Сообщений в теме: 451

[ГриДобри]

рабочую камеру руда почистил
грелку проверил
сбросил все настройки - выбил наружу пятак и штифт
собрал руд поставил
пятаком выставил 3.8 (пластина далекооо от пружины и не мешает ей)
штифтом пластины забил уд по графику.
http://www.oldmerin....p;#entry2142350
всё как говорил персона-нон-грата. с небольшим усовершенствованием - пластину закрепить сразу и больше руд не разбирать. холодное уд ставить не наугад а по манометру и термометру.

Сообщение отредактировал ГриДобри: 20 April 2015 - 21:21

[ГриДобри]

У меня обороты не меняются вообще. Сис. давление 5,0, упр. давление 3,5, налив с форсунками 180 и на всех режимах ровный. Свечи коричневые. Смесь обогащённая, при частом нажимании на педаль тормоза обороты немного растут. В общем всё нормально, но прогревочных нет.

когда будет время и если не брезгуешь от электроклапана на левом брызговике в моторном отсеке сними вакуумную трубку которая уходит под впускно коллектор и подай в неё вакуум ртом. если брезгуешь - сними вторую трубку и соедини их на прямую без клапана.
может как и у меня прогревочные надутся?

[froladze]

когда будет время и если не брезгуешь от электроклапана на левом брызговике в моторном отсеке сними вакуумную трубку которая уходит под впускно коллектор и подай в неё вакуум ртом. если брезгуешь - сними вторую трубку и соедини их на прямую без клапана.
может как и у меня прогревочные надутся?

 

Ок, сделаем, результат озвучу.

 

P.S. Перед тем как разобрать дрыгатель, я целый день его чистил зубной щёткой, потом столько же мыл после разборки. Я к тому, что целоваться с ним, не проблема))

[ГриДобри]

расход.
режим смешаный.
стиль вождения спокойный.
бензин 95.
70литров = 700 км.

[froladze]

когда будет время и если не брезгуешь от электроклапана на левом брызговике в моторном отсеке сними вакуумную трубку которая уходит под впускно коллектор и подай в неё вакуум ртом. если брезгуешь - сними вторую трубку и соедини их на прямую без клапана.
может как и у меня прогревочные надутся?

 

Прогревочных не появилось. Считаю что причина в отсутствии прогревочных оборотов, это слишком низкое нижнее УД. У меня оно 0,6

[persona_non_grata]

Прогревочных не появилось. Считаю что причина в отсутствии прогревочных оборотов, это слишком низкое нижнее УД. У меня оно 0,6

Потяни лопату вверх на прогреве, всё станет очевидно.

[ГриДобри]

объяснить как поставить уд или сам справишься?

[ГриДобри]

Прогревочных не появилось. Считаю что причина в отсутствии прогревочных оборотов, это слишком низкое нижнее УД. У меня оно 0,6

думаю лишние пару литров на сотню здесь же прячутся. на прогреве сгорают. наверное и выхлоп на холодную пахнет несгоревшим бензином.
и кстати. а температура движки какая была? само 0.6 ничего не значит. при какой т. 0.6? посмотрел по графику - для руд ...065 0.6 должно быть при т. +8
вот засунешь термометр в радиатор и посмотришь на график - какое уд должно быть при этих градусах.
а термометр можно взять комнатный. он в радиатор не влазит - широкий. ножницами пластик с обоих сторон обрезать - сделать его поуже чтобы залез.

Сообщение отредактировал ГриДобри: 30 April 2015 - 08:13

[ГриДобри]

так 0.6 это ведь почти минимальное уд. ниже только 0.5!!!!
а при т. + 8 лучше установить 1.0 (для руд ...065)
графики выложил персона-нон-грата на странице 2 этой темы.

[kit123]

Гриш, посмотри в твоей теме про КДВ мои результаты экспериментов холодного прогрева мотора.

[ГриДобри]

похоже расход стал именно таким

 

Расход топлива (городской цикл): 11.0 л на 100 км
Расход топлива (трасса): 7.9 л на 100 км
Расход топлива (смешанный цикл): 10.2 л на 100 км

[ГриДобри]

P.S. У меня системное как у вас, а управляющее 3,4. Расход 12 литров на 100км, цикл смешанный 50х50. По моему это многовато.

это

[ГриДобри]

Прогревочных не появилось. Считаю что причина в отсутствии прогревочных оборотов, это слишком низкое нижнее УД. У меня оно 0,6

и вот это...
видимо руд(...065-й) настроен для крайнего севера. льёт по максимуму. на грани того чтобы только свечи не залить.
или для гонок отстроен. прёт наверное как трактор
потому что на своём для максимальной экономии топлива поставил уд 3.8 и появилась некоторая задумчивость на высоких оборотах. сказывается минимальная подача бензина
но так и оставлю. мне хватит.
а после дизеля(унылое ...авно) удовольствию от езды нет предела

[froladze]

и вот это...
видимо руд(...065-й) настроен для крайнего севера. льёт по максимуму. на грани того чтобы только свечи не залить.
или для гонок отстроен. прёт наверное как трактор
потому что на своём для максимальной экономии топлива поставил уд 3.8 и появилась некоторая задумчивость на высоких оборотах. сказывается минимальная подача бензина
но так и оставлю. мне хватит.
а после дизеля(унылое ...авно) удовольствию от езды нет предела

 

Ну не для крайнего севера, но всё таки Сибирь-Матушка г. Омск. Прёт как надо вот только есть некоторые проблемы.
То же с дизеля слезли, а с какого? Я с W123 200D, но все равно дизель мне больше нравится Diesel Power!!! А может сказывается кровь тракториста в третьем поколении, да и специализация у меня по дизелям.
Свечи не заливает, о качестве смеси сужу по цвету изолятора свечей (цвета кирпича у меня) и по методу частого нажимания на тормоз обороты растут на 20-40 об/мин, по дымности также можно судить о качестве смеси.

 

А проблемы собственно две. Первая: иногда при резком нажатии газа в пол бывают рывки, бывает это на 1 или 2 передаче. При плавном нажатии никаких рывков нет. Такое ощущение как будто бензин кончается. Рывки появляются не циклично и без закономерности. Может это из-за малого количества бензина, надо проверить на полном баке.
Вторая: при резком торможении до полной остановки со 100 км/ч двигатель глохнет, не всегда, но глохнет. Это происходит только когда тормозишь очень резко на грани скольжения и с большой скорости 100-110 км/ч. Может это быть из-за отсутствия перключателя на рычаге дроссельной заслонки?

 

И собственно несколько вопросов к знатокам бывалым. Какие симптомы у умирающего бензонасоса, кроме громкого звука и давления в упор? И какие симптомы у умирающего аккумулятора топлива? И последнее, какой нижний предел по давлению в упор для бензанасоса?

Сообщение отредактировал froladze: 13 May 2015 - 02:42

[игорёха]

и вот это...
видимо руд(...065-й) настроен для крайнего севера. льёт по максимуму. на грани того чтобы только свечи не залить.
или для гонок отстроен. прёт наверное как трактор
потому что на своём для максимальной экономии топлива поставил уд 3.8 и появилась некоторая задумчивость на высоких оборотах. сказывается минимальная подача бензина
но так и оставлю. мне хватит.
а после дизеля(унылое ...авно) удовольствию от езды нет предела

РУД не льёт,он создаёт противодавление основному давлению.Каждый РУД(номер смотрим)подразумевает свой двигатель.А вообще принцип у всех их,один.Для движков с большим объёмом за 3 литра,настройки РУДа другие,ну и основное давление тоже.Закономерности чем выше противодавление,тем выше на холодном и наоборот,нет.
По твоему случаю.Если у тебя основное давление минимальное(4.8 ) а противодавление 3.8 в итоге и получаем задумчивость.Повысь основное до 5-5.4 задумчивость пройдёт.
3.6 или 3.8 противодавление не даст сильного перерасхода или экономии.Двигателю нужно столько бензина,сколько положенно.Он должен легко крутится.Задушишь,получишь перерасход.Зальёшь,тоже перерасход.Дилемма Для этого и есть маленький разброс противодавления(3.4-3.8 ) и разброс основного(4.8-5.4)
froladze берёшь манометр и меришь давление насоса в упор(до дозатора)У меня и при 7 ехала,но только плавный разгон!Только придавил,сразу ступор,авто аж глохло.Так что от 9 и выше.Новый БОШ(пару недель назад поставил)11,5 давит.
Всё в К-Джете делается только при наличии манометра!
Ещё,если микровыключатель должен стоять на ДЗ,так он должен стоять!

Сообщение отредактировал игорёха: 13 May 2015 - 09:44

[ГриДобри]

в общем тема живая. только тронь и все тут как тут
к-джет это сила

[froladze]

игорёха, манометр у меня до 6 атм, поэтому давление в упор осталось не измеренное. Да и насоса другого не было. Где и за сколько брал насос?
Я не против того, что микрик должен стоять, прежний хозяин посчитал эту часть лишней, да ещё много чего выкинул. Вот теперь восстанавливаю первозданный вид К-джета.

 

ГриДобри, сфоткай пожалуйста, то место где микрик стоит, если не сложно. Тема живее всех живых просто лето нет времени у монитора сидеть.

[игорёха]

froladze,брал насос через Экзист,но... у меня Вольво с К,а насосы Мурзилки есть в магазине даже в нашем ауле ,хочешь Кетай,хочешь Бош,цены правда разняться.Кетай за 7000 тенге,Бош уже 15000 тенге.У меня стоял Кетайский с Мурзилки( пришлось обратный клапан колхозить) отходил 6 или 7 месяцев.Сейчас родной( Бош) за 21000 тенге.
Про микрик,он наверно и должен включать ХХ,у меня так,но повторюсь,у меня Вольво.Так что ,флаг тебе в руки,дерзай.
Удачи!

[persona_non_grata]

Микрик нужен только для отсечки при сбросе газа. К ХХ никакого отношения не имеет. На дорестайловых моторах не было вообще.

[ГриДобри]

[quote name='froladze' date='13.5.2015, 15:06' post='2158113']

 

ГриДобри, сфоткай пожалуйста, то место где микрик стоит, если не сложно.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал ГриДобри: 16 May 2015 - 20:04