Сообщений в теме: 7744

[meren47]

Стас Добрый день! Скажите вот собрался покупать себе следующего мерса, 94 год 104 мотор 2.8 с АКПП, вообщем хозяин меня на нем прокатил резво скорость набрада до 80 км\час я даже не ощутил переключения, но когда трогались с места хозяин сначала воткнул 3 и только потом D, я об этом вспомнил потом и сразу сомнения полезли в голову, нехотелось бы сразу попадать на ремонт, на диагностику поеду в любом случае но заранее хотелось бы знать это нормально или чревато последствиями?
Заранеее благодарен!

как вариант-четвёртая передача не включается, только принудитель, переключением с 3 на D. Я так думаю...у иня была такая фишка, в результате после двух месяцов такого катания на 3.2, карабас паехал в ремонт))))))!!!!

[lek92]

как вариант-четвёртая передача не включается, только принудитель, переключением с 3 на D. Я так думаю...у иня была такая фишка, в результате после двух месяцов такого катания на 3.2, карабас паехал в ремонт))))))!!!!

а на диагностике точно скажут что с коробкой? просто это мой первый автомат и очень нехочется его ремонтировать!

[KipGraf]

[quote name='Sttas' date='22.11.2010, 19:12' post='956320']
Начинать надо с айр теста.
На снятом блоке, попробовать сжатым воздухом включить все элементы по очереди.
По результатам принимать решения, вариантов стало еще больше, вы уверены что шариков не 18.

 

Что такое АЙР ТЕСТ ?
куда что дуть компрессором

[meren47]

а на диагностике точно скажут что с коробкой? просто это мой первый автомат и очень нехочется его ремонтировать!

диагностировать может только спец по коробкам....этих людей по Питеру еденицы, а в сервисах работают ботаники и разводили (мой горький опыт, объездил станций 15 и обзвонил и понял, что я больше понимаю чем те мастера и слесаря.......это прежде чем я к Stass попал ) мой тебе совет....присмотри другой вариант, не торопись, а то попадёшь... если водила выкидывает такие выкидоны с переключением, адназначна карабас не впаряде!!!!

[lek92]

диагностировать может только спец по коробкам....этих людей по Питеру еденицы, а в сервисах работают ботаники и разводили (мой горький опыт, объездил станций 15 и обзвонил и понял, что я больше понимаю чем те мастера и слесаря.......это прежде чем я к Stass попал ) мой тебе совет....присмотри другой вариант, не торопись, а то попадёшь... если водила выкидывает такие выкидоны с переключением, адназначна карабас не впаряде!!!!

 

Да я думаю так и сделаю, что посмотрю другие варианты, а нынешний хозяин можно сказать что знакомый шефа, хотя задавал ему вопросы технического характера а он как "осел" незнаю да незнаю.

[вольный каменщик]

Добрый день Стас! помогите с ремонтом акпп(115 двигатель номер коробки не знаю,3-х ступенчатая)-рывки при переключении на всех режимах

[Konstantin81]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

 

Стас, привет. Можешь дать совет? У меня 190 мерин. двигатель 102, кузов 201, карабас если не ошибаюсь 722.4, в салоне предусмотрен режим S и E. но видимо коробку меняли до меня и этот режим не работает. Но как говорится не об этом речь. Нашел донора, с возможностью переключения такого режима S или E. Возможно ли на мою АКПП воткнуть клапанную коробку с донора?
Вот что стоит:

 

А вот что хочу поставить:

 

Так же есть рычаг который ограничивает ход поршня в положении "E" и вакуумная линия, управляющая им.
Заранее спасибо.

[Silin Mike]

Добрый день Стас! помогите с ремонтом акпп(115 двигатель номер коробки не знаю,3-х ступенчатая)-рывки при переключении на всех режимах

Стас на такие вопросы не отвечает - старая коробка. Машинку пропиши и ищи в темах по 722.1ХХ.

[racer1990]

првиет, у меня такая беда, мне меняли фрикционы на 722.400 просто они стерлись и машина не могла тронуться. и машина до этого года 4 ездила и дергала кпп, в сервисе сказали что все внутренности в хорошем состоянии. вот приехал я на плановую замену атф после 1000ки пробега, масло чистейшее без стружки. и я пожаловался что кпп всеравно дергает немного, мне подкрутили болтик слева по ходу движдения коробки на оборот, и стало получше, но всеравно остались дергания, я хочу уже сам его ещё подкрутить ещё на 1 оборот, стоит ли? и поможет ли и в какую сторону его надо крутить, из разговора сервис менов они говорили что открыли побольше чего то, видимо вакума

[racer1990]

и подскажите пождалуйста, где и чем надо мерить давление, и сколько оно должно быть в каждой точке,

[KipGraf]

Доброе время суток

 

подскажи пожалуйста где взять уплотнительные кольца с аккумуляторов?
которые находятся в клапанной крышке
как узнать их номер ? один из них на фото )

Прикрепленные изображения

• 

[Димьян]

Привет, у меня тоже 201 со 102м двигателем, коробка отказалась ехать вперёд, что с ней случилось? Поставил другую, но возникла проблема как у Konstantin81 т.е. перестал работать режим "S-E". Что они не подключили? Переключения завышены, как в спорт режиме. Заранье благодарю за ответ.

