Сообщений в теме: 3216

[Designer]

Не совсем тогда понятно что за механизм прогрева.

задняя крышка, куда трубки с антифиризом подсоединяются

Масло жрет?

малость, как у всех, больше вытекает через прокладку поддона
поменял крышку, поменялось не много
на холодную чистый выхлоп и провалы, на горячую черный выхлоп (свечи черные)
возможно у меня неправильный жиклер с иглой (они новые)
поплавок уже 20мм стоит, про м.столбик, если это тот - чтоб до него добраться надо снять заднею крышку (прогрев) и он стоит в корпусе карба, то у меня его нет

[Designer]

про него идет речь?

[vik]

про него идет речь?

Ты его снял вместе с пусковым,там столбики\Золотник и шариковый клапан\Посмотри хотя бы большой столбик,двигается ли?
СО хоть раз мерял?
Биметалл. пружинка в пусковом рабочая?

[Designer]

Ты его снял вместе с пусковым,там столбики\Золотник и шариковый клапан\Посмотри хотя бы большой столбик,двигается ли?

не обращал внимания, надо будет посмотреть на маленького, большой прекрасно входит и выходит

СО хоть раз мерял?

нет, ниразу, даж можно сказать - не на одной своей машине , всегда по выхлопу и свечам (даж ехать не надо, по выхопу и так видно, что там ахтунг)

Биметалл. пружинка в пусковом рабочая?

работает, проверял нагреванием и охлаждением
п.с. с пусковое посмотрю, надо замерить (проверить) рычажок, сдается мне что он у меня не взводится из-за этого и нет прогревочных
.......
по расходу, так особо и не жрет, не под 20 литров точно (при езде, за мной ехал товарищ и смотрел, выхлоп чистый, только на ХХ и при перегазовках - черный)
возможно что то где то и залипло, для поплавка 20,5мм мне кажется многовато

Сообщение отредактировал Designer: 10 June 2010 - 13:07

[vik]

сдается мне что он у меня не взводится

Значит пружинка не работает.

этого и нет прогревочных

Прогревочные регулируются винтиком.

[cherny70]

для поплавка 20,5мм мне кажется многовато

Что значит многовато? Чем больше контрольный размер, тем ниже уровень бензы в камере.

[Designer]

Что значит многовато? Чем больше контрольный размер, тем ниже уровень бензы в камере.

просто по букварю 18 +-1мм
щас 20,5, чтоб пропал дым на горячую надо тогда еще больше сделать,
я так понимаю что если закручивая нижний клапан начинается плохое прохождение топлива через иглу, его (топлива) мало из-за этого начинаются провалы
надо уменьшать в поплавковой
п.с столбики у меня ходят, в обратку отлично сливает

[Designer]

Что значит многовато? Чем больше контрольный размер, тем ниже уровень бензы в камере.

просто по букварю 18 +-1мм
щас 20,5, чтоб пропал дым на горячую надо тогда еще больше сделать,
я так понимаю что если закручивая нижний клапан начинается плохое прохождение топлива через иглу, его (топлива) мало из-за этого начинаются провалы
надо уменьшать в поплавковой
п.с столбики у меня ходят, в обратку отлично сливает
расхода нет

[Designer]

Что значит многовато? Чем больше контрольный размер, тем ниже уровень бензы в камере.

просто по букварю 18 +-1мм
щас 20,5, чтоб пропал дым на горячую надо тогда еще больше сделать,
я так понимаю что если закручивая нижний клапан начинается плохое прохождение топлива через иглу, его (топлива) мало из-за этого начинаются провалы
надо уменьшать в поплавковой
п.с столбики у меня ходят, в обратку отлично сливает
расхода большого нет

[Kingverona]

Приветствую всех!
Взял карб - донор. Так вот на холодную завести ну очень трудно (хотя на улице +30). Естественно возникает мысль столбики! Проверил Большой путем принудительного нажатия на него и оказалось:
1. Он не закисший и свободно ходит.
2. Но при нажатии на него не происходит не какой реакции вообще!
Что может быть?

 

ЗЫ Мой вариант что забита система обогащающих каналов и поэтому не поступает доп. топливо. Поправьте что не так.

