Сообщений в теме: 532

[Razborkin2]

Калькулятор расчета разгона до 100 км/чаc
Мощность двигателя
(с маховика)
177
hp
Масса автомобиля
1980
kg
Тип привода
Тип трансмиссии
0-100 kph 11.555 секунд
Настройки

 

hp ps kW
фунтов (lbs) кг
0-60 миль/час 0-100 км/ч

По каким параметрам рассчитывает калькулятор?

[Razborkin2]

почитал - поржал. Скоро надо будет в юмор переносить.

 

"за счет чего дизельный двигатель экономичнее бензинового? за счет чего достигается более низкий расход?"

 

- Может быть стоит уточнить у Dimastiy значение слова "экономичный" ?
И что означает фраза "более низкий расход" ?
если вдуматься, получается много вариантов

 

"на тот же 270цди указан расход по городу в 9 литров, реально по москве будет примерно 11 и в гору icon_wink.gif
это для тех кто только в теории почитывает книжечки
вчера получился расход на 112м 11.9 в средне-агрессивном режиме
это к написанным в книжке 15.4" - это 4 строчки, написанные подряд, одна под другой.

 

следуя логике Dimastiy бензин от дизеля отличается тем, что у бензина расход ниже заявленного в книжке, а у дизеля наоборот. Прямо заговор какой-то.
интересно, что такое "в средне-агрессивном режиме"?
блин, до слез.
распечатаю детям дома покажу

Оказывается не я один это вижу...

[Razborkin2]

чушь полная, давление тут вообще НЕ ПРИЧЕМ

 

давление может быть каким угодно (в пример - моторы CGI на новых мерседесах)
ну и что с того что больше давление то?

 

учите дальше циклы, ответ неправильный и отношения к тому чего я спрашивал вообще не имеет

 

термодинамику знаю прекрасно т.к. профильный предмет если что

 

не туда вы смотрите абсолютно в общем
графики и формулы совершенно ненужны, весь смысл укладывается в несколько слов

 

элементарщина в общем несложная
так что не нужно отправлять людей туда чего сами не знаете

Это просто капец - да ты вообще ничего не знаешь и не понимаешь в работе ДВС, коли уж давление не причем. ( конечно не причем - и на х..я инженеры его поднимали, ну, а труды митсубиси по их GDI вообще ни к чему тогда - хотя их БЕНЗИНОВЫЙ мотор и получился в итоге оч. экономичным )

[Razborkin2]

ну да, чего париться когда 140 с дизелем просто не едет)) совсем не едет, зачем запариваться то?
140 на бензине есть разные, начиная с 2.8

А с чего ты взял собственно это свое "не едет"?
Ты мне как то признался что кратковременно владел W140 3,0д. - а что если он просто был с проблемным дизелем? - не думал, нет?
Что ты хочешь сказать людям, которые ездят на дизеле постоянно?

[wartburger]

Не, ну в теории он может и прав, только на практике на дизеле можно достичь низкого расхода, создав ему самые благоприятные условия манерой езды и при этом более менее комфортно и быстро ехав. А на бензинке большого объема ну как не извращайся и ни тошни меньше 10 по трассе с 4 литрового и выше движка ну никак не добьешься. При этом будешь ехать так медленно и скучно, что нахрен этот мерс не нужен лучше и быстрее на ВАЗе доедешь.

[Razborkin2]

дело не в длительности впрыска на самом деле

А есть хоть один важный для тебя параметр? - после твоего тупого убеждения конечно.

поэтому насчет автомобиля - все зависит именно от режима езды в каждом конкретном случае + запас мощности/момента
для того чтобы тот же 300й дизель ехал так же, как 320й бензин, на дизеле нужно нажимать больше -> больше нагрузка -> увеличение расхода
вот и вся математика

А как ты охарактеризуешь то, что макс. крутящий момент у дизеля достигается при меньших оборотах, чем у бензинового? да и мощность? - ни чего что его не надо так раскручивать как бензин?

соотношение топлива/воздуха близко к правде, но все равно не то

Ну конечно не то
Все таки порой и с этим клоуном смешно

[Razborkin2]

Не, ну в теории он может и прав, только на практике на дизеле можно достичь низкого расхода, создав ему самые благоприятные условия манерой езды и при этом более менее комфортно и быстро ехав. А на бензинке большого объема ну как не извращайся и ни тошни меньше 10 по трассе с 4 литрового и выше движка ну никак не добьешься. При этом будешь ехать так медленно и скучно, что нахрен этот мерс не нужен лучше и быстрее на ВАЗе доедешь.

Да далек он от теории, так же как и от практики.

[Razborkin2]

Предлагаю ПРЕДЛОЖЕНИЕ:
Господа, повеселились с чудоклоуном и может закончим уже? - а то он всю тему загадит.
Давайте лучше опишем расход ОМ606 и укажем причины по которым этот расход может быть увеличен (ну или способы его уменьшения).
Кто ЗА?

[persona_non_grata]

Я против.

