Сообщений в теме: 710

[78rus]

жжешь?
при остановленном горячем двигателе,если тебе холодно не обязательно включать зажигание и отопитель,нажимай на эту кнопку установи температуру и балдей.

[Bazilio]

жжешь?
при остановленном горячем двигателе,если тебе холодно не обязательно включать зажигание и отопитель,нажимай на эту кнопку установи температуру и балдей.

Жгу
Я догадывался. Хотел уточнить.

[j2004]

Должен ли климат-контроль при работе издавать какие-то звуки? Нажимаю на кнопочки - на них загораются лампочки, при кручении крутилок меняется температура на дисплее, а эффекта никакого. Может он просто не работает при отсутствии блока PSE под задним сиденьем?
Как проверить причину неисправности вебасто - на дисплее ничего нет, на нажатия кнопок не реагирует

[78rus]

Должен ли климат-контроль при работе издавать какие-то звуки? Нажимаю на кнопочки - на них загораются лампочки, при кручении крутилок меняется температура на дисплее, а эффекта никакого. Может он просто не работает при отсутствии блока PSE под задним сиденьем?
Как проверить причину неисправности вебасто - на дисплее ничего нет, на нажатия кнопок не реагирует

со всем этим серьезно разбираюсь в настоящее время,и на предмет отношения PSE к климат-контролю тоже
разъяснения будут через 3-4 дня

[Bazilio]

Такой вопрос: при включении климата падают обороты до 500. Если стоя на месте выкрутить руль в крайнее положение, то машина может заглохнуть. В чем косяк?

[78rus]

Такой вопрос: при включении климата падают обороты до 500. Если стоя на месте выкрутить руль в крайнее положение, то машина может заглохнуть. В чем косяк?

кондиционер включить ,в этом всмысле?
обороты регулируются электроникой и вакуумом впускного коллектора, больше ни чем,если есть такие симптомы нужно проверить изначально работу всех вакуумных магистралей и работу их электромагнитных клапанов ,а так же ппроверь трубки под коллектором я фотки выкладывал выше

Сообщение отредактировал 78rus: 13 July 2009 - 15:45

[Bazilio]

кондиционер включить ,в этом всмысле?

Ага

обороты регулируются электроникой и вакуумом впускного коллектора, больше ни чем,если есть такие симптомы нужно проверить изначально работу всех вакуумных магистралей и работу их электромагнитных клапанов ,а так же ппроверь трубки под коллектором я фотки выкладывал выше

Насколько это серьезно? Или может обойтись просто чисткой

[Airport]

со всем этим серьезно разбираюсь в настоящее время,и на предмет отношения PSE к климат-контролю тоже
разъяснения будут через 3-4 дня

Там на ваккумные клапана(под бардачком) идет разряжение. Так называемая "шоколадка".

[78rus]

как и хотел реализовал пневматические доводчики закрывания дверей.
по существу вопроса : тема очень обсуждаемая на форуме и создалось впечатление что сама задумка сложна в реализации.почитал литературу и решил воплотить.
итак что необходимо для этого понта:
1.компрессор
2.внутренние механизмы дверных замков 4 шт.
3.вакуумные трубки или штатные или метров 18-20
4.штатные электрические разъемы(очень желательно)

 

так как была проводка с донора,аккуратно вырезал ее из общей косы поэтому обошелся без паяльника,вся процедура установки занимает около 18 часов(очень много пришлось разбирать),но оно этого стоило поверьте.
вот схема подключения

[stawross]

вот по диагностике нашел 38-контактный диагностический разъем для извлечения мигающих кодов

Подключите провода согласно схеме. Провод, показанный прерывистой линией, подключается к определенному выводу для диагностики определенной системы (обратитесь к списку назначения контактов):

 