[NeoN]

правильный весьма у тебя вариант. ТЫ дырочки в столбикаж видел???? Если да, то думаю что не все, если смотрел без увеличительного стекла )))
там каналов много всяких - чистить его нужно.
Вообще, как можно понять из устройства карба и принципа его работы самая большая заморочка, это то что не всегда получится добиться нормальной работы при определенном (не совсем подходящем) положениии поплавка. Вот для настройки и приходится уравновешивать положение нижнего жиклера и уровня в поплавковой камере. Выходит что только так, если регулировка нарушена. Как вот только кроме расхода на ходу посмотрть результаты настроек - ШДК использовать и ноут возить ссобой???

[Kingverona]

Да видел. И прогрев теперь нормальный и заводка хорошая. Но расход 20-22.
Расскажите пожалуйсто что дальше копать (карб со 115 двигла).
Кстати, а что это за клапан в сообщении #1782.
Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал Kingverona: 17 June 2010 - 13:55

[NeoN]

копай следующее - посмотри на основной жиклер - он может быть изрядно изношен, раз карб со 115го двигла + уровень в поплавковой камере. Обсуждали уже и пружину возвратную - может ослабла сгодами - попробуй ее растянуть немного...

[Аркадий]

вчера в сервисе разговаривал с человеком, у которого карбюраторный "ниссан". Он когда его взял, то расход был ок.20л, при норме в 5 л на сотню. Так он по его словам, довёл расход до 3х л (трёх литров на сто км) без потери мощей следующим образом: в баке есть плотный фильтр тонкой очистки. он в сетке шилом наделал дырок побольше. И всё.
Он обьяснял, что расход из-за уменьшния преграды резко возрастает, карб начинает захлёбываться и поэтому более интенсивно сбрасывает бензин в обратку. отсюда и падение расхода.
Не уверен, что я правильно понял, прошу раскритиковать мой рассказ. Всё это представляется мне совершенно невероятным. Может пошутили зло надо мной? А может и взаправду такое возможно?

[vik]

Он обьяснял, что расход из-за уменьшния преграды резко возрастает, карб начинает захлёбываться и поэтому более интенсивно сбрасывает бензин в обратку. отсюда и падение расхода.

Несколько раз прочитал,так и не понял.Аркадий убери топливный и маслянный фильтры, и бенз и масло жрать перестанет.

[NeoN]

Видимо чувак говорил о фильтре на кнце ОБРАТКИ в бак. Она была забита и обратка туго сливалась. Соответственно бензу деваться не куда было и он "пролазил" в двигатель
На сколько это актуально для Мерседеса - не знаю - есть ли в баке на обратке фильтр. А если натыкать шилом дырок в заборной трубке и фильтре - соберешь весь мусор и труба бензонасосу и жиклерам.

[rollins]

Посоветуйте - заказывать ли оригинальный ремкомплект (A 102 070 00 52) на Stromberg 175CD, всё ли что необходимо в него входит?
А то Exist другого не предлагает и фоток не дает.
У меня большой расход (~20л.) на 92-ом бензине. Вроде как клапан внизу влажный.
Спасибо!

[vik]

всё ли что необходимо в него входит?

Ну не все,но вроде игольчатый клапан должен быть и резинки\прокладки\.
А вообще желательно машинку прописать,а то не известно что за движк и какой карб.

[bek64]

Здравствуйте! У меня 175 карб.,без всякой электроннтки.Заводится,набирает обороты и через некоторое время глохнет.Потом опять заводится и повторяется все по кругу .Разбирал,промывал,продувал-результата ноль.Подача топлива и зажигание в норме.Подскажите причину .Заранее спасибо.

[Kingverona]

Здравствуйте! У меня 175 карб.,без всякой электроннтки.Заводится,набирает обороты и через некоторое время глохнет.Потом опять заводится и повторяется все по кругу .Разбирал,промывал,продувал-результата ноль.Подача топлива и зажигание в норме.Подскажите причину .Заранее спасибо.

 

Обороты сильно повышаются? Как долго работает двигатель? У меня было похоже после того как я сильно обеднил смесь.