Сообщений в теме: 278

[cherny70]

Не везде...
Для управления зажиганием отверстия вакуумных штуцеров расположены в непосредственной близости от края закрытой ДЗ - так обеспечивается требуемая переходная характеристика при малых углах открытия ДЗ. Поэтому "брать вакуум" для этой цели из коллектора - не корректно.

 

С другой стороны, если отключить эту трубочку совсем, машина все равно будет ехать, так что вопрос на любителя...

Ну вот не успел. За меня все обьяснили.
А с отключенной трубкой я ездил пару дней, не специально, просто она соскочила а я не заметил.
Вывод у меня только один - без вакуумного упраления мотор работает как угодно, только не так как надо.
И все таки, может кто подскажет как организовать вакуум на трамблер без карбюратора?

[Silin Mike]

И все таки, может кто подскажет как организовать вакуум на трамблер без карбюратора?

Посмотрите жигулёвский впускной коллектор и сделайте что-то похожее.В чём проблема?

Сообщение отредактировал Silin Mike: 18 May 2009 - 20:32

[Gazzel]

вакум не везде одинаковый, а вернее везде разный. вакум зависит от колва воздуха проходящего в секунду через сечение. По памяти трубка вакумника прикручена к более толстому месту, чем сечение карба, следвательно трамблер на такой вакум не расчитан. Кроме того, чиста логически при работе педалью тормоза мио тройника будет тоже создаватся увеличение давления а потом засос, следовательно трамблер будети работать по разному при нажатии тормоза.
Насокоа я помню, сечение колектора в месте, где привинчивается карб одинаковое с сечением карба и равно диаметру заслонки. Следовательнов этом месте надо отрагнизовать такойже штуцерок. Кстати штуцера на карбе внутри тоже разного сечения, так шо надо проверять до начала работ

[Engine(er)]

Поддерживаю Неона Ваще не понимаю почему етот спор проходит в етой теме.

 

Не понял претензии: наш спор имел темой контроллеры впрыска (в т.ч. речь шла о Январе). Постарайтесь, господа еще раз прочесть название темы...

 

А вот Вы на двоих (F+N) на одной странице нафлудили 6 сообщений, в которых ни слова по делу - одна перепалка.

 

Так что, начните, плиз, с себя!

[finger]

Да есть такой косяк флудим тоже))) но про инжектор есть тема же для флуда там то намного больше народу выскажет мнение свое и чужое))

[Gazzel]

По поводу переходника и ресивера.

 

А почему заслонку крепят обязательно через железную трубку? ведь карб тяжолый, а крепится через резиновую проставку. По идее к резиновой проставке прикрутить просто пластину с дырками по размеру заслонки? те нечто переходника с 8 дырками. А заслонку также прикуртить на кронштейн к блоку, как и карб.

 

Дадее- ресивер- это обьем воздуха между заслонкой и мотором? А нельзяли завместо той самой железной трубы-проставки сдлеать нечто толстое, типа коробочки? Или нужна именно длинна, а не обьем?

[Engine(er)]

Дорогие друзья !
Совершенно случайно я обнаружил, что лучшая во Вселенной (на мой взгляд) книга про все, что касается впрыска, воздуха, коллекторов, наддува, и прочая и прочая.... продается в интернет-магазинах.
Вот ссылка
Эта книга переведена с немецкого (первоисточник - издание Bosch). Не могу сказать, что она идеальна, но лучшего пособия (на русском языке) для серьезно интересующихся этой темой, я не встречал.
Вполне возможно, что ее можно найти и бесплатно (скачать), я не искал, т.к. у меня она есть в "твердой" копии.

 

Если есть желание очень понятно прочесть про очень сложные (на первый взгляд) вещи - ищите, качайте, покупайте...
Прочитав эту книгу, никто не станет больше задавать простые вопросы, т.к. появится понимание: что, как и почему.

 

Зато будут задавать вопросы сложные, глубокие и неожиданные, на которые интересно отвечать и которые интересно обсуждать.

[vogr]

Да книга былв бы очень полезна всем кто хочет грамотоно замутить впрыск, только вот косяк на торренте её нет и в инете встречается только в онлайн магазинах Вот если бы многоуважаемый Engine(er) нашел время отсканировать и выложить на наш форум эту книгу в электронном варианте, то это было бы просто супер, и мы бы все выразили ему огромную благодарность, не обязательно всю сразу, можно по частям, страниц по 50 хотябы...