К выводу 4 — для диагностики системы впрыска;
К выводу 8 — для диагностики основного блока;
К выводу 17 — для диагностики системы зажигания;
К выводу 19 — для проверки блока диагностики.
Клеммы разъема имеют следующее назначение:
№ вывода Назначение
1 Масса, контур 31 (W12, W15, заземление электроники)
2 Напряжение, контур 87
3 Напряжение, контур 30
4 EDS Система электронного впрыска (дизельные двигатели)
DFI Впрыск топлива с электронным распределением (дизельные двигатели)
IFI Последовательный электронный впрыск топлива (дизельные модели)
HFM-SFI Система последовательного распределенного впрыска/зажигания HFM (двигатели 104)
LH-SFI Система последовательного распределенного впрыска LH (двигатели 104, 119, 120 [прав.])
ME-SFI Система последовательного распределенного впрыска ME (двигатели 119, 120 [прав.])
5 LH-SFI Система последовательного распределенного впрыска LH (двигатели 120 [лев.])
ME-SFI Система последовательного распределенного впрыска ME (двигатели 120 [лев.])
6 ABS Система антиблокировки тормозов
ETS Электронная антипробуксовочная система
ASR Регулировка пробуксовки при акселерации
ESP Программа электронной стабилизации
7 ЕА Электронная акселерация
СС/ISC Система управления скоростью/стабилизации оборотов холостого хода
8 ВМ Базовый модуль
BAS Тормозной ассистент
9 ASD Автоматическая блокировка дифференциала
10 ЕТС Электронное управление трансмиссией (АТ 722.6)
11 ADS Адаптивная система амортизации
12 SPS Чувствительная к скорости автомобиля система гидроусиления руля
13 Сигнал TNA (бензиновые модели), двигатели LH-SFI
Сигнал TN (бензиновые модели), двигатели HFM (ME)-SFI
14 Сигнал, информации по скважности, двигатели 119, 120 LH-SFI (прав.)
15 Сигнал, информации по скважности, двигатели 120 LH-SFI (лев.)
IC Комбинация приборов
16 A/C Система кондиционирования воздуха
17 DI Система зажигания с распределителем, двигатели 104, 119 и 120 (прав.)
Сигнал TD (временнуе разделение) (дизельные модели)
Сигнал TN, двигатели LH-SFI
18 DI Система зажигания с распределителем, двигатели LH-SFI
19 DM Диагностический модуль
20 PSE Пневматическое оборудование
21 CF Комфорт
23 АТА Противоугонная сигнализация
24-27 Не используются
28 PTS Система Parktronic
29 Не используется
30 АВ Подушки безопасности/натяжители ремней ETR (SRS)
31 RCL Дистанционное управление единым замком
32-33 Не используются
34 CNS Система связи и навигации
35-38 Не используется

коды ошибок
Система Bosch LH4.1

 

Основной модуль

 

Количество Неисправность
вспышек
1 Отсутствие неисправностей.
5 Перегрев модуля.
6 Блокировка электромагнитной муфты компрессора кондиционера.
7 Проскальзывание клинового ремня.
9 Отсутствует питание ECM (N3/1).
10 Отсутствует питание ECM (N3/1).
11 Отсутствует питание блоков управления вспомогательным оборудованием.
12 Неправильное напряжение питания блока управления системы ABS (N30) или ABS/ASR (N30/1).
12 Блок управления автоматической блокировкой дифференциала (N30/2) (дополнительный код) АТ.
15 Отсутствует питание клапана включения понижающей передачи (Y3) для АТ
16 Отсутствует питание электромагнитной муфты кондиционера (А9К1).
17 Отсутствует питание электромотора вентилятора управляющего модуля (М2/2).
Модуль диагностики

 

Количество Неисправность
вспышек

 

