Сообщений в теме: 2275

[Сашок 634]

Я так понял нормального ответа не получу . Если трудно сказать как правильно узнать назначение этих трех контактов , то не буду загружать .
Всем спасибо за советы. Пошел покупать жигуль

Обиделся поди, Возьми и купи модуль зажигания НОВЫЙ, а коммутаторы продай жигулистам.

[timurali]

Вобще на Драйве один парень писал что именно с комутатора ВТН не надо паять ничего , но потом он говорил что у него не работало , а у друга работало . Короче не понятно .
Еще в интернете нашел что с комутатора Энергомаш надо выпаять

Вот тут еще много написано ТЫЦ

Сообщение отредактировал timurali: 29 August 2013 - 15:53

[timurali]

Обиделся поди, Возьми и купи модуль зажигания НОВЫЙ, а коммутаторы продай жигулистам.

Да не . Не обиделся.
Просто не хочется лишние деньги тратить которых и так нет . Можно же со старым разобратся. Поэтому и спрашиваю у знающих людей
Провода и комутаторы на готове уже лежат , а я не могу 3 контакта правильно соеденить друг с другом .
Я понимаю что легче конечно купить новый модуль или жигу или самокат .
Хочется с минимальными затратами сделать и в итоге еще и знания получить

[finger]

Ну найди такие какие не надо паять.
А выпаивать ,конкретно с астровских, надо достаточно много всего. Почитай даташит к микрухе.

А что читать проверено лично.
Этих астро миллион и маленькая телега.
А искать в падлу так как видел ето где то на Драйве хз где и у кого реально мне ето не надо и даже Мерса у меня нет поэтому мне на ето вообще положить.

Сообщение отредактировал finger: 29 August 2013 - 18:51

[finger]

Да не . Не обиделся.
Просто не хочется лишние деньги тратить которых и так нет . Можно же со старым разобратся. Поэтому и спрашиваю у знающих людей
Провода и комутаторы на готове уже лежат , а я не могу 3 контакта правильно соеденить друг с другом .
Я понимаю что легче конечно купить новый модуль или жигу или самокат .
Хочется с минимальными затратами сделать и в итоге еще и знания получить

На том же сайте что ты кидал есть схема
http://s55.radikal.r...a3a9f50802b.jpg
Не по ленись а разберись в ней и поймешь что и куда подрубать.
У чела там коммут как твой так вот в нем почему то другая схема http://www.autolada...._175913_207.jpg

Сообщение отредактировал finger: 29 August 2013 - 18:58

[timurali]

На том же сайте что ты кидал есть схема
http://s55.radikal.r...a3a9f50802b.jpg
Не по ленись а разберись в ней и поймешь что и куда подрубать.
У чела там коммут как твой так вот в нем почему то другая схема http://www.autolada...._175913_207.jpg

То как подключаются комутаторы я понял схему.
Мне только одно не понятно. Как внутри модуля контакты друг с другом соеденить ? Почему когда внутри модуля друг с другом контакты соединяю то они они замыкаются ? А когда выводы катушек соединяю с этими контактами реакции никакой . Так и должно быть?
В блоге у Дениса внутри модуля по другому контакты расположены.
Есть еще такоей модуль . Ну и так понятно где катушки

[dallaskassel]

Почему когда внутри модуля друг с другом контакты соединяю то они они замыкаются ?

 

вот это - вообще апофигей юмора!
возьми цифровой тестер, и проверь эти три вывода на сопротивление. самое большое сопротивление будет между концами катушки, оставшийся вывод - средний. на средний подаёшь +12В, на концы коротенько подаёшь массу - с какой катушки напругой шарахнет - тот и цилиндр )))

[mustela]

А что читать проверено лично.
Этих астро миллион и маленькая телега.
А искать в падлу так как видел ето где то на Драйве хз где и у кого реально мне ето не надо и даже Мерса у меня нет поэтому мне на ето вообще положить.

Ну короче их не существует. Или они есть, но их никто не видел.

[timurali]

dallaskassel Спасибо большое . Сейчас попробую.

[finger]

Ну короче их не существует. Или они есть, но их никто не видел.

Существуют и не помню тока кто то тут даже недавно их ставил.

[finger]

То как подключаются комутаторы я понял схему.
Мне только одно не понятно. Как внутри модуля контакты друг с другом соеденить ? Почему когда внутри модуля друг с другом контакты соединяю то они они замыкаются ? А когда выводы катушек соединяю с этими контактами реакции никакой . Так и должно быть?
В блоге у Дениса внутри модуля по другому контакты расположены.
Есть еще такоей модуль . Ну и так понятно где катушки

)))) В блоге у Дениса дак вроде ето мой блог))))) и вроде ето я ))))
Конечно по другому я то модуль производства г. Москва заюзал а у тебя просто другой возьми тестер и проверь тебе ето выше уже описали.

