а у тебя стромберг? у меня 175 CD Stromberg
у меня в пдписи стоти - Пирбург 2ЕЕ у меня
Отправлено 12 April 2012 - 12:14
а у тебя стромберг? у меня 175 CD Stromberg
у меня в пдписи стоти - Пирбург 2ЕЕ у меня
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
Отправлено 12 April 2012 - 12:17
январь 5.1хххх..41 или 61, датчики: кислорода, положения дроселя, детонации,положения коленвала, температуры ох жидк,. регулятор ХХ, расходомер воздуха, модуль зажигания, форсунки бош 107, проводка форсунок, коса проводов от инжекторного ваз, реперный шкив от ваза. и несколько железок изготовить самому.
так как у меня 1.8 мне подошёл вазовский, на 2.0 и выше ставить волговский на 60
проводка из под капота убиреется почти вся кроме проводка на температурный датчик который идёт на стрелку в приборку, и провода на фары.
а забыл нужна рампа топливная, мне на 102 подошла от волги 406 двиг
А еще оставить думаю надо будет провод давления масла, и зарядки от гены
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
Отправлено 12 April 2012 - 17:18
Привет всем! А я вот со сцеплением вожусь. Сегодня поменял рабочий цилиндр и прокачал систему, педаль стала работать, но скорости на работающей машине так и не включаются. На выхах буду снимать коробку, так как утечек не вижу, значит гидравлика в норме. Видимо что то с дисками или вилкой. Вообщем вот такие дела.
пы.сы. кстати приму любые полезные советы.
Сообщение отредактировал Электрик124: 12 April 2012 - 17:25
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
Отправлено 12 April 2012 - 17:50
Внимание! Только в Апреле состоится распродажа запчастей на Mersedes-Benz W123. Конкретно в Субботу и Воскресенье 14 и 15 Апреля с 11:00 до 17:00 Жду Вас - Гаражный комплекс на Вилюйской за первой автобазой http://cs5995.userap.../x_30c3d637.jpg За эти два дня буду делать фото и общую ревизию гаража, тема будет пополняться конкретным материалом
особенно любознательным мой отзыв на http://avtomarket.ru...opinions/16413/
отвечу на любые вопросы по мере их поступления в phmd@sibmail.com 895288931ВосемьШесть Денис
П.С. являюсь сыном leotgv
W123, 200D 80г\в
W123, 200D 81г\в
Tager, 2.3 08г\в
Отправлено 13 April 2012 - 02:59
у тебя какой двиг объём
2.0 литра
190E 1986г.р. vin:WDB2010231F245522 автомат 722.400
Отправлено 13 April 2012 - 03:03
у меня в пдписи стоти - Пирбург 2ЕЕ у меня
ты его уже ковырял? отстраивать умеешь? А то мне предстоит переборка. Рем.комплект только пришел.
190E 1986г.р. vin:WDB2010231F245522 автомат 722.400
Отправлено 13 April 2012 - 03:11
глаза боятся руки делают, я парню из северска за день воткнул январь
ну ты уже наловчился... я вот здесь инфу нашел:
http://www.oldmerin....p;showentry=126
190E 1986г.р. vin:WDB2010231F245522 автомат 722.400
Отправлено 13 April 2012 - 04:44
ты его уже ковырял? отстраивать умеешь? А то мне предстоит переборка. Рем.комплект только пришел.
О___________________________________________________________________________________________О
ЕСТЬ ВТОРОЙ КАРБ ?
Мне просто корпус нужен, у меня поплавок уже не на двух стойках висит, а консольно намертво кем-то прилабужен. Ума не приложу, как могли сломать стойку ((
Да, ковырял я его. Разбирал полностью все что разбирается и везде пытался навести ревизию. По расходу хуже не стало, как было так и осталось. Но зато хоть как-то восстановил вакуумный регулятор холостого хода. Развальцовывал его, крышку пластиковую восстанавливал, мембрану менял, пружину лопнувшую отремонтировал (Интерестно, она еще не сломалась?). В общем заработал он, но через пень-колоду. Холостые порой всеравно пропадают. вот и думаю, толи это восстановленный РХХ так работает, толи это мозги коряво работают из-за непонятно где и непонятно как потерянного сигнала холостого хода. А может на мозгах и есть сведения о ХХ, не проверял, но на тахометре точно нет.
По сути ковыряний - там ковырять то сильно и нечего. Почти за все отвечает автоматика. Какой-то переходной режим, а может один из компонентов холостого хода там иглой регулируется, как на карбюраторных мотиках иголка такая (мне бы его тоже поменять, расхлябано там как-то нездорово), да отрегулировать винт обогащения/обеднения смеси. Ну уровень проверить можно. Все. больше там делать нечего. Резинку под карбюратором на целостность сразу проверить незабудь, а то будет воздух сосать....
Что еще. на память вроде все. А так, у меня где-то книженция какая-то справочная была по пирбургу. В элехтронном формате
Где ремкомплект брал, почем обошелся!?
тоже хочу...
И еще один момент. У тебя шаговый двигатель отвечающий за обогащение смеси по первичной камере (сверху-сбоку такая лабуда цилиндрическая на оси которой заслонка ) тоже "жужжит", когда зажигание просто включено? Или это только у меня. Если только у меня , то менять мне надо элемент отвечающий за обратную связь этого двигателя. А может и сам шаговик, если обратная связь у него в потрохах. Либо это просто естественная его работа, т.к. заслонка подпружинена и он постоянно вынужден корректировать свое положение.
Вот. как то так.
Ну и еще у меня не подключена лямбда. Все хочу купить и врезать в коллектор выпускной, а то может мои 13.8-13.9 литров по городу это ее рук дело, т.к. мозги по обходному режиму работают....
Сообщение отредактировал Vinterman: 13 April 2012 - 04:49
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
Отправлено 13 April 2012 - 05:30
Привет всем! А я вот со сцеплением вожусь. Сегодня поменял рабочий цилиндр и прокачал систему, педаль стала работать, но скорости на работающей машине так и не включаются. На выхах буду снимать коробку, так как утечек не вижу, значит гидравлика в норме. Видимо что то с дисками или вилкой. Вообщем вот такие дела.
пы.сы. кстати приму любые полезные советы.
Посоветовать трудно. Результаты вскрытия покажут причину. Это хорошо, что на дизельке коробас легко открутить от двигателя. Будеш сымать - звони, если не занят буду, то подскочу помочь.
Отправлено 13 April 2012 - 05:38
Сергей,попробуй завести на скорости,может помочь.У меня такая фигня на предыдушем мурзе была.Привет всем! А я вот со сцеплением вожусь. Сегодня поменял рабочий цилиндр и прокачал систему, педаль стала работать, но скорости на работающей машине так и не включаются. На выхах буду снимать коробку, так как утечек не вижу, значит гидравлика в норме. Видимо что то с дисками или вилкой. Вообщем вот такие дела.
пы.сы. кстати приму любые полезные советы.
W124 1987г.в. 2,3,автомат,кожи нету,кондера тоже,только люк
Будете «у нас на Колыме»,милости просим +7 913всемь сорок 9один двадва7
Отправлено 13 April 2012 - 06:22
Где ремкомплект брал, почем обошелся!?
тоже хочу...
Хрень полная с ремкомплектом. отдал 1560 рублей за 2 картонные прокладки и 2 резиновых колечка. жопа блин
И еще один момент. У тебя шаговый двигатель отвечающий за обогащение смеси по первичной камере (сверху-сбоку такая лабуда цилиндрическая на оси которой заслонка ) тоже "жужжит", когда зажигание просто включено? Или это только у меня. Если только у меня , то менять мне надо элемент отвечающий за обратную связь этого двигателя. А может и сам шаговик, если обратная связь у него в потрохах. Либо это просто естественная его работа, т.к. заслонка подпружинена и он постоянно вынужден корректировать свое положение.