1 Отсутствие неисправностей.
2 Лямбда-зонд или его цепь.
3 Лямбда-зонд или его цепь.
4 Неисправность вторичной системы впуска воздуха.
5 Клапан системы рециркуляции отработавших газов или.
6 Клапан управления холостым ходом или его цепь.
7 Неисправность системы зажигания.
8 Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепь (обрыв или короткое замыкание).
9 Датчик температуры воздуха или его цепь (обрыв или короткое замыкание).
10 Датчик воздушного потока или его цепь (напряжение слишком высокое или низкое).
11 Не соответствует действительности сигнал тахометра.
12 Лямбда-зонд или его цепь (обрыв или короткое замыкание).
13 Не соответствует действительности сигнал датчика положения распределительного вала (или неисправность его цепи).
14 Электромагнитный клапан управления впускным трактом переменной конфигурации или цепь клапана (слишком низкое давление).
15 Полностью открыта дроссельная заслонка (неправильная информация).
16 Полностью закрыта дроссельная заслонка (неправильная информация).
17 Отсутствует обмен данными между блоками системы управления.
18 Электромагнит управления фазами газораспределения (обрыв или короткое замыкание).
19 Обрыв или короткое замыкание цепи инжекторов либо система управления составом выхлопных газов находится на пределе регулирования.
20 Не поступает сигнал скорости.
21 Клапан продувки (обрыв или короткое замыкание).
22 Не соответствует действительности сигнал датчика положения распределительного вала (или неисправность его цепи).
23 Электромагнитный клапан управления впускным трактом переменной конфигурации или его цепь (слишком низкое давление при работающем двигателе).
24 Неисправность зацепления стартера.
25 Датчик детонации или его цепь.
26 Клапан отмены переключения на высшую передачу (обрыв или короткое замыкание цепи).
27 Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепь.
28 Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепь.

 

Тогда вопрос, какая таблица соответсует какому номеру разьема, написано контакт 4 система впрыска, а где таблица, контакт 17 а где таблица, мне например непонятно приведенны две таблицы, так вот какая для какого контакта

[78rus]

большая(последняя) таблица на контакт №4

[78rus]

переобулся

 

 

сегодня замарочился и полностью перепаял моторную проводку получилось что-то вроде этого
только в гофрах

 

 

старая при дефектовке оказалась в жутком состоянии,удивился как оно ездило.
по времени процесс занял что-то около 7 часов

Сообщение отредактировал 78rus: 09 August 2009 - 17:37

[fastvasja]

Какой провод использовал, до меня кто то часть сделал, на форсунки и катушки, на лямбду и расходомер и все остальное оставили, думаю заморочиться разобрать, тут на форуме была реклама что кто то делает с какихто спец проводов, для военных целей.

[78rus]

провода брал с проводки от S600,внутрисалонные думаю походят.а проводками занмается Sasha743 это фото его проводки.

[Bazilio]

Где находится фильтр рециркуляции воздуха салона?
Фильтр у меня есть, а найти куда ставить не могу.

[fastvasja]

провода брал с проводки от S600,внутрисалонные думаю походят.а проводками занмается Sasha743 это фото его проводки.

 

Тоже так нужно сделать, на разборе спрошу, у них там горы проводок, удобно все разного цвета.

[GermeDV]

Парни, Доброго времени суток!
Вот такой колхоз у меня под капотом! Что там могло быть(подходят трубки отопителя,затем соединяются в петлю и привязаны проводом к кузову! подозрения чего-то нехватает)? Еще оторваны провода на приблуде от кондея! Подскажите какие провода куда идут?? и еще сто это за крышка с прводом?? Очень интересно и необходимо!!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[78rus]

на первой(левой)фотографии шланги соединены между собой?должны подходить к клапанам отопителя (под бачонками,внизу,должны быть2 пластмассовых штуцера )эти клапана регулируют температуру радиаторов отопителя правого и левого поэтому их два.

 

про кондей вообще ничего не понятно на фото

 

про крышку с проводом-это электромагнит изменяющий угол опережения зажигания при прогреве (если я правильно понял читая книжку)может поправит кто если не так

[78rus]

Где находится фильтр рециркуляции воздуха салона?
Фильтр у меня есть, а найти куда ставить не могу.

покажи как выглядит скажу куда вставлять

[GermeDV]

на первой(левой)фотографии шланги соединены между собой?должны подходить к клапанам отопителя (под бачонками,внизу,должны быть2 пластмассовых штуцера )эти клапана регулируют температуру радиаторов отопителя правого и левого поэтому их два.

 

про кондей вообще ничего не понятно на фото

 

про крышку с проводом-это электромагнит изменяющий угол опережения зажигания при прогреве (если я правильно понял читая книжку)может поправит кто если не так

 

Спасибо, посмотрю штуцера! А на второй фото-это аллюминиевая фигня кондея в районе фары(она просматривается на первом фото)!
Еще вопрос! Как снять вискомуфту вентилятора(походу накрылась) и пойдет ли она с 5 литрового ???