Сообщений в теме: 232

[Sa300d]

Нифига себе, разница!!! 180 Вт против 64... Да... греть они будут точно не одинаково. 

А вот про показания вольтметра я согласен - не достоверны. Не сходятся с реальностью. 

[Николай И]

А вот про показания вольтметра я согласен - не достоверны. Не сходятся с реальностью.

 

 так я и не настаиваю на точность показания китайского цифрового вольтметра в прикуриватель , у меня типа такого

 

 

 Тут же важнее качественный показатель...  ну "врёт" этот вольтметр , но он на всех показаниях врёт.... 

 

А так то для чистоты показаний конечно надо мерить на клеммах аккумулятора поверенным стрелочным прибором.

Сообщение отредактировал Николай И: 11 February 2017 - 18:59

[КИРША]

этот зверь с 602турбо заводится и в -30,,,,

[persona_non_grata]

Напряжение [В]:
11,5 V
Сила тока [A]:
5,5 А
Сопротивление [Ом]:
0,9 Ом

11.5/0.9 = 12.8 А.
11.5/5.5 = 2.1 Ом.
Что-то тут не сходится.

[Sergey.V]

У меня кстати по ощущениям напруга тоже прилично проседает,когда ключ поворачиваешь и реле на свечи ток дает,аж лампочки заметно тускнеют на приборке,потом когда уже на заведенной реле срабатывает и напруга назад-мотору легче становиться!

[Николай И]

этот зверь с 602турбо заводится и в -30,,,,

 раз у вас авто с полтыка заводится в -30 то вам повезло.

 

 

11.5/0.9 = 12.8 А.
11.5/5.5 = 2.1 Ом.
Что-то тут не сходится.

 

 Вопрос не ко мне, а к теххарактеристикам которые даются.  Врядли именно на эти свечи специально пишут с ошибкой...   Я ещё когда ДЕНСО присматривал,тк же обратил внимание что они потребляют 5 ампер ....

Сообщение отредактировал Николай И: 11 February 2017 - 23:32

[persona_non_grata]

5 Ампер при какой температуре? 0.9 Ом при какой? 15.5 А при какой? Эти данные, тем более противоречащие друг другу, ничего не значат, кто бы их ни написал.

[Николай И]

5 Ампер при какой температуре? 0.9 Ом при какой? 15.5 А при какой? Эти данные, тем более противоречащие друг другу, ничего не значат, кто бы их ни написал.

 

 я копирнул все характеристики какие были выложены. про  условия при которых  та или иная мерилась  ничего не говорилось....

 

у меня реально будет возможность самому сравнить. ибо 6 марта будут мне вместо ВЕРУ  ставить НЖК....  как минимум я проверю сам  сколько ампер сосёт НЖК.  Прибор есть

Сообщение отредактировал Николай И: 11 February 2017 - 23:57

[Николай И]

  У нас сегодня -7.   На авто два дня не ездил ( две ночи ). пришёл, включил зажигание , на вольтметре показало 12,5 вольт, потом откинуло до 12,2 вольт.... включил свечи ( зажглась лампочка свечей) на вольтметре сразу откинуло до 11,2 вольт.... подождал пока лампочка потухнет... а потом подождал пока на вольтметре показало 11,4 вольта и ..... с полтыка завелась....

 

 К стате , больше индикатор включения свечей не " глючил"... нормально сразу включается и типа работает...  такого что включил а индикатор не горит пока нет...  Может и зря я свечи новые заказал....  всё же как никак а сами свечи плюс замена - 5 тысяч...

 

на эти деньги можно и подогреватль на 220 вольт купить и электронасос подкачки и ещё и останется на ремкомплект родного насоса подкачки ТНВД....

 

но типа что уже сделано то сделано....

 

видимо ещё надо будет "залезть" в само реле накала...  попытаться выяснить почему оно при -19 у меня  лампочку зажигать не хотело .

 

 

врт и чеши репу когда какой то дефект не явный а " плавающий".  то проявляется то нет....   то авто с полтыка заведётся, то маслать надо...

Сообщение отредактировал Николай И: 12 February 2017 - 13:23

[alex37]

Почему же...

 

Сколько сейчас стоит Мерседес новый...?   Или любое другое авто среднего класса....

 

от 1600 тысяч  до 2300тысяч....

 

Ну и...?   Посмотрите сколько стоит однокомнатная квартира например в Том же Приозерске....    или  любом другом областном городе...

 

И за сколько  она сдаётся... принося ежемесячную прибыль....

 

 

П.С.

 

 Возвращаясь к теме  " Почему не заводиться...."

 

 Тут сейчас садясь в авто , у нас -4, посмотрел на показание вольтметра - 13,2 вольт, включил свечи накала - 11,2 вольта, спиралка потухда и через несколько секунд напруга подпрыгнула до 11,4 вольта....

а когда было -17 то вольтметр показывал 12,1 вольта... а когда свечи включил то 10,8 вольт....

А свечи БЕРУ  у нас на 11,5 вольт.... уже явно не догреваются....

 

 

Ну как то так....  Это я возвращаюсь к тому  что при морозе каждый ампер  может чашу весов склонить к Запуску или - нет....

 

 Кстае реле стартера начинает щёлкать при напруге 9,2 вольта....