у меня 175 CD Stromberg - это карбюратор, он механический. нет там не моторчиков, не мозгов)))
190E 1986г.р. vin:WDB2010231F245522 автомат 722.400
Отправлено 13 April 2012 - 09:55
у меня 175 CD Stromberg - это карбюратор, он механический. нет там не моторчиков, не мозгов)))
Кто-то кого-то не так понял. т.к. я тебе сказал, что у меня пирбург, а ты сказал : "ты его уже ковырял? отстраивать умеешь? А то мне предстоит переборка. Рем.комплект только пришел."
Вот я и подумал, что ты пирбург спрашиваешь...
А вообще - глаза боятся руки делают. Поищи в сети, я по стромбергам тоже вроде книжки встречал. Так что дерзай! Карбюратор он и в африке карбюратор - хрень дозирующая топливо и мешающая его с воздухом. главное чтоб уровень был всегда в норме, поплавок не залипал к стенкам и жиклеры разбитые небыли, механика живая и мембранки целые. Все остальное умные люди за нас просчитали )))
А регулировку СО и прочего. Я лично по индикатору качества смеси скажем в зубиле в свое время настраивал на оптимальное сжигание топлива в цилиндре.
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
Отправлено 13 April 2012 - 14:01
Сергей,попробуй завести на скорости,может помочь.У меня такая фигня на предыдушем мурзе была.
Ну у тебя вероятно сцепление залипало?... Было однажды такое на ВАЗ2101 Стояла машина без малого почти 3 года в гараже. Машина работала идеально. Движка, ходовка были на высоте перед постановко на длительную стоянку. Решили доделать, завести да продать. Завели - как часики работает. Первая. Первая. Первая... "хррррррр" сказала коробка и ничего не включилось. Прокачали сцепление. Коробка - ноль ампер. Позвонил отцу - да говорит болезнь есть такая после долгой стоянки у них. Говорит врубай передачу, заводи и газ - тормоз, газ тормоз, а при этом сцепление выжатым держи постоянно. Диски на машине только после попытки наверное пятой и минут 5-и активной езды на первой передаче разлиплись...
Но думаю тут врятли такой случай...
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
Отправлено 13 April 2012 - 17:25
Вот вот, и мне так кажется, так как на машине ездил постоянно, вечером приехал, а на утро началось. Сначала педаль сцепления стала слабея, но два дня поездил, а потом вообще в конец провалилась и все. Сейчас сцепление прокачал, педаль работает как надо, но скорость все равно не включается.Ну у тебя вероятно сцепление залипало?... Было однажды такое на ВАЗ2101 Стояла машина без малого почти 3 года в гараже. Машина работала идеально. Движка, ходовка были на высоте перед постановко на длительную стоянку. Решили доделать, завести да продать. Завели - как часики работает. Первая. Первая. Первая... "хррррррр" сказала коробка и ничего не включилось. Прокачали сцепление. Коробка - ноль ампер. Позвонил отцу - да говорит болезнь есть такая после долгой стоянки у них. Говорит врубай передачу, заводи и газ - тормоз, газ тормоз, а при этом сцепление выжатым держи постоянно. Диски на машине только после попытки наверное пятой и минут 5-и активной езды на первой передаче разлиплись...
Но думаю тут врятли такой случай...
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
Отправлено 13 April 2012 - 17:26
Господа, владельцы 201 кузвов, в процессе переезда нарыл много запчастей, так что обращайтесь. Отдам практически безвозмездно.
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
Отправлено 14 April 2012 - 06:51
Суппорта передние. Резинки для передней правой двери, уплотнители для фар, скобы колодок для вентилируемых и обычных тормозных дисков.огласите весь список пожалуйста
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
Отправлено 14 April 2012 - 06:52
Суппорта передние. Резинки для передней правой двери, уплотнители для фар, скобы колодок для вентилируемых и обычных тормозных дисков.огласите весь список пожалуйста
Сообщение отредактировал Электрик124: 14 April 2012 - 13:28
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных