Сообщений в теме: 638

[krestnord]

Ещё вопросик такой... Вскрыл один мотор 380й и блок уже оказался гильзован, ток непонятно чем. Скорее всего чугун, но чёт верхняя кромка легко царапается отвёрткой.Его отверткой вручную можно поцарапать? Сделан хон. Но на двух цилиндрах есть задирчики, на одном ле заметны на втором уже можно нащупать. И мне кажется что это из- за того что именно эти поршни не в своих лунках. Один ряд поршней под размер 1 и с поршнями 88, второй ряд 1+ и поршнями 88,005. Но именно в цилиндрах с задирами перепутаны поршни по размерам. Там где чувствуются задиры наливал керосин и в НМТ и в среднем положении- керосин стоит без утечек. Это показатель что цилиндр можно эксплуатировать? Проверить компрессию не было возможности.

Народ важно мнение про задиры, держащие керосин. Перегильзовывать или нет? Да и можно ли чугун поцарапать?

[krestnord]

И нормально когда поршень еле уловимо двигается продольно пальцу?

[индикатор]

для любознательных.

Прикрепленные изображения

• 

[PavelGSXR]

Никуда не уходят. Выхлоп высасывает или разбавляет свежей порцией. Засрано потому что КЕ ну или супер бензин.

[krestnord]

для любознательных.

 

для любознательных.

А что тут значит спец версия? как определить мотор по колонке "спец версия"?

Никуда не уходят. Выхлоп высасывает или разбавляет свежей порцией. Засрано потому что КЕ ну или супер бензин.

Ну сомневаюсь что это было эффективно. Всё сопоставив получается разница в головах это только диаметр тарелок цилиндров?

[индикатор]

А что тут значит спец версия? как определить мотор по колонке "спец версия"?

 

это просто указано с какого номера мотора применять.

[krestnord]

это просто указано с какого номера мотора применять.

вот опять не ясно. Номер не считая модели и цифры 12 состоит из 6ти цифр, а тут ещё через дробь цифры. 

[Николай Ник]

А что тут значит спец версия? как определить мотор по колонке "спец версия"?

Ну сомневаюсь что это было эффективно. Всё сопоставив получается разница в головах это только диаметр тарелок цилиндров?

в одних гбц поперечный канал от продольного канала к выпускному тракту закрыт заглушкой, в других гбц - нет. я так понял, что отработанные газы только циркулируют от одного выпускного канала к другому (соединенные еще между собой впускным коллектором).

И эти каналы никак не связаны с блоком и картерными газами.

А по поводу задиров, с технической точки зрения, их не должно быть. Это свидетельствует о перегреве цилиндра. И как следствие сам поршень оч страдает от этого - огневой поясок поршня и юбка поршня. Буде ли это влиять на работу двигателя? При условии если не вынимать поршень с цилиндра для 8 цилиндрового двигателя это заметно не будет.

[krestnord]

в одних гбц поперечный канал от продольного канала к выпускному тракту закрыт заглушкой, в других гбц - нет. я так понял, что отработанные газы только циркулируют от одного выпускного канала к другому (соединенные еще между собой впускным коллектором).

И эти каналы никак не связаны с блоком и картерными газами.

А по поводу задиров, с технической точки зрения, их не должно быть. Это свидетельствует о перегреве цилиндра. И как следствие сам поршень оч страдает от этого - огневой поясок поршня и юбка поршня. Буде ли это влиять на работу двигателя? При условии если не вынимать поршень с цилиндра для 8 цилиндрового двигателя это заметно не будет.

По задирам я писал что скорее всего перепутали местами поршня. т.к. правый и левый ряд имеют разные размеры поршней. Мастер гильзовал скорее всего по правильному, т.к. остальные цилиндры визуально отличные, а поцарапаны именно те которые перепутаны. Так вот интересно если такой цилиндр держит керосин одну ночь со стоит заморачиваться с этими задирами?