[meren47]

Привет, у меня тоже 201 со 102м двигателем, коробка отказалась ехать вперёд, что с ней случилось? Поставил другую, но возникла проблема как у Konstantin81 т.е. перестал работать режим "S-E". Что они не подключили? Переключения завышены, как в спорт режиме. Заранье благодарю за ответ.

 

Па поводу "S-E", писано переписано, пользуйся поиском, хотя врятли справишся паскоку режим "S" щитаешь-СПОРТ!!!! Если вкрацце, то васстанави вакуумную систему или дуй к электрикам на диагноз!!!

[Konstantin81]

Привет, у меня тоже 201 со 102м двигателем, коробка отказалась ехать вперёд, что с ней случилось? Поставил другую, но возникла проблема как у Konstantin81 т.е. перестал работать режим "S-E". Что они не подключили? Переключения завышены, как в спорт режиме. Заранье благодарю за ответ.

 

Димьян, по поводу S-E режимов, могу подсказать как проверить одну из причин его отсутствия, после замены коробки на другую.
Заезжаешь на яму. На каробке со стороны пасажирского сидения есть пластмассовая вставка желтого цвета (по крайней мере у меня желтая), называется вроде клапан-дросель. К ней подходит тросик с дросельной заслонки движка и вакуумная трубка. В основании коробки клапан-дросель круглый, там есть защелка, нажимаешь на неё, поворачиваешь клапан-дросель против часовой и окуратно вынимаешь в верх. До конца вытаскивать не обязательно. Обрати внимание, там должен быть железный крючек, зацепленный за рычажок и железный штырёк (отвечающий за режим "Е"). Убедись, что он вставлен в маленькое отверстие в низу клапана-дроселя. Если штырька нет, значит тебе воткнули карабас не поддерживающий режим "Е". Если он есть, и вставлен как положенно, то смотри вакуумную линию, которая идёт к клапан-дроселю. Это как вариант. Если не поможет, значит надо делать диагностику и смотреть коробку.

[Temruychanin]

Коробка 722369 на Е320 мотор 104992
Слева от модулятора электроразъём на два контакта - для чего это ?
Контроль давления или температуры в АКПП ???

Сообщение отредактировал Temruychanin: 30 April 2011 - 00:35

[Димьян]

Па поводу "S-E", писано переписано, пользуйся поиском, хотя врятли справишся паскоку режим "S" щитаешь-СПОРТ!!!! Если вкрацце, то васстанави вакуумную систему или дуй к электрикам на диагноз!!!

Не судите о людях только потому, как они называют те или иные вещи, за подсказку спасибо.

[Temruychanin]

Димьян, по поводу S-E режимов, могу подсказать как проверить одну из причин его отсутствия, после замены коробки на другую.
Заезжаешь на яму. На каробке со стороны пасажирского сидения есть пластмассовая вставка желтого цвета (по крайней мере у меня желтая), называется вроде клапан-дросель. К ней подходит тросик с дросельной заслонки движка и вакуумная трубка. В основании коробки клапан-дросель круглый, там есть защелка, нажимаешь на неё, поворачиваешь клапан-дросель против часовой и окуратно вынимаешь в верх. До конца вытаскивать не обязательно. Обрати внимание, там должен быть железный крючек, зацепленный за рычажок и железный штырёк (отвечающий за режим "Е"). Убедись, что он вставлен в маленькое отверстие в низу клапана-дроселя. Если штырька нет, значит тебе воткнули карабас не поддерживающий режим "Е". Если он есть, и вставлен как положенно, то смотри вакуумную линию, которая идёт к клапан-дроселю. Это как вариант. Если не поможет, значит надо делать диагностику и смотреть коробку.

Потом проверяешь работу электроклапана и наличие подаваемого вакума на ентот самый клапан дроссель (через вышеупомянутый электроклапан) от колектора в режиме "Е".
Т.е на заведённой машине включаешь "Е" и электроклапан открывае поступление вакума к клап.-дросселю который в свою очередь тем самым крючком тянет за рычажок в коробке и "ускоряет" включение на повышенную передачу - получаем режим "Е" т.е ЕСONOM.

Сообщение отредактировал Temruychanin: 30 April 2011 - 07:14

[Temruychanin]

Коробка 722369 на Е320 мотор 104992
Слева от модулятора электроразъём на два контакта - для чего это ?
Контроль давления или температуры в АКПП ???

Кто нибудь знает что сие за девайс ?

[racer1990]

наверное соленоид кик дауна

[SERG10]

Доброго времени суток!!!
94 год коробас 5 серии мотор 3.2 на большой скорости 5 я передача очень сильно пинается!!! До сотки все ок, все передачи перебирает без вопросов