Сообщений в теме: 6480

[magnum]

т.к. клапан давления в рампе у вас от волги - делать на него РАЗРЯЖЕНИЕ (любой вакуумник от коллектора)

 

подогрев делать для дросселя ЖЕЛАТЕЛЬНО. Т.к. зимой обледенивает при перепадах температур (городская езда оч. способствует перепадам температуры воздуха в коллекторе). Я сделал без подогрева и начал мучаться. Но вышел из положения оч. просто - от карбаратора на выпускных коллекторах для 102 двс есть жестяная накладка - через нее карбюратор зимой засасывает воздух теплый от коллектора. Так вот я вывел на зиму туда заборник воздуха. Теперь не примерзает заслонка. Да и прогревается двс заметно быстрее. Рекомендую.

Сообщение отредактировал magnum: 12 January 2009 - 20:23

[finger]

Да да подогрев делай))) я уже 3 раза при перепаде попадал обороты то 2000 то 3000 там обмерзает правда ето не долго держится пока пару раз не топнеш но не приятно на светофоре тормазиш а обороты в 2000 - 3000 ))) мотор шумик как будто едиш)) на вазовской заслонке как не страно не замерзало хз почему всю зиму откатал а в етом году пипец)))

[Serg124]

всегда думал что бурбуляторы на мерсах греются тосолом а не выхлопными газами...

 

про вакуум понял - бум делать от коллектора...

 

куда б вот подсоединить тосольные шланчики на подогрев? сечение больно маленькое - восьмерка - есть какие переходнички 16х8 готовые? варить западло...

 

чем плоха электромуфта на помпе? дилемма - ставить на нее крыльчатку или ставить нивовскую спарку вентиляторов? родная помпа была с вискомуфтой да и дохлой докучи... кстати кто чо думает про http://www.silich.ru/products/bu_evso вещь или бнопня?

 

клиент дал добро на раздельные катушки от калины - будем городить... пока на 2х коммутаторах попарно, а там посмотрим...

 

есть кстати мысль вколхозить приборку от 2115 или чонить сразу с компом типа http://www.texhopoli...ment/delta.html - как мыслите? в 460м один фиг панель убогая как в уазике...

Сообщение отредактировал Serg124: 12 January 2009 - 21:40

[finger]

Про охлаждение не парся ставь от нивы даже не задумываясь если влезает.
Насчет панели не тронь ее пускай внутри он останется как должон быть мерзавцем даже и похожим на уазик)))

[Serg124]

ндас...

 

скажите мне у когонить на машине стоит амортизатор натяжителя ремня а? который идет между шкивами помпы и колена? кароче он реально мешается - трет об венец приваренный... завтра будем подгибать кронштейн генератора...

 

кронштейн изготовленный по чертежу в блоге про 2.3 неподошел... завтра будем делать новый - в нашем случае расстояние от блока до венца не 22 мм а 53... так что пиплы варнинг! проверяйте размеры перед изготовлением!

 

датчик фаз в трамблер решили ставить родной от 2110 - там как раз похожее отверстие по размеру сбоку имеется... немного расточили, и отдали наваривать ровную площадку и сделать крышку. крышка должна быть внутренним диаметром 65 и глубиной 45 мм. ну и не забываем делать все это из немагнитного материала!

[finger]

Ващето мы просто етот аморт выгинули он был трупом да и особо он погоды не меняет.
А чертеж точный просто на 2.3 проставка под аморт а на тех где нет проставки и чертеж другой просто его никто не делал )))
Посмотри внимательно фотки 2.3 и 2.0 разницу увидиш сразу))) 53 мм. ето на тех где нет проставки и проставки видать еще разные бывают просто нужно быть немного внимательнее.

Сообщение отредактировал finger: 14 January 2009 - 09:01

[Serg124]

ну чо, процесс идет...

 

кронштейн генератора подогнут кувалдометром на 5 мм вглубь, с другой стороны между амортом и коромыслом проложены 2 шайбы - милиметраж но не цепляет

 

кстати может ктонить выложить фотку стрелки натяжителя - на разборках отсутствует как класс а ремень натягивать надо

 

катушки от калины куплены, также приятно удивило существование такой детали как коса катушек от калины - ессно она тож была куплена

 

вопросы:

 

свечи - какие ставить? оставлять родные? десяточные? от калины?

 

лямбда-зонт - стоит родной на 3 провода - пойдет или таки менять на десяточный?

[МАКСЯ]

finger
походу тоже буду переделывать.полистал блог но там немного хаотично расписано.вопрос на засыпку-бушные детали ставить мона?тот же эбу например

[Serg124]

finger
походу тоже буду переделывать.полистал блог но там немного хаотично расписано.вопрос на засыпку-бушные детали ставить мона?тот же эбу например

 

можно. тока с датчиками я бы не морочился. хотя...

[smouk]

finger
походу тоже буду переделывать.полистал блог но там немного хаотично расписано.вопрос на засыпку-бушные детали ставить мона?тот же эбу например

ЭБУ можно, а датчеги лучше новые. А так молодец что решился . И ГИГ на буржуйский газ сменишь . Я через месяц после переделки СТАГ-300 поставил. Щаз пытаюсь второй этап переделки закончить (или начать). Завтра приедет маршрутный компьютер, нада к нему датчег скорости приделать, думаю заморочить от датчика АБС. Ну и хочу родную дросельную поставить и фильтр с корпусом от КЕ. Пока расчитываю как это сделать с минимальными затратами и максимальной надежностью и практичностью. Для извращений есть второй коллектор от КЕ с дроселем. А так после переделки 500 часов отработано на газу и 80 на бензе (данные с газомозга) ну и плюс тыщ 10 еще, пока все нормуль.
Единственный косяк был с МЗ, иногда двоила, но решился путем вскрытия и пропайки всех проводов, соотв фотоотчет есть на chiptuner.ru.

