Сообщений в теме: 6480

[finger]

Дак обратки клапан стравит давление минуты за 3 а форса нифига так быстро не стравит так что еще какой показатель.

[simon61rus]

Доброго времени всем. Эт по поводу переделать Январь на 6 цил.

 

Порылся по инету и выяснил, что в Январе 5.1.х используется контролер Siemens Infineon C509. Знатоки, скажите, полное его название 80C509? А то никак не могу найти дизассемблер на них. В IDA Pro их нетю((

[Serg124]

Доброго времени всем. Эт по поводу переделать Январь на 6 цил.

 

Порылся по инету и выяснил, что в Январе 5.1.х используется контролер Siemens Infineon C509. Знатоки, скажите, полное его название 80C509? А то никак не могу найти дизассемблер на них. В IDA Pro их нетю((

 

поищи на chiptuner.ru были фотки внутренностей - мож чо видно будет

[magnum]

Дак обратки клапан стравит давление минуты за 3 а форса нифига так быстро не стравит так что еще какой показатель.

 

чаво? исправный клапан обратки должен держать давление, а не стравливать.... Но если он не исправен и стравил, то и форсы уже не будут капать.. если только несколько милиграмм.

[efatherf]

В IDA этот проц есть. Дизассемблирует она прошивку этого проца очень читабельно. Если ещё не нашёл как, пиши помогу.

 

Доброго времени всем. Эт по поводу переделать Январь на 6 цил.

 

Порылся по инету и выяснил, что в Январе 5.1.х используется контролер Siemens Infineon C509. Знатоки, скажите, полное его название 80C509? А то никак не могу найти дизассемблер на них. В IDA Pro их нетю((

[finger]

2 magnum
Дак он даже не проверял давление в рампе на предмет стравливает его или нет.

[magnum]

2 magnum
Дак он даже не проверял давление в рампе на предмет стравливает его или нет.

 

ну, думаю, тут можно пока искать по-другому причину хлопков. Если клапан стравливает - хлопков он уж точно не создаст Впрочем даже если не стравливает - тоже не будет от него хлопков. В общем причина в другом.

 

Кстати, можно перед запуском проверить есть ли бензин во впуске, например.

[finger]

Дак я не о том блин((( что есть там или нет всеравно форса при остановке мотора немного плыскает у него явно КЗ у когото тут с форума такое уже было )))

[finger]

Да и если ваще даже течет форса то блин стрелять то не должно стрелят значит где-то на массу пробивает.

[magnum]

тож верно

[trans]

16-клапанная головка встает на двигатель на 102 двигатель (с одинарной цепью от 2,3-16, с двойной на 2,5-16), причем на любой, блоки одинаковые.
Нужно: прокладку от 16-клапанного (одинаковая для всех), башмак натяжителя цепи (он длиннее), сам натяжитель цепи, цепь 134 звена, причиндалы системы охлаждения, болты (от 111 двигателя), выпускной коллектор (ооочень красивый!!!), впускной коллектор, корпус масляного фильтра с радиатором охлаждения (масло нагревается очень сильно!!!), ну, и собственно головку с крышкой.
Форсунки на 4-х дроссельном стоят после заслонок потому, что перед ними нет места (с Торстеном разговаривал). "злые распредвалы" не более острые, а более тупые.

 

И, главное. Понимаю. что не в тему, но, 16-ти клапанная головка упоминается у вас, может подскажете, где поискать запчасти на 2,5-15??? Головки, распредвалы, поршни, коленвал, клапанную крышку???

Сообщение отредактировал trans: 21 January 2009 - 09:27

[trans]

Да, вот интересная ссылочка:http://www.w201-16v.de/w201/viewtopic.php?t=4701&postdays=0&postorder=asc&start=20.
Как ответ тем, кто считает, что Джетроник форева, он заколебал уже всех, по всему миру!!!

[finger]

Злые валы да болие тупые но мы не про них так то)))
А вот насчет бошки ето онтересно спасибо за инфу.
А запчастей разве на ету голову на екзисте нет?????????

[finger]

Он не заколевал тока тех кто не ездит на машине )))
О клева там есть вид 4 дроселек во бум ченеть похожее мастерить))

Сообщение отредактировал finger: 21 January 2009 - 09:39

[finger]

Реперный диск ачешуительный ваще блин во бы нам такие делать))) и так у кого есть токаря с афигено точными станками или роботизироваными + чтоб метал всех видов был ???

[trans]

Я не имел ввиду мелочевку (кольца, клапаны, прокладки и т.д.), я спросил про "фундаментальные" детали, а на коленвал или головку цены на Exist - застрелись и сам закопайся!!! Потому, что на всем форуме только здесь упоминается 16 клапанный мотор. Я не знаток российских форумов по мерсам, поэтому спрашиваю у "экспертов". А Джетроник, у меня работает отлично, даже программу запуска и прогрева выполняет (2,5-16, 89 год), но он явно устарел, хотябы потому как он выполняет программу разгона, электронный впрыск не остановить!!!!! Спасибо энтузиастам!!!!

[finger]

Да про ценеги ты прав((( но тогда тока по разборкам искать притом везде где тока можно.
есть про 16 клапанку на в201-клаб.ком но там думаю сразу вылезут несколько личностей которые начнут тебя гнобить что нибудь те впихивать ни по делу и т.д.))) а ваще некий Вра4 ставил себе мотор 16 клапонку.
Насчет что ездит КЕ ето да он так то надежен но вот если захворает то все пипец кошелек раскрываем и начинаем сливать бабло)))

 

А насчет колхоза ))) в той же теме глянте в конце постов фото))) http://www.w201-16v....?...asc&start=0
О и они тоже колхозют))) варят режут и т.д.)))

Сообщение отредактировал finger: 21 January 2009 - 10:01

[trans]

http://www.w201-16v....opic.php?t=4847
Все, суки буржуйские, на электронном впрыске!!!!

[vihuhol351]

http://www.w201-16v....opic.php?t=4847
Все, суки буржуйские, на электронном впрыске!!!!

 

Привет. Серьёзный подход. Дисочки оранж прикололи.

[finger]

Дак буржуи не фанатики))) и не орут друг другу ты колхознег те кто фаны марки они и держут в идеале тачку а ездят на какойнеть койоте или еще какомнеть фарде)))
Мега зачетное авто буржуям зачет.

Сообщение отредактировал finger: 21 January 2009 - 10:11