Сообщений в теме: 389

[Mac]

У мну за 200 рублей кетайский - решает все проблемы.

вот китай то и не показывает нормально как раз. ну коли привык то наверное пойдет
а вообще работа научила пользоваться нормальным инструментом, удобнее осциллографом
дома пользуюсь крутым APPA, на работе простым, а на АКБ поставил клеммы с вольтаметром- увидел случайно на полках тунеров и купил, оказалось полезная вещ- покрытие не дает окисляться клемме а вольтметр однажды помог найти обрыв в проводе на клемме подключения к генератору- просто было видно что напряжение не 14 вольт и зарядки нет.

[ЗоМер]

вольтметр однажды помог найти обрыв в проводе на клемме подключения к генератору- просто было видно что напряжение не 14 вольт и зарядки нет

Таки да, с вольтметром конструкторы недосмотрели - весьма полезная вещь, особенно на старых авто.
Вот в теме :
http://www.oldmerin....h...13618&st=20
в сообщении №26 наш товарищ схему вольтметра приводил. Вкрячивается в приборку - постоянный контроль напряжения бортсети (не отрывая задницы от сиденья ).
Удачи !

[Mac]

Дык, это то же самое, что "прикурить" от другого аккума.
Удачи !

точно
только тогда не придется искать другой аккум, и убивать его,
мож тогда и электрики перестанут сбегать...
и экспериментировать можно пока ток в розетке не устремится к земле

[piton]

Короче. вчера проковырялся полдня. Ситуация следующая: когда машину завожу, то с гены приходит 13,6 на колодку. Когда поезжу минут 10-15 (тупо покругу ), то напруга с гены падает до 13. и чем дальше тем меньше. в итоге напруга с гены опускается до 11,5 и естественно не о каком заряде аккума уже не говорим. Вот в чем может быть дело? это генератор 100% или что то еще может быть? может там чтото нагреваеться внутри и идет потеря мощности?

[ЗоМер]

Таблетка так дурить может.
Удачи !

[piton]

Таблетка так дурить может.
Удачи !

 

неа. таблетку заменил

[ЗоМер]

таблетку заменил

Старая таблетка осталась ? Замени щетки и попробуй поставить. Вдруг новая бракованная.
В таблетке есть термоэлемент, и при нагреве он снижает выходное напряжение - чтобы не было перезаряда.
Так бывает, заменил деталь, и считаешь, что она исправно работает. И умрешь искать неисправность.
Удачи !

[piton]

Старая таблетка осталась ? Замени щетки и попробуй поставить. Вдруг новая бракованная.
В таблетке есть термоэлемент, и при нагреве он снижает выходное напряжение - чтобы не было перезаряда.
Так бывает, заменил деталь, и считаешь, что она исправно работает. И умрешь искать неисправность.
Удачи !

 

И старую тоже пробывал. там щетки заменены на новые. эфект тотже. короче отогнал машину на Маршал, там ребята занимаются восстановлением генераторов. они посмотрят и скажут диагнос. по результатам отпишусь.

[ЗоМер]

отогнал машину на Маршал, там ребята занимаются восстановлением генераторов.

Ты же писал в этой теме, что с генератором разобрался.
Удачи !

[piton]

Ты же писал в этой теме, что с генератором разобрался.
Удачи !

 

увы я думал, что разобрался мне просто из двух собрали один, но видимо или хреново собрали или они (генераторы) были уже совсем никакие. Самое прикольное что новый генератор стоит 4500 рублей + снять/поставить 1000р. зналбы сразубы поставил новый и не бумал об этом.

[oleg-gen]

увы я думал, что разобрался мне просто из двух собрали один, но видимо или хреново собрали или они (генераторы) были уже совсем никакие. Самое прикольное что новый генератор стоит 4500 рублей + снять/поставить 1000р. зналбы сразубы поставил новый и не бумал об этом.

Некислые у вас цены, с/у в мск дешевле намного. Но главное, это все же правильная диагностика.
Кстати, в реле термоэлемента нет

[candigger]

офф: я тоже кадровый офицер космических войск ) просто направление у меня было другое.

 

Дык че делать? менять аккум?

 

позволю себе вмешаться. у меня похожее такое было - оказалось, что у меня генератор был слабоват и вечно "высасывал" АКБсам, дурак его поставил, когда таблетка родного приказала длго жить. лень было менять, перекинул не глядя генератор.проверьте, чем черт не ...

[piton]

позволю себе вмешаться. у меня похожее такое было - оказалось, что у меня генератор был слабоват и вечно "высасывал" АКБсам, дурак его поставил, когда таблетка родного приказала длго жить. лень было менять, перекинул не глядя генератор.проверьте, чем черт не ...

 

Проблема оказалась один в один. Когда навернулся старый генератор (74А) я поставил другой (на 55А. Типа подешевле ). Таблетки у меня аж две и все рабочие. В итоге получилось так, что обмотка не выдержала нагрузку и прогорела. Соответственно, когда машину заводил и мерял напругу, то показывало 13,6 на колодке, НО я не обратил внимания, что когда генератор нагреваеться напруга падает до 10 и не о каком заряде уже речь не идет. Вот и мучался с недозарядом. Сейчас поставил себе 90А (восстановленый. за 5000р) и все отлично

[ЗоМер]

Поздравляю !
Спасибо, что отписался !

Когда навернулся старый генератор (74А) я поставил другой (на 55А.

Никогда низзя снижать мошность генератора (от штатного). Либо такой же генератор (по мощности), либо большей мощности.
Удачи !

[piton]

Никогда низзя снижать мошность генератора (от штатного). Либо такой же генератор (по мощности), либо большей мощности.
Удачи !
[/quote]

 

Это точно!

[Sergei4]

Да познавательная темка.

 

п.с У моего знакомава на Аудюхе а6 гена выдавал на акум, на холостых обротах под 19 вольт, акум снятый с машины ещё кипел ещё гдет час. Он сказал что пробовал менять таблетку и разбирать и чистить гену, нечего не помогает. Я сказал ему чтоб он откинул фишку с гены и ехал домой на акуме, он полез откидывать фишку, но до т.к там очень сложно добратся до гены он её не вытащил, а вместо этого он выдрал какойто подходящий к гене провод , и каково же было наше удивление когда он завёл машину и всё стало нормально, гена стал выдавать нормпльное напряжение, вобщем как часики стал работать. Знакомый так и ездит с выдраным проводом уже месяца три и всё ок! чтот немцы туда лишнее засунули!

[WildDriver]

А тахометр у него был? После выдирания работает?

[Sergei4]

А тахометр у него был? После выдирания работает?

Да конечно, всё работает отлично

[hohol86]

Люди, скажите, а если необходимо замерить выдаваемое генератором напряжение БЕЗ нагрузки, можно ли заводить двигатель со скинутой клеммой, идущей на генератор?

[ЗоМер]

hohol86
Приветствуем тебя на форуме !

если необходимо замерить выдаваемое генератором напряжение БЕЗ нагрузки, можно ли заводить двигатель со скинутой клеммой, идущей на генератор?

Можно, ведь если генератор не дает зарядки - считай, что так и будет (скинута клемма генератора).
Но ! Никогда не отключай клемму генератора (и не подсоединяй) при работающем моторе. Аналогично с клеммой аккума.
Удачи !