[finger]

МАКСЯ
Там не хаотично а по датам первые статьи в самом конце читать блог все подряд с конца ето уже обсуждалось)))
А ваще смотри подпись мою)) написано же (Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.)
ЭБУ бери Б.У. Косу проводов тоже Б.У. Датчиги лучши новые Форсунки тоже новые Гофры и т.д. шушару Б.У. Реперный Диск так тоже Б.У. не покупай новый если надо отрезаный под размер пиши в личку адрес и т.д. я тебе вышлю они у меня есть 7 шт. готовых уже за 300 руб. 1 шт.

 

А народ А мы тут прикупили 4 Дроселя от левина))) щас ждемс когда посылко придет и бум строить 102 4 дросельный))) вот ето будет торпеда)))

 

2 Serg124
(свечи - какие ставить? оставлять родные? десяточные? от калины?
лямбда-зонт - стоит родной на 3 провода - пойдет или таки менять на десяточный?)

 

Лямбда родная не катит меняй на бош.

А да еще ета коляска под евро-2 не перепутай а то есть еще евро-3 они типо разные)))

 

Свечи NGK бери с зазором 1.1

Сообщение отредактировал finger: 15 January 2009 - 08:56

[smouk]

2 finger.
Зря ты так про лямду родную, если живая, то катит. Я разобрался со своей, щаз прошивочку откатаю выложу. Все работает гуд с лямбдой. Хотя вопрос 40$ впринципе может быть непринципиален, но когда я переделывал, то у меня на все сразу нехватало. Вот и пришлось для начала поездить с родным зажиганием, потом поставил МЗ, потом ДФ, щас хочу ДС к компутеру, так суки 25$ просят. Наверное буду думать что то бюджетнее, кизис однако, да и не нравится мне как он становится.

[theRocket]

А народ А мы тут прикупили 4 Дроселя от левина))) щас ждемс когда посылко придет и бум строить 102 4 дросельный))) вот ето будет торпеда)))

 

Так и знал, что и до этого дело рано или поздно дойдет. Мне эта идея тоже нравится

[finger]

2 smouk
Где ето ты ету лямбду за 40 баксов видел она стоит 931 рубль в магазине а на екзисте (Bosch 0 258 005 133 Датчик кислородный 864,36р.) так что ты не прав)))

 

2 TheRocket
Ага я подымал на В201Клабе тему про 4 дроселя все отмолчались какраз про левина дросели вот ща нашли их и купили всего за 4000 руб. у нас они в городе с коллектором стоят 6200 руб. в москве даже есть за 4500 руб. вот ща придет бошку от 102 отмою в гараже и притащю домой будет мелать замеры и чертеж под дроселя))) и потихоньку к Лету строить 4 дроселя))) во будет торпада)))

Сообщение отредактировал finger: 15 January 2009 - 14:19

[smouk]

2 fingnger
Насчет того что родная покатит это без вопросов. Ну а 40$ это у нас стоит , а вы к цивилизации ближе . Мне вся установка января процентов на 40 дороже стала за счет того что мы к европе ближе (по ценнегам точно ). Например датчег скорости ты купил за 250 рэ, примерно, а мне сегодня озвучили 600, во как.
Но зато сегодня приехал БК , буду ставить.

[finger]

Ну ладно если родная катит как ты под нее перетарировал прошивку возникает вопрос как данные получил??????????
А насчет цен надо заказывать через когонеть с форума и тогда гудд будет.

[smouk]

В прошивке чуть увеличил только время прогрева лямбды, все остальное как есть, она ничем не отличается от любой другой лямбды с тремя проводами и диапазоном 0.....1В. Просто от старости или хренового качества возрастает время реакции на состав смеси. У меня родная и новая работают одинаково, наблюдал осцилоскопом. А больше тарировать ниче не надо, лямда сама тебе состав смеси откорректирует.
Это у тебя ШДК весчь, он меряет состав смеси в широком диапазоне, а штатная точно меряет на составах близких к стехиометрии.

[finger]

ШДК ето понятно
Но вот простая лямбда точно лямбде рознь))) еслиб они все были одинаковые то небыло бы их столько)) стояла у чела на жопеле лямбда не родная а левая какаято так вот жрала как паровоз и глючтла тачка он поставил ету вот бош универсалку потому что она подходик к жопелям калибра и все стало гуд робить
ИМХО они всеже разные и не зря в прошивах тарировка на них.

[Engine(er)]

ШДК ето понятно
Но вот простая лямбда точно лямбде рознь))) еслиб они все были одинаковые то небыло бы их столько)) стояла у чела на жопеле лямбда не родная а левая какаято так вот жрала как паровоз и глючтла тачка он поставил ету вот бош универсалку потому что она подходик к жопелям калибра и все стало гуд робить
ИМХО они всеже разные и не зря в прошивах тарировка на них.

 

Finger, здесь Smouk прав ! Лямбды на ВАЗе и родная на наших МВ - одного поколения (и имеют ОДИНАКОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ). Работают ступенчато, порог находится в пределах указанного вольта. Все подобные лямбда-зонды отличаются друг от друга только конструктивно: наличием и подключением подогревателя и установочными особенностями корпуса.
Кстати, в обоих случаях подходит тот самый универсальный зонд Бош.

 

Неродная лямбда может врать, если подключена неправильно или если нерабочая. Правда, могут быть уникальные варианты со встроенным усилителем, но это еще надо найти такую редкость (слышал, что на каких-то японцах встречалась).

[finger]

Ну смотрите ездить вам на такой лямбде))) я лучше 900 р потрачусь на новую))) а точнее мне ее и не надо от нее нет смысла после ШДК.