Знать фартовыйспасибо! Как говорится "удачно зашел"
Перепись С 124 Coupe
#1821 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2012 - 20:23
C124 300CE акпп 29.11.1990
#1822 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2012 - 22:12
C124 300CE-24 АКПП в ремонте
C124 220СЕ АКПП тоже в ремонте
A124 300CE-24 АКПП -летает
C124 220СЕ АКПП -свап на 104995 с ASR с полным перетрясом и допфкусняшками
Скупаю 124 купари пачками
#1823 ОФФЛАЙН
#1824 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2012 - 22:18
Кому из них дальше жить?
C124 300CE акпп 29.11.1990
#1825 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2012 - 22:45
Оба будут жить, но себе хтца оставить 300СЕ-24, он едет, а на 220 жена будет ездить
Сообщение отредактировал Vishes31: 22 March 2012 - 22:54
C124 300CE-24 АКПП в ремонте
C124 220СЕ АКПП тоже в ремонте
A124 300CE-24 АКПП -летает
C124 220СЕ АКПП -свап на 104995 с ASR с полным перетрясом и допфкусняшками
Скупаю 124 купари пачками
#1826 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 March 2012 - 11:00
Оба будут жить, но себе хтца оставить 300СЕ-24, он едет, а на 220 жена будет ездить
C124 300CE акпп 29.11.1990
#1827 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 March 2012 - 14:14
Поделитесь пожалуйста своими параметрами резины , ну , и собственно как с такой посадкой передвигаетесь? я то у меня зад так же сидит, так я уже весь выхлоп себе затёр, боюсь перед опускать , потому как уже один раз бил поддон двигателя, не хочу такого повторять...№100 220ce, палка, 95гв, 040, R17, Koni Sport, e500 тормоза, черная свинина. У меня больше 2х лет.
Пока только так, нормальные фото будут по весне
1987 230e (в снг с 1991, по сей день с родными деталями кроме ходовой и расходников) - был
1994 e320 (japan import) акпп4 - был
1991 300ce-24 717,450 - по сей день езжу
#1828 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 March 2012 - 20:38
Поделитесь пожалуйста своими параметрами резины , ну , и собственно как с такой посадкой передвигаетесь? я то у меня зад так же сидит, так я уже весь выхлоп себе затёр, боюсь перед опускать , потому как уже один раз бил поддон двигателя, не хочу такого повторять...
Про поддон - защита в помощь. Резина - катал 2 года - 225/45 17 спереди и сзади. На этот сезон думаю 205/50 перед и 225/45 зад. Ну и чем внимательнее за рулем, тем больше шансов сохранить днище и выхлоп.
#1829 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2012 - 09:11
+1 В лирику их с фото отчетами!
W210 E230 АКПП 1998 г.в.продан
W124 E320 АКПП 1992 г.в.продан
W124 260E АКПП 1988 г.в.продан
#1830 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2012 - 15:52
У меня, под восстановление 300СЕ 24 104 мотор КЕ
Питер
W124, 300ce, 104 мотор, KE-j, 1991 г.в., АКПП, г.Санкт-Петербург
#1831 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2012 - 18:01
После представления фото, можешь претендовать на красивый номер 101У меня, под восстановление 300СЕ 24 104 мотор КЕ
Питер
Ждемс
Сообщение отредактировал vikleb: 26 March 2012 - 18:02
C124 300CE акпп 29.11.1990
#1832 ОФФЛАЙН
#1833 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2012 - 19:42
Всем привет!)
Наш красавчик разобран. Можно быть 101?) На боку тигр ( аудиография), на заднем стекле тигра спит ( тонировка) переобуем, сфоткаем выставим) "Парень" 1986 года рождения. У нас семь лет. Обожаем).
#1834 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2012 - 20:25
Тут перепись красавчиков,которых в 1986 году не выпускали .Всем привет!)
Наш красавчик разобран. Можно быть 101?) На боку тигр ( аудиография), на заднем стекле тигра спит ( тонировка) переобуем, сфоткаем выставим) "Парень" 1986 года рождения. У нас семь лет. Обожаем).
#1835 ОФФЛАЙН
#1836 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2012 - 21:25
Глобальноа мой сейчас в таком состоянии:
C124 300CE акпп 29.11.1990
#1837 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2012 - 21:26
Посему без фото не обойтисьТут перепись красавчиков,которых в 1986 году не выпускали .
C124 300CE акпп 29.11.1990
#1838 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 March 2012 - 13:08
Ну так в 87 точно были, может самый первый? Типа выпущен в 86, а продан в 87Тут перепись красавчиков,которых в 1986 году не выпускали .
ML 5.5 AMG, W215 6.0 Змей, W140 6.0 Carat Duchatellet, W220 5.5 AMG Kompressor, Lexus LX470, W220 3.2 AMG styling
#1839 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 March 2012 - 13:57
1986 год - катализатор стал предлагаться и для моделей 200 и 200T. В этом же году появилась и модель 300D Turbo, которая предлагалась только для рынка США.
Март 1987 - представлены первые модели купе — 200CE, 230CE и 300CE. К основным стилистическим особенностям купе можно отнести сравнительно высокую заднюю часть крыши (что позволяло комфортно чувствовать себя задним пассажирам) и широкие молдинги, окрашенные с контрастный основному цвет.
В сентябре - турбодизельные модели 300D Turbo и 300D Turbo 4MATIC. Внешне модель с турбодизелем можно было отличить по ряду узких щелей на переднем правом крыле (для воздухозабора).
Дед мороз я в тебя верю, подари мне подарок на новый год, сделай так что бы в следующем году все калории уходили в с-и-с-ь-к-и!!!
+79163670934
#1840 ОФФЛАЙН
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных