отлично покрасил! Шайбы болта коленвала как расположил?
после напрессовки аккуратно расклёпываем молотком по краям пальчики звена и цепь готова !
а молоток специальный или обычный?
Отправлено 25 May 2011 - 21:43
отлично покрасил! Шайбы болта коленвала как расположил?
после напрессовки аккуратно расклёпываем молотком по краям пальчики звена и цепь готова !
а молоток специальный или обычный?
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
Отправлено 25 May 2011 - 21:47
Шайбы поставил как в твоей книге,то есть выпуклой стороной к головке болта,так по логике даже правильно !отлично покрасил! Шайбы болта коленвала как расположил?
а молоток специальный или обычный?
W124 2.0 102 автомат,карбюратор,чёрный -- продал в 2008 !
W124 2.3 102 инжектор,серебро на механике -- продал в 2010 !
W124 2.0 102 карбюратор,на механике,надёжный и любимый !ЕЗЖУ!
Отправлено 25 May 2011 - 22:01
Молоток обычный маленький 150 гр.
Молотком нужно бить по выступам шпилек звенья, чтобы немного расплющить выступы во избежание случайного схода звенья со шпилек?
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
Отправлено 26 May 2011 - 05:33
Совершенно верно !Молотком нужно бить по выступам шпилек звенья, чтобы немного расплющить выступы во избежание случайного схода звенья со шпилек?
W124 2.0 102 автомат,карбюратор,чёрный -- продал в 2008 !
W124 2.3 102 инжектор,серебро на механике -- продал в 2010 !
W124 2.0 102 карбюратор,на механике,надёжный и любимый !ЕЗЖУ!
Отправлено 26 May 2011 - 17:35
Совершенно верно !
Мда, я так не делал, значит у меня слететь может?
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
Отправлено 13 June 2011 - 20:10
И снова всем привет ! продолжение следует! сразу прошу прощения за паузу,много времени уходит ,так как делаю все основные операции сам ,плюс помощь друзей равных по духу в плане доставки и физической силы ! Помимо мотора я капиталю КПП и заодно пока мотор был вне автомобиля, варился,чистился и красился моторный отсек. попутно перебирался инжектор,стартер и генератор.Из инжектора вымылось ведро говнезина, удивительно как вообще там ещё что-то работало! Генератор был тоже слеплен из грязи.Стартер был не лучше, да ещё и ко всему его щётки были на последнем дыхании .ГУР после мойки оказался покрашен мебельным лаком
! пришлось его чуть ли не по миллиметру шкрябать блин !А также Приводится в божеский вид проводка с попутным удалением соплей.промывка и продувка всех вакуумных трубок.Восстанавливаются все резьбы и шпильки Вчера установил мотор на подушки и начал соединять его артерии с машиной.Также изготовил временную распорку для стабильного удержания мотора без коробки.При сборке все каналы заклеивал малярным скотчем во избежании попадания в них пыли и случайных предметов.Результат проведённых работ на фото !
Продолжение следует . . .
W124 2.0 102 автомат,карбюратор,чёрный -- продал в 2008 !
W124 2.3 102 инжектор,серебро на механике -- продал в 2010 !
W124 2.0 102 карбюратор,на механике,надёжный и любимый !ЕЗЖУ!
Отправлено 13 June 2011 - 21:19
МУЖЧИНА!
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
Отправлено 13 June 2011 - 22:52
респект от мерсоводов однозначно, вкайф когда все как с завода!!!
Mercedes-Benz W123 делаю для себя (отчеты о работах на drive2.ru, теперь и на oldmerin.club) ::: M180.954(M102.980-ждет своего часа) ::: 4МКПП (была АКПП) ::: 84г.
Ford Transit (отчеты о работах на drive2.ru) ::: 2.0 OHC ::: 5МКПП ::: 90г.
Отправлено 14 June 2011 - 08:15
Молодец, уважаю!
Вопросы:
1) коробку как снимал?
2) У тебя трамблёр с вакуумным регулятором? (TSZ или EZL) ?
3) Как чистил внутренности впуска?
Сообщение отредактировал Don Sanchess: 14 June 2011 - 08:16
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
Отправлено 14 June 2011 - 10:34
LEX W124. Слов нет!
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
Отправлено 14 June 2011 - 10:48
поздно заглянул в тему. тема - ШЕДЕВР
Отправлено 15 June 2011 - 06:11
1.Коробку снимал на яме,впринципе сама коробка снимается легко,гемор только при откручивании кардана(там болты под внутренний шестигранник,да ещё и с мелкой резьбой !) и при снятии с неё цилиндра сцепления(до гаек хрен дотянешься,перебрал массу головок пока открутил)Молодец, уважаю!
Вопросы:
1) коробку как снимал?
2) У тебя трамблёр с вакуумным регулятором? (TSZ или EZL) ?
3) Как чистил внутренности впуска?
2.По установке трамблера и его разборке всё выложу на днях(следи за темой)
3.Внутренности коллектора чистил куском толстого буксировочного троса (диаметр 8мм).один конец вставил в дрель ,а другой распушив вставляем в коллектор и жмём на курок,длинна троса примерно равна половине длины самого длинного канала коллектора.Сначала чистим одну сторону,потом другую. Затем продуваем сжатым воздухом,вымываем мойкой высокого давления,моем винсом с помощью гибкого кухонного ерша,промываем струёй бензина при помощи мовилки,опять продуваем сжатым воздухом и готово !
ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО ЗА ТЁПЛЫЕ СЛОВА ! ! ! вам ребята, приятно понимать что твоя работа не пахнет КОЛХОЗОМ и моя тема идёт на пользу другим мерсоводам !
Сообщение отредактировал LEX W124: 15 June 2011 - 06:16
W124 2.0 102 автомат,карбюратор,чёрный -- продал в 2008 !
W124 2.3 102 инжектор,серебро на механике -- продал в 2010 !
W124 2.0 102 карбюратор,на механике,надёжный и любимый !ЕЗЖУ!
Отправлено 15 June 2011 - 19:31
Вот решил выложить фото основной проводки ! Так вот дорогие автолюбители так делать не надо ,по всей проводке огромное количество скруток и проводов хамелеонов переходящих из синего в красный а потом в жёлтый и т.д.У меня был панический ужас .Такое ощущение что я держал в руках проводку не мерседеса,а какого-то задроченного колхозного трактора !
W124 2.0 102 автомат,карбюратор,чёрный -- продал в 2008 !
W124 2.3 102 инжектор,серебро на механике -- продал в 2010 !
W124 2.0 102 карбюратор,на механике,надёжный и любимый !ЕЗЖУ!
Отправлено 15 June 2011 - 19:57
Спасибо за разъяснение.
Вот решил выложить фото основной проводки ! Так вот дорогие автолюбители так делать не надо ,по всей проводке огромное количество скруток и проводов хамелеонов переходящих из синего в красный а потом в жёлтый и т.д.У меня был панический ужас
.Такое ощущение что я держал в руках проводку не мерседеса,а какого-то задроченного колхозного трактора !
и что теперь делать будешь с проводкой?
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
Отправлено 15 June 2011 - 20:07
Вчера перебирал стартер.А именно чистил его мыл , красил и внедрял в него щётки с наших тазов ! От родных щёток остались огрызки,было решено попробовать подобрать щётки с какой нибудь нашей техники,и вот ! были приобретены четыре щётки по общей стоимости 70 руб.Немного подточив их на мелком круге они встали как родные!Только вот проблема их присоединить к контактам(родные были приварены контактной сваркой),поэтому было решено просверлить отверстие под маленькие болты и прикрутить провода щёток к контактам ! В оконцовке все четыре болта были расклепаны чтобы гайки при вибрации не открутились !
W124 2.0 102 автомат,карбюратор,чёрный -- продал в 2008 !
W124 2.3 102 инжектор,серебро на механике -- продал в 2010 !
W124 2.0 102 карбюратор,на механике,надёжный и любимый !ЕЗЖУ!
Отправлено 15 June 2011 - 20:12
Здорово отмываешь грязь с деталей. Чем отмываешь?
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
Отправлено 15 June 2011 - 21:54
Сегодня Перебрал распределитель.Правда был сильно удивлён,По сути перебирать то было нечего ! Сняв крышку кроме бегунка там ничего не увидел !Обычно привык к тому что там находятся катушки,датчики,или контакты на худой конец,а тут всё просто и элементарно.В общем перемыл его вытер ,почистил контакты и собрал.
W124 2.0 102 автомат,карбюратор,чёрный -- продал в 2008 !
W124 2.3 102 инжектор,серебро на механике -- продал в 2010 !
W124 2.0 102 карбюратор,на механике,надёжный и любимый !ЕЗЖУ!
Отправлено 15 June 2011 - 22:06
Проводку буду паять,менять повреждённые провода и клеммы(слава богу сейчас всяких приколюх для паяния валом!)Термокембрики,клемки,флюсы ,кислоты и масса всякой другой фигни.и что теперь делать будешь с проводкой?
По поводу отмывания деталей: мою разнообразными щётками в ёмкостях либо с винсом или бензином,или растворителем,часто пользуюсь мовилкой и продувочным пистолетом.Иногда приходиться и мойкой высокого давления не податливую грязь смывать
W124 2.0 102 автомат,карбюратор,чёрный -- продал в 2008 !
W124 2.3 102 инжектор,серебро на механике -- продал в 2010 !
W124 2.0 102 карбюратор,на механике,надёжный и любимый !ЕЗЖУ!
Отправлено 16 June 2011 - 05:53
Есть вопрос! при разборке наткнулся на вот такую штуку(см. фото) что это и как эта штука работает? и какая цифра должна быть выставлена?
W124 2.0 102 автомат,карбюратор,чёрный -- продал в 2008 !
W124 2.3 102 инжектор,серебро на механике -- продал в 2010 !
W124 2.0 102 карбюратор,на механике,надёжный и любимый !ЕЗЖУ!
Отправлено 16 June 2011 - 08:00
Есть вопрос! при разборке наткнулся на вот такую штуку(см. фото) что это и как эта штука работает? и какая цифра должна быть выставлена?
Что-то связанное по настройке режимов ЭБУ. Оставь как есть, т.е. 1, не трогай.
А какой номер ЭБУ у тебя, на фотке не могу прочитать, мне интересно сравниться, а менялся ли ЭБУ у меня
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных