Сообщений в теме: 172

[Misha190E]

А где находится датчик скорости?

у тебя с АБС идет сигнал... если на скорости 80 и выше прокатиться накатом на передаче секунд 7 и более то ошибку зафиксирует если нет сигнала

[rusty_-]

у тебя с АБС идет сигнал... если на скорости 80 и выше прокатиться накатом на передаче секунд 7 и более то ошибку зафиксирует если нет сигнала

Значит можно его отключить и прокатиться

[Vitalik198]

А как можно узнать где какая ножка на блоке ХФМ? там нету никаких номеров.

[rusty_-]

у тебя с АБС идет сигнал... если на скорости 80 и выше прокатиться накатом на передаче секунд 7 и более то ошибку зафиксирует если нет сигнала

Появились откуда то ХЗ ошибки 13,36 можешь дать полную ее расшифровку?

[Rafik 13]

В общем это, вчерась добрался до авты...
машина стоит в теплом подвале, там где то +10.
скинул разъем с расходомера, включил зажигание, чисто для себя померил напругу относительно минуса АКБ на разъеме:
1 - 0V
2 - 12V
4 - 0V
5 - 0V
зажигание выключил.
прицепил на 4-ый вывод расходомера провод и воткнул его к минусу АКБ. к выводу номер 2 расходомера так же провод но на плюс АКБ.
разъем расходомера валяется рядом, его никуда не подключал.
вольтметр воткнул на минус АКБ, а его сигнальный вывод на вывод 1 расходомера.
включил зажигание - показания 100mV,
завел, авта подняла обороты выше 1000, показания 1.3V, далее секунд 25 их держала и плавно опустила на ХХ. показания на ХХ были чуть выше 1.0V.
далее, ради интереса, померил вывод 5 расходомера, там относительно минуса АКБ было 30mV (двигатель работает на ХХ)... в общем назначение 5-ой ноги я не понял нифига, но метода проверки расходомера думаю ясна...
Напомню, что забракованный расходомер при таких же замерах давал показания выше 6ти вольт... хотя исправный расходомер должен выдавать сигнал от 100mV и не выше 5V.
Далее посмотрел в книгу, в ней оказывается для каждой ошибки приведен код прибора (считываемые сканером) и код вспышек (чтение светодиодом), дык вот, для кода лампы 4 приведено 2 ошибки, а именно:
9 - сигнал ДМРВ слишком высокий
10 - обрыв ДМРВ
понятно что в случае отключения расходомера выдается ошибка 10, а в случае высокого сигнала видимо будет 9-ая ошибка, но читая светодиодом мы всегда получим 4.
Но, если сигнал расходомера укладывается в диапазон 0.1-5вольт это не означает что он 100% живой, по идее нужно посмотреть его сигнал в 3-х точках - при включении, на горячем ХХ, на 3000, при отсечке (это когда педаль в пол на стоящем авто и двигло начинает колбасится около 4000 оборотов, т.к. отсечка на стоячей авто как раз на 4000)... значения я не мерил, но думаю мона верить тому что на картинке выше дано...

 

Все подключил как написано, запускаю двигатель и через 4-7 сек глохнет..... Я так понял что он должен работать?

[Misha190E]

Все подключил как написано, запускаю двигатель и через 4-7 сек глохнет..... Я так понял что он должен работать?

 

бывает, надо смотреть параметры работы мотора и делать вывод...
комп это лучше чем вольтметр, но правда на машинах 93-его года сканер не покажет вольтаж расходомера, и тогда иногда требуется проверить вольтметром...

[greyone]

Камрады!доброго времени суток.
Прошу помощи по HFM

 

Итак. 111 2.0 с раннего 210 в 123.
Отсечка на 4тыс... Откуда можно взять сигнал,
кроме как с АБС? т.к. его нет и не планируется..

 

Может кто сталкивался?может есть какой то альтернативный способ?
(Программирование эбу крайняя мера,а может и вовсе нельзя.

 

P.S. Если нужно могу дать номера агрегатов ,если поможет ...
Заранее спасибо !

Сообщение отредактировал greyone: 29 November 2014 - 03:42

[Misha190E]

на 210 по кану все шло насколько я помню, а значит никак (вернее я не знаю вариантов), но помню что пока висела ошибка в ЭБУ на свзяь с блоком аср - отсечки на 4000 не было... поэтому не очень ясно почему у вас она есть

[greyone]

на 210 по кану все шло насколько я помню, а значит никак (вернее я не знаю вариантов), но помню что пока висела ошибка в ЭБУ на свзяь с блоком аср - отсечки на 4000 не было... поэтому не очень ясно почему у вас она есть

Тоже думал что ее не будет..теперь ломаю голову.
Я так понимаю ставить мозги АБС с них брать сигнал,иначе никак?
Например с датчика маховика...какой там сигнал вообще идет туда?

 

А если все таки через АБС- то нужно всего лишь блок запитать и с него на колодку?
Правильно понял?или там есть еще нюансы.заранее извиняюсь за глупые вопросы...

[Misha190E]

все что я видел, а это 3 мотора от 210 2.0\2.3 установленные в другие кузова- везде висели ошибки по связт с АСР и отсечки не было...
что у тебя я не знаю, надо смотерть что за блок, какие ошибки, какая кодировка и дальше думать...
как можно без информации что-то скзаать.
в общем случае, насколько я знаю, все блоки в 210 связаны по кан шине, поэтому никакой проводок невозможно прилепить к мозгу напрямую... может у тебя там ЭБУ стоит какой другой, что гадать то?

 

PS: Если ты знаешь Илью Poxers, вы можете прочитать мотор и прислать логи, погляжу, мож что подскажу...

Сообщение отредактировал Misha190E: 29 November 2014 - 09:04

[greyone]

Номер эбу 017 545 18 32 vdo
Почитать пока нет возможности,Star при включенном зажигании
Пишет его включить,забыл какой то один + , сейчас разбираюсь

[Misha190E]

если ты поставил круглую колодку 38 то там пины
3 - постоянный плюс (шина 30)
2 - плюс, когда включено зажигание (шина 15)

[matrix967]

Сообщение отредактировал matrix967: 14 March 2015 - 01:14