 

я имел ввиду траты на кап ремонт мотора , а не про цену нового мерса

[Николай И]

я имел ввиду траты на кап ремонт мотора , а не про цену нового мерса

 

Да это понятно

 

Просто тут многие начинают с совета : Купи новый авто

 

 

П.С

 

Откапиталить двигло ОМ603 в Питере выйдет не дёшево.

 Я когда стукануло родное прикидывал... вышло МНОГО дешевле купить б.у и  ездить....  как минимум на те деньги что получалось за капиталку со всем то можно было как минимум дважды купить б.у двигатели и их поставить.

 

Средняя цена снять-поставить двигатель - 30 тысяч.

Средняя цена работы по капремонту - 40 тысяч

ну и цена запчастей....  если уж говорим действительно о капремонте...

Там один ТНВД капремонт  в 25 тысяч вылезет... а всё навесное....если уж влез....

 

реально дешевле купить б.у двигло выбрав и по году и по состоянию тысяч за 75-100  со всем навесным  и его поставить

Сообщение отредактировал Николай И: 12 February 2017 - 16:11

[Sa300d]

Капиталить мотор в принципе не дёшево. Имеет смысл только если планируешь долго ездить именно на этом авто и с этим типом мотора. Например, я не уверен, что если у меня встанет вопрос о смерти моего ОМ 602, то я буду рассматривать вопрос о кап. ремонте. Скорее всего, заменю на ОМ 605.  

[Николай И]

Капиталить мотор в принципе не дёшево. Имеет смысл только если планируешь долго ездить именно на этом авто и с этим типом мотора. Например, я не уверен, что если у меня встанет вопрос о смерти моего ОМ 602, то я буду рассматривать вопрос о кап. ремонте. Скорее всего, заменю на ОМ 605.  

 

 

 Вот и у меня такие же мысли...  если уж вконец достанет этот ОМ603  то как минимум можно  любой другой поставить.

 

вон на " Ладоге 2016"  в ТР2 выступал Гелик с ОМ611 двиглом....     А первначально в нём стоял ОМ617....  потом поставили ОМ617А ( Ладогу 2014 года прошёл , пёр даже с вытекшей полностью ОЖ) ) .... а потом поставили ОМ611 турбо.... 

 

 Я бы себе не раздумывая поставил  ОМ617А  ибо простой как лопата ... но он ооочень редкий движок  и найти можно только видимо в германии в рабочем  состоянии.

Сообщение отредактировал Николай И: 12 February 2017 - 14:35

[JH]

Капиталить мотор в принципе не дёшево. Имеет смысл только если планируешь долго ездить именно на этом авто и с этим типом мотора. Например, я не уверен, что если у меня встанет вопрос о смерти моего ОМ 602, то я буду рассматривать вопрос о кап. ремонте. Скорее всего, заменю на ОМ 605.  

 

к тому времени живых 605-ых не будет в природе....

[Sergey.V]

к тому времени живых 605-ых не будет в природе....

Тогда 615-617!

Тогда 615-617!

Они наверное всех переживут!

[persona_non_grata]

615-617 уже давно живых в природе нет, только под капиталку.

[Sa300d]

 Вот и у меня такие же мысли...  если уж вконец достанет этот ОМ603  то как минимум можно  любой другой поставить.

 

вон на " Ладоге 2016"  в ТР2 выступал Гелик с ОМ611 двиглом....     А первначально в нём стоял ОМ617....  потом поставили ОМ617А ( Ладогу 2014 года прошёл , пёр даже с вытекшей полностью ОЖ) ) .... а потом поставили ОМ611 турбо.... 

 

 Я бы себе не раздумывая поставил  ОМ617А  ибо простой как лопата ... но он ооочень редкий движок  и найти можно только видимо в германии в рабочем  состоянии.

Нее... ни каких 615-617. Это уже слишком архаично.

За 10 000 уёв в Германии Мерс переточат на электротягу Парковка в Москве бесплатная!

[Николай И]

За 10 000 уёв в Германии Мерс переточат на электротягу Парковка в Москве бесплатная!

 

 Да ихде мне в Кузнечном в лесу  то подзарядку искать...

 

Я всё же приверженец авто простых как лопата без всякой электроники особенно во внедорожниках.

 

Вот чем мне тот же ОМ603 нравится - завёл и он без аккумулятора будет работать...

Сообщение отредактировал Николай И: 12 February 2017 - 18:05

[kap1972]

Николай,прошу прощения,вчера замотался,товарищу перевёртыша починяли,забыл его спросить,а сегодня жду от него номер насоса.

 Например, я не уверен, что если у меня встанет вопрос о смерти моего ОМ 602, то я буду рассматривать вопрос о кап. ремонте. Скорее всего, заменю на ОМ 605.  

На легковом можно,на внедорожнике лучше откапиталить.Имею опыт лично,605-ый жрёт больше чем 602-ой,ТНВД один.

[Николай И]

Николай,прошу прощения,вчера замотался,товарищу перевёртыша починяли,забыл его спросить,а сегодня жду от него номер насоса.

 

Я тут инфу в тырнете лопачу , типа как влияет "дохлость" подкачивающего на рядном ТНВД  на заводку в минус и на резвость авто...

 

Что то ни фига ничего конкретного не попадается... уж как бы  заковыристо вопрос в Поисковике не формулирую...

Сообщение отредактировал Николай И: 12 February 2017 - 21:06