[ser-arzo111]

По каким параметрам рассчитывает калькулятор?

НЕ понял вопроса . Все в таблице указано

 

вот добавлю
http://zero-100.ru/k...lator0-100.html

Сообщение отредактировал ser-arzo111: 30 August 2016 - 17:57

[dims309d]

Вбил данные своего асфальтового катка JCB VMT 860.
Пишет 70 секунд.
Завтра заставлю машиниста уложится.

 

ЗЫ. "поверхностный" калькулятор какойта....
Аэродинамику, передаточные числа трансмиссии как он учитывает?

[ser-arzo111]

Вбил данные своего асфальтового катка JCB VMT 860.
Пишет 70 секунд.
Завтра заставлю машиниста уложится.

 

ЗЫ. "поверхностный" калькулятор какойта....
Аэродинамику, передаточные числа трансмиссии как он учитывает?

А я то откуда знаю
ps Вы внимательно читали что там в ссылке написано ))))

Сообщение отредактировал ser-arzo111: 30 August 2016 - 18:33

[dims309d]

Ага.
Каток легковой почти.

 

Сиравно поверхностный, ни о каких +/- 0,5 сек., речи быть не может.
Волга 24-я внезапно 12,5 сек. поехала.

[ser-arzo111]

Ага.
Каток легковой почти.

 

Сиравно поверхностный, ни о каких +/- 0,5 сек., речи быть не может.
Волга 24-я внезапно 12,5 сек. поехала.

Куда

[profix by]

Предлагаю ПРЕДЛОЖЕНИЕ:
Господа, повеселились с чудоклоуном и может закончим уже? - а то он всю тему загадит.
Давайте лучше опишем расход ОМ606 и укажем причины по которым этот расход может быть увеличен (ну или способы его уменьшения).
Кто ЗА?

вот что писал один мерсовод давным давно , здесь он тож зареген ,
http://forum.dieseli...hp?topic=9733.0

[dims309d]

С крутой горы до сотни, очевидно жеж.

[ser-arzo111]

С крутой горы до сотни, очевидно жеж.

а я подумал ,за арбузами ))
зы ладно хорош. посмеялись и будет.

Сообщение отредактировал ser-arzo111: 30 August 2016 - 18:54

[profix by]

Вбил данные своего асфальтового катка JCB VMT 860.
Пишет 70 секунд.
Завтра заставлю машиниста уложится.

 

ЗЫ. "поверхностный" калькулятор какойта....
Аэродинамику, передаточные числа трансмиссии как он учитывает?

марку авто и агрегатов не учитывает

[profix by]

С крутой горы до сотни, очевидно жеж.

Так ? мотаем до половины

[ptica12]

Ну вы тут и понаписовали, вроде тему я создавал про расход у дизельного рубля с 3.0 мотором, а тут и бензиновые лупачи и зилы и волги))
Скажу два факта:
Факт первый.
Мой хороший кореш владел два года рублем с пятилитровым мотором, за два года он накатал на нем 70 тыс км, СРЕДНИЙ РАСХОД ОН ВСЕГДА СЧИТАЛ 20 ЛИТРОВ НА СОТНЮ, В ГОРОДЕ С ДИНАМИЧНОЙ ЕЗДОЙ У НЕГО БЫЛО 22-25, ПО ТРАССЕ ОТ 10 ДО 14-15 ЕСЛИ ЛЕТЕТЬ ПОД 170-200.

 

Факт второй, я, сливая полностью топливо из бака и заливая мерное количество обратно могу сказать приблизительные цифры расхода у S300.

 

ТРАССА - НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ У МЕНЯ ЕХАТЬ 90 КМ В ЧАС, ЕДУ НА КРУИЗЕ ОБЫЧНО 105-110, МЕСТАМИ ПРИ ОБГОНАХ И ХОРОШЕЙ ДОРОГЕ БЕЗ КАМЕР ДАВАЛ И 160 И 200 НО ЭТО НЕ ЧАСТО. ВОТ В ТАКОМ РЕЖИМЕ РАСХОД СОСТАВЛЯЕТ ПРИМЕРНО ОТ 7.5 ДО 8.5 ЛИТРОВ, ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ ТОГО КАК ЧАСТО ВЫХОДИШЬ НА ОБГОН И НА КАКОЙ СКОРОСТИ ЕДЕШЬ.

 

ГОРОД - 11-12 ЕСЛИ НЕ ДУШИТЬ ВООБЩЕ, ЕСЛИ ЕХАТЬ ДИНАМИЧНО ТО ОТ 12 ДО 15

 

СРЕДНИЙ РАСХОД СЧИТАЮ 12 ЛИТРОВ.

 

Возможно если ехать по трассе 90 км час и на родных 16 колесах (у меня 18) то возможно будет жрать меньше 7.5. но мне лениво это проверять.

 

А в то что 3.2 бензин по трассе жрет 8 а по городу что то там около 11 я НЕ ВЕРЮ, хотя может там бензин межгалактический заправляют.