[Engine(er)]

Да книга былв бы очень полезна всем кто хочет грамотоно замутить впрыск, только вот косяк на торренте её нет и в инете встречается только в онлайн магазинах Вот если бы многоуважаемый Engine(er) нашел время отсканировать и выложить на наш форум эту книгу в электронном варианте, то это было бы просто супер, и мы бы все выразили ему огромную благодарность, не обязательно всю сразу, можно по частям, страниц по 50 хотябы...

Вот как раз этого я сделать не могу. То есть - не имею права... Работа такая, а терять ее, конечно, не хочется.
Так что, извините, именно в этом конкретном деле я помочь не могу.

 

Кроме того, у меня нет в пользовании удобного сканера для книг. Помнится, предлагал год назад для сканирования бумажные каталоги Bosch (в тот момент это было можно, так сложились обстоятельства) по компонентам для тормозных систем (с чертежами, размерами, доп. принадлежностями и т.п.) - никто не собрался, так и выбросил их нафиг.

 

Так что, желающих скачать, как всегда, много, а готовых хотя бы посканировать халявный материал - не доищешься.

[чайник со свистком]

Вот как раз этого я сделать не могу. То есть - не имею права... Работа такая, а терять ее, конечно, не хочется.
Так что, извините, именно в этом конкретном деле я помочь не могу.

 

Кроме того, у меня нет в пользовании удобного сканера для книг. Помнится, предлагал год назад для сканирования бумажные каталоги Bosch (в тот момент это было можно, так сложились обстоятельства) по компонентам для тормозных систем (с чертежами, размерами, доп. принадлежностями и т.п.) - никто не собрался, так и выбросил их нафиг.

 

Так что, желающих скачать, как всегда, много, а готовых хотя бы посканировать халявный материал - не доищешься.

 

Я бы катанул книжку. Но далеко от вас нахожусь.

[Gazzel]

даа - просто размышления в слух: передлку карб на инжектор гаи не разрешает, а вот установить газ пожалуйста... Где логика?

[Engine(er)]

даа - просто размышления в слух: передлку карб на инжектор гаи не разрешает, а вот установить газ пожалуйста... Где логика?

Рассмешил а ты вообще часто видишь логику в их действиях ?

[Murz190]

даа - просто размышления в слух: передлку карб на инжектор гаи не разрешает, а вот установить газ пожалуйста... Где логика?

ГАЗ можно установить также как и инжектор вместо карба.ГБО надо регистрирывать и надо что бы его вписали в СТСе в особых отметках!

[чайник со свистком]

Тут есть такая тонкость - газ идет как дополнитальная подача топлива. При этом основная система впуска не демонтируется. В моем случае идет полная замена системы впрыска.

[Silin Mike]

Рассмешил zzzz_applause.gif а ты вообще часто видишь логику в их действиях ?

Это точно!

[Gazzel]

ГАЗ можно установить также как и инжектор вместо карба.ГБО надо регистрирывать и надо что бы его вписали в СТСе в особых отметках!

 

? поподробнее, нет такого! что за регистрация, порядок. Где есть полномочия на внесение в стс? я заню необходима только справка на опресовку балона и все.

[Murz190]

? поподробнее, нет такого! что за регистрация, порядок. Где есть полномочия на внесение в стс? я заню необходима только справка на опресовку балона и все.

Сейчас всё ужесточилось,ГАЗ надо регистрирывать,одной справки недостаточно.Если ГБО нету в особых отметках,то на учёт машину непоставят и ТО непройдёш!Если нужно привести нормативные акты,то поинтересуюсь и выложу сдесь!

[Gazzel]

уточни плиз

[vogr]

По словам инженера самая лучшая книжка про впрыск, коллектора, турбо и др. от инженеров Bosch, нашёл на торренте, кому надо качаем
ссцилка ТЫЦ, а рядом её сестричка тоже от Bosch, но про дизеля КЛАЦ, вообщем качаем, умнеем, строим мега тачки.

[чайник со свистком]

Я щас все это дело скачиваю. Вечером выложу в файловый архив.