[Николай Ник]

По задирам я писал что скорее всего перепутали местами поршня. т.к. правый и левый ряд имеют разные размеры поршней. Мастер гильзовал скорее всего по правильному, т.к. остальные цилиндры визуально отличные, а поцарапаны именно те которые перепутаны. Так вот интересно если такой цилиндр держит керосин одну ночь со стоит заморачиваться с этими задирами?

если сами поршни с блока не вынимал - не заморачивайся над этим, походит. Но если вытащил - сними кольца, почисть канавки в поршне под кольца поставь и проверь - 90% потечет

[PavelGSXR]

По задирам я писал что скорее всего перепутали местами поршня. т.к. правый и левый ряд имеют разные размеры поршней. Мастер гильзовал скорее всего по правильному, т.к. остальные цилиндры визуально отличные, а поцарапаны именно те которые перепутаны. Так вот интересно если такой цилиндр держит керосин одну ночь со стоит заморачиваться с этими задирами?

Откуда инфа что поршня разного диаметра?

 

если сами поршни с блока не вынимал - не заморачивайся над этим, походит. Но если вытащил - сними кольца, почисть канавки в поршне под кольца поставь и проверь - 90% потечет

Если вынять поршень и почистить все гавно там, а я бы это сделал если мотор снят и разобран, то кольца в то же положение уже не поставить, и таки да оно протечет, но поработав какое то время кольца должны стать на свое место и все будет гуд. Скорей всего там просто визуальный задир и работать он будет долго и счастливо.

[krestnord]

Откуда инфа что поршня разного диаметра?
 

Если вынять поршень и почистить все гавно там, а я бы это сделал если мотор снят и разобран, то кольца в то же положение уже не поставить, и таки да оно протечет, но поработав какое то время кольца должны стать на свое место и все будет гуд. Скорей всего там просто визуальный задир и работать он будет долго и счастливо.

Размер на поршнях выбит. 88.0 и 88.005 по 4 каждого. И на блоке правый ряд набита 1 а левый 1+

[krestnord]

Э

если сами поршни с блока не вынимал - не заморачивайся над этим, походит. Но если вытащил - сними кольца, почисть канавки в поршне под кольца поставь и проверь - 90% потечет

Так вот и в том и дело. Надр эти два поршня поменять местами. Где большие задиры там поршень большего размера.

[Николай Ник]

Э
Так вот и в том и дело. Надр эти два поршня поменять местами. Где большие задиры там поршень большего размера.

не вижу ссысла уже менять - все приработалось......

[krestnord]

не вижу ссысла уже менять - все приработалось......

боюсь дальше будет драть. возможно перегильзовать один цилиндр надо.

[krestnord]

Какие то умельцы применили шпильки  в количестве 5и штук на одной стороне блока, причём паршиво сделали под новую резьбу. Вроде как можно применять ввёртыши под штатную резьбу. Скажите стальные можно применять или только алюминиевые?

[haligali123]

Какие то умельцы применили шпильки  в количестве 5и штук на одной стороне блока, причём паршиво сделали под новую резьбу. Вроде как можно применять ввёртыши под штатную резьбу. Скажите стальные можно применять или только алюминиевые?

Стальные нет, А вот латунь -вроде как туда идти должна судя по аналоии ввертышей ремонтных под свечи.

[krestnord]

Стальные нет, А вот латунь -вроде как туда идти должна судя по аналоии ввертышей ремонтных под свечи.

Это из за расширений?

[haligali123]

Это из за расширений?

агга

[krestnord]

Пора заказать цепи и успокоители. Я так понимаю старую цепь даже не стоит заморачиваться дефектовать, только новое?

1. Вроде как ивис является оригиналом, но чтот нет его в экзе. Предлагают феби, сваг, рувиль- что из этого самое лучшее?

2. Цепь маслонасоса тоже лучше менять вместе с натяжной пружиной?

3. все успокоители и накладка натяжителя обязательно брать оригинал или можно сваг/ феби?