[mustela]

Существуют и не помню тока кто то тут даже недавно их ставил.

Ок, но найти их невозможно, даже не известно куда они применяются.

[finger]

На тазы так как ТАЗы валят.

[bauckin]

подскажите, поставилт январь на 102.962, железо как в блоге. Проблема следующая, при прогреве в районе 80 гр. на холостом ходу, выбивает ошибку "система слишком бедная" и обороты начинают плавать. Подсосов воздуха нет. насос в порядке. Датчик кислорода исправный.

[ubazza]

подскажите, поставилт январь на 102.962, железо как в блоге. Проблема следующая, при прогреве в районе 80 гр. на холостом ходу, выбивает ошибку "система слишком бедная" и обороты начинают плавать. Подсосов воздуха нет. насос в порядке. Датчик кислорода исправный.

корректировать смесь нужно с помощью ШДК . больше никак

[mixxxxail]

Объясните пожалуйста , зачем нужен этот датчик ?
Конкретно для 102 мотора.
я пологаю ,что фазы считаются реперным диском или это альтернатива?

Сообщение отредактировал mixxxxail: 01 October 2013 - 05:49

[Костя230GE]

Здравствуйте!

 

Прошу помощи по прошивке и УОЗ для Микаса 7.1., установленного на двиг 2,3 л. 102.987

 

Комплектация такая:
Мозг Микас 7.1. 241.3763 000-31
ДПКВ Бош 0261210113
ДМРВ Сименс 20.3855
ДД Бош 0261231046
ДРоссель пекаровский и два температурных датчика 19.3828
холостой ход - волговский Бош

 

После установки всего этого программно отключен датчик положения распредвала, а лямбды в этих мозгах и нет. Откаткой занимается знакомый диагност на СТО, уже 4 варианта пробовали, но идеал похоже еще далеко. Сначала регулировали количество топлива на разных оборотах (расход колебался от 16 до 20 л в городском режиме), потом он высказал идею, что УОЗ на 8-клапанном двигателе должен отличаться от Волговского 16-клапанного и поднял УОЗ.
Поехало лучше, но расход сейчас - 18 л\100 км и увеличенные обороты ХХ (в районе 1000)

 

В целом машина хорошо заводится и едет, нормально тянет, но не нравится расход, а самое главное сообщениях ув. magnum'a прочитал, что неправильные УОЗ не только на расход влияют, но и клапана пожечь могут, а я только капиталку ГБЦ сделал...

[alext]

Объясните пожалуйста , зачем нужен этот датчик ?
Конкретно для 102 мотора.
я пологаю ,что фазы считаются реперным диском или это альтернатива?

 

 

ДПКВ стоящий напротив реперного диска не понимает 1 котел в работе или 4 либо 2 или 3 (для него 1-4 это одно и то же и соответственно 2-3)
чтоб январь различал какой котел должен сработать ставится датчик фаз (завязан на распредвал)
2 оборота коленвала = 1 обороту распредвала

[Mer!n]

Добрый день, ну ваш гелен на таком моторе столько и ест примерно, я бы 3 литровый поставил и надул немного (0.4 бар, даст хороший момент с низов), а так берете ШДК и откатываете фильтры детонации, бцн и пцн(можно на родной, но правильно подготовив прошивку под откатку), потом правите уоз, немного переходные процессы и все. Из личного опыта, щель у рхх в 0,5мм (подсос между шляпкой и отверстием под ней) давало неровный хх и дерготню на малом дросселе, это я к тому что любая мелочь может дистабилизировать всю систему, УОЗ еще от топлива зависит, на 95 смесь горит медленнее нужно раньше поджигать, фазы тоже важны я на хх прыскаю на закрытый клапан, дальше январь уже льет по оборотам смещая фазу в более ранние углы. Микас можно вроде выставить окончание впрыска перед закрытием клапана, суть в том что разобраться можно только эксперементируя и читая документы по ДВС, впрыску и т.д.

[mixxxxail]

ДПКВ стоящий напротив реперного диска не понимает 1 котел в работе или 4 либо 2 или 3 (для него 1-4 это одно и то же и соответственно 2-3)
чтоб январь различал какой котел должен сработать ставится датчик фаз (завязан на распредвал)
2 оборота коленвала = 1 обороту распредвала

Ну это наверно только первый оборот вала он не понимает, а дальше он высчитывает.У меня есть десятка 99 года с первым инжектором , там нет ни какого датчика фаз.
Если я правильно понял , то приблуда толком не нужна.