Сообщений в теме: 820

[Armagedon]

Сотка на 900А нужна на дизелях. Встает в штатное место. Даже 105 а/ч от Майбах встает на штатное место.

Продают б/у их дешево, так как на Жигули не лезет...

Вот например навскидку: https://www.avito.ru...r_bmw_879708701

Или новый: https://www.avito.ru...5_ach_688574785

Но если не торопиться, то попадаются и дешевле.

Да не только на дизелях. Многолитровым моторам тоже не помешает1

[alex2]

Вопрос: 

 можно ли устанавливать на машину батарею большей, чем у штатной, емкости?

Ответ:

Без проблем! Сказки о том, что он почему-то будет недозаряжаться — безграмотный миф. При стабильных условиях эксплуатации вы вообще не заметите разницы. Само собой, что в условиях хронических недозарядов (зима, пробки, короткие пробеги) вы, в итоге, «посадите» любой аккумулятор, но амперчасы  тут совершенно ни при чем.

Истоки заблуждения лежат почти полвека назад. На многих армейских авто действительно не рекомендовалось ставить батареи повышенной емкости, поскольку воины любили выбираться из разного рода сугробов и грязи… на стартере! А тот при длительной нагрузке просто сгорал… Вот и ограничили емкость батареи, чтоб неповадно было…

Сообщение отредактировал alex2: 02 December 2016 - 21:49

[alex2]

Вам будет интЭресно  КАК СОХРАНИТЬ АКБ ЗИМОЙ?

 

Неправильный уход или несоответствующая эксплуатация могут «угробить» батарею в два раза быстрее. Стандартно производители себя хвалят и позиционируют срок службы более 5-7 лет. Но правда ли это?

Для того чтобы аккумулятор действительно проработал такой срок, нужно за ним следить: контролировать напряжение в бортовой электросети автомобиля,  не подвергать интенсивным нагрузкам (когда аккумулятор должен крутить плохо заводящийся мотор) и не допускать глубоких разрядов. Так срок службы АКБ увеличится от 3 лет до нормальных 5-7.

1. Контролировать напряжение в сети можно с помощью стандартного мультиметра (для замеров напряжения на клеммах АКБ) или же приобрести штатный аксессуар для измерения напряжения. Благо, сегодня в Китае продается все. Это устройство вставляется в обычное гнездо прикуривателя.
2. Глубокий разряд. Часто встречаются ситуации, когда водитель (или пассажиры) не выключили электроприборы и АКБ полностью разрядился. С утра даже открыть авто с пульта не получается. Такой глубокий разряд опасен для аккумуляторов, которые прослужили более 2-3 лет и менее опасен для относительно новых. Тем не менее, следите за выключением приборов и проверяйте за пассажирами.
3. При заводке автомобиля в холодное время года тратиться куда больше энергии. Часто водитель включает еще и дополнительные электроприборы: обогрев сидений, печка салона, обогрев стекол, фары, магнитолу и еще заряжает мобильные устройства через прикуриватель. Все это повышенные нагрузки, которые могут навредить. Дайте автомобилю несколько минут поработать, пригреться, а тогда включайте необходимые приборы и двигайтесь. Только так генератор сможет зарядить АКБ и компенсировать утрату заряда. Рекомендуется 1-2 раза за всю зиму заряжать АКБ.

 

Такие простые и, казалось бы, прописные истины позволят вам сохранить АКБ в рабочем состоянии как можно дольше. Однако эксперты утверждают, что оптимального варианта использования нет: иногда комфорт может пойти в ущерб заряда АКБ, а нормальное функционирование АКБ приведет к повышенным расходам топлива. Выбор, естественно, за каждым из вас

[Dimastiy]

зарядник купить который на машине заряжает и заряжать раз в пару недель

 

это проще чем стирать клавиши на клавиатуре

[Саня S124]

зарядник купить который на машине заряжает и заряжать раз в пару недель
 
это проще чем стирать клавиши на клавиатуре

Аккумулятор нужно заряжать снятым и в хорошо проветриваемом помещении.

[Dimastiy]

Аккумулятор нужно заряжать снятым

 

 

и что же случится если не снятым его заряжать? зарядится некачественно или еще что?))

 

и в хорошо проветриваемом помещении.

 

это ежу понятно

 

гараж вполне для этого сойдет 

[Armagedon]

Аккумулятор нужно заряжать снятым и в хорошо проветриваемом помещении.

Снятым не обязательно....

[alex2]

Снятым не обязательно....

Главное пробочки открыть ну и клемму скинуть

[Саня S124]

Снятым не обязательно....

Ок заряжайте дальше так , пары кислоты пусть оседают на кузов .

[Armagedon]

Ок заряжайте дальше так , пары кислоты пусть оседают на кузов .

С какого? У меня стоит штатная система вентиляции паров АКБ....

[Dan8584]

Раз пошла такая песня. Вопрос - понятно что при зарядке АКБ максимальный ток должен быть 0,1 её ёмкости. А вот какое максимальное напряжение должно быть при зарядке? По разным источникам не рекомендуется превышать напряжение в 14,5вольт, в 15 вольт, в 16,5 вольт. И все-таки какое же максимально напряжение должно быть при зарядке АКБ для её максимально долгой и счастливой жизни?

[Armagedon]

не рекомендуется превышать напряжение в 14,5вольт

Сам себе ответил!

[Dan8584]

Сам себе ответил!

если б внимательно прочитал сообщение, понял бы что по разным данным рекомендуют разное максимальное напряжение. А какие данные верны - не знаю.

[Armagedon]

если б внимательно прочитал сообщение, понял бы что по разным данным рекомендуют разное максимальное напряжение. А какие данные верны - не знаю.

Я внимательно прочитал....и высказал свое мнение...

[Dan8584]

Я внимательно прочитал....и высказал свое мнение...

теперь поянтно. Чего было не написать считаю что 14,5 вольт.

[Jesus05]

ну ваще то закон Ома рулит!

или постоянным (значением) напряжением, или током

[alex2]

Все в одном видосе

[Соратник]

По разным источникам не рекомендуется превышать напряжение в 14,5вольт, в 15 вольт, в 16,5 вольт.

Тоже встречал такую инфу.На одном из моих аккумуляторов на наклейке указано было  не более 14,5В.Брал у знакомого импульсное зарядное в автомат режиме пульсировало от  14,6 до 15,2В,и плотность поднялась до 1,27,аккумулятор не кипел,не нагревался,перевёл в буферное состояние 13,6В для сохранения..А при зарядке другим ЗУ с постоянным током до  14,6В на автомате плотность электролита больше 1,25 никак не получалось поднять.

Сообщение отредактировал Соратник: 14 December 2016 - 08:30

[Red250D]

Вставлю свои 5 копеек в тему. Купил я себе HYUNDAI HY-400 и не заморачиваюсь с токам и напряжениями. В этом ЗУ стоит тест-чип, который перед стартом зарядки "нюхает" аккумулятор и сам решает КАК заряжать именно эту АКБ. Рекомендую!!!! 

От себя добавлю: у нас в магазине есть такие ЗУ в продаже. За прошлую зиму этим зарядником я навосстанавливал кучу АКБ, которые клиенты уже хотели выбрасывать.

Есть в нём один недостаток: если АКБ "засажена" до 7 - 8 вольт, зарядник определяет её как 6-ти вольтовую и выдаёт ошибку. В таком случае надо такую АКБ простым ЗУ догнать до 10-ти вольт, а потом уже заряжать Хюндаем.

Сообщение отредактировал Red250D: 13 December 2016 - 10:47

[Соратник]

Стэк в корейском исполнении.