Сообщений в теме: 6480

[finger]

да ниче не сложно все просто))) ну мыж просто прикалываемся строим типа быстрый 102))) чисто от делать нефиг))) ради спортивного интереса и успокоения души)))

[Serg124]

да ниче не сложно все просто))) ну мыж просто прикалываемся строим типа быстрый 102))) чисто от делать нефиг))) ради спортивного интереса и успокоения души)))

 

да я всмысле 4хдроссельного рхх нафиг ненужно так то все понятно

[Akberov2]

Кто нибудь ставил Январь 7,2. есть прошивка

[finger]

Для 4 дроселей ваще то ненадо РХХ он регулируется зазором заслонок.

 

7.2 Ставили прошива есть ее ща тут испытывают пока косяк какойто в ней((

[Serg124]

Для 4 дроселей ваще то ненадо РХХ он регулируется зазором заслонок.

 

это как? а ты рисунок чего рисовал? и каким таким способом он регулируется - там на фотах вроде тока трос приходит...

[finger]

ето не трос ето канал РХХ
А без РХХ регулируется зазор дроселем потом в прошиве правится вольтаж при 0% дроселя тоже самое что с 123 мы сделали чтоб воздуха ему хватало

[Serg124]

ето не трос ето канал РХХ
А без РХХ регулируется зазор дроселем потом в прошиве правится вольтаж при 0% дроселя тоже самое что с 123 мы сделали чтоб воздуха ему хватало

 

да нифига подобного, приглядись - это трос!

[finger]

ну уж простите что подругому нарисовать не смог))) немного воображения господа)))

[Serg124]

ну уж простите что подругому нарисовать не смог))) немного воображения господа)))

 

ааааааа у нас с тобой редкое взаимонепонимание ты про свой рисунок а я про фотки девайсов. а все знаеш почему? потому что кр. - сест. тал. ©

[finger]

ааааааааааа ты про фоты там конструкция какраз без РХХ )) так как РХХ юзается в 4 дроселдях а гражданском варианте авто а не спорт)) а на фото какраз спорт))

[magnum]

без РХХ не рекомендую - постоянно будут скакать обороты ХХ (то 700, то 900..). Да еще и без прогревочных трудно - заводка не очень и т.п. Есть вариант сделать клапан и провести тросик в салон (aka подсос у карбулятора).. И при заводке вытягивать его немного, чтоб ХХ был выше. А по мере прогрева снижать.. Но это не наш путь. Лучше сделать как написал Finger - с четырьмя каналами от РХХ к задроссельному пространству. Гимора меньше. Стабильность выше.

[ВОСЬМЁРКИН]

У мня хлопать начало во пуск(придположительно) при повороте ключа при длительной стоянке ,потом мафын тяжко запускатся и ванят ужос,если до запуска без моска прокрутить мотор стартером ванят бензом и потом машина запускается ваще без проблем .У каго каки мысли. Денис не ругайся хотся услышать много мнений.

Сообщение отредактировал ВОСЬМЁРКИН: 19 January 2009 - 14:12

[finger]

Нее спорт вариант какраз и делается без РХХ а обороты плавать будут в пределе 1000 - 1500 ))) так то))) кароче с клапанами не вариант седла не расточить и не сменить((( теперь идея сделать кулачки на распреде болие острые + при установке его немного повернуть на опережение тогда добавится и моща и крутяшка))) тока знать бы где сделать распред.
В сервис звонил где мне мотор капиталили узнавал про клапана и вот расказали как-то Энннное время назад заезжал такой мурзик с расточеным распредом устанавливали какраз на 102 с 2.0 литрами.
Хз гдеб найти етот Мерс если он ваще еще жив))
Ну и надо узнать на сколько распред повернуть на опережение что пока не извесно может кто тут знает??????????

[magnum]

У мня хлопать начало во пуск(придположительно) при повороте ключа при длительной стоянке ,потом мафын тяжко запускатся и ванят ужос,если до запуска без моска прокрутить мотор стартером ванят бензом и потом машина запускается ваще без проблем .У каго каки мысли. Денис не ругайся хотся услышать много мнений.

 

задающий диск 100% верно установлен??? Ибо даже -+20 градусов не дадут вспышек во впуск!!! Это серьезно и ездить так нельзя. Можете все клапана загубить (как минимум) или убить поршня (от детонации - как максимум)!!!

[ВОСЬМЁРКИН]

задающий диск 100% верно установлен??? Ибо даже -+20 градусов не дадут вспышек во впуск!!! Это серьезно и ездить так нельзя. Можете все клапана загубить (как минимум) или убить поршня (от детонации - как максимум)!!!

Задающий стоит правильно,детонации нет комп не показават иногда есть када резко на газ много раз.хлопок происходит во время поворота ключа перед запуском после ночи стоянки,стартером ещё не крутили, потом этого нет в прцессе работы всё впорядке нариканий нет.Если без мозга прокрутить мотор перед первым запуском после ночи стартером секунд 5 пахнет бензом из выхлопа и мотор заводится без проблем после установки мозга.Ещё раз вовремя работы нареканий нет.Это происходит перед запуском при повороте ключа зажигания во второе положение.

Сообщение отредактировал ВОСЬМЁРКИН: 19 January 2009 - 20:12

[magnum]

Задающий стоит правильно,детонации нет комп не показават иногда есть када резко на газ много раз.хлопок происходит во время поворота ключа перед запуском после ночи стоянки,стартером ещё не крутили, потом этого нет в прцессе работы всё впорядке нариканий нет.Если без мозга прокрутить мотор перед первым запуском после ночи стартером секунд 5 пахнет бензом из выхлопа и мотор заводится без проблем после установки мозга.Ещё раз вовремя работы нареканий нет.Это происходит перед запуском при повороте ключа зажигания во второе положение.

 

возможно одна из форсунок стравливает давление за ночь. но хлопка все-равно быть не должно. смотрите, может где-то коротит что-то и бензин накапавший в коллектор за ночь - поджигается. хотя больше похоже на мистику.

[ВОСЬМЁРКИН]

возможно одна из форсунок стравливает давление за ночь. но хлопка все-равно быть не должно. смотрите, может где-то коротит что-то и бензин накапавший в коллектор за ночь - поджигается. хотя больше похоже на мистику.

может МЗ тупить при повороте ключа импульс на МЗ идёт проскакивает искра и поджигает бенз который за ноч натёк или контактная группа на замке зажигания мозг ипёт и конечно форса текёт.Что может быть ?На Тазиках это нередкое явление никто так толком и нерасшивровал проблемму кто что говарит.

Сообщение отредактировал ВОСЬМЁРКИН: 19 January 2009 - 20:59

[finger]

Вот я ему ето и говорил))) тока при выключении мотора всеравно какаянеть форсу читка стравливат бензы просто у него коротых и все поджигат.
А течет или нет проверить же просто оставить монометр в топливнай рампе))) и все будет ясна))

[magnum]

Вот я ему ето и говорил))) тока при выключении мотора всеравно какаянеть форсу читка стравливат бензы просто у него коротых и все поджигат.
А течет или нет проверить же просто оставить монометр в топливнай рампе))) и все будет ясна))

 

манометр не показатель, ибо стравливать может и обратный клапан

[ВОСЬМЁРКИН]

манометр не показатель, ибо стравливать может и обратный клапан

Вот и я об этом тоже думаю у мня обратный в насосе в нутри а не отдельно но на насосе.