заняться апгрейдом, когда уже всё сделано в стоке и новое.
#175
Гость_spinal77rus_*
Отправлено 13 July 2015 - 20:07
Ой ладно, затратно. Я тут стока вбухал чтобы она снова поехала 215км вчас как с завода.В данный момент попримерно получилось от 300 до 350 Лс и 600-700 нм это не предел в дальнейшем будем пробывать поднять до 400 Лс.если в вашем сейчас всё в стоке можно просто сделать чип до 200 Лс. если увеличивать дальше мощность то это затратно становится .замена турбины. замена тнвд. акппЗнакомому на S140 сделали чип он остался доволен больше ни чего не хочет делать сказал хватает мощностьи !!
300 дизельных коней мне трудно представить... Тяга турбин там до блевоты наверное.
Вот разварка коллекторов меня напрягает. Да и 25 кг стали не катит, титан надо.
Можно начать с чипа конечно, но придёт всё к тому что займусь этим вопросом вплотную. Интересно для начала поразмышлять
Сообщение отредактировал spinal77rus: 13 July 2015 - 20:08
#176
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 July 2015 - 21:07
Если чипом не ограничеш свой авто тогда сразу турбину ,тнвд7.5 или 8 мм ,интеркуллер, выхлоп ну и чип под всё этоОй ладно, затратно. Я тут стока вбухал чтобы она снова поехала 215км вчас как с завода.
300 дизельных коней мне трудно представить... Тяга турбин там до блевоты наверное.
Вот разварка коллекторов меня напрягает. Да и 25 кг стали не катит, титан надо.
Можно начать с чипа конечно, но придёт всё к тому что займусь этим вопросом вплотную. Интересно для начала поразмышлять
Будет отень приятно ездить на мощьном авто !хоть и стареньком!!
Останется одна проблема которая не решаемая это задние шины их хватает на очень мало
Сообщение отредактировал W124E300TD: 13 July 2015 - 21:08
#177
ОФФЛАЙН
#178
Гость_spinal77rus_*
Отправлено 05 November 2015 - 02:45
Мощный тюнинг, нет слов
#179
ОФФЛАЙН
#180
Гость_spinal77rus_*
Отправлено 05 November 2015 - 22:37
По бюджету в итоге сколько вышло деревянных?
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных