Сообщений в теме: 7744

[Лии]

Сообщение отредактировал Лии: 26 May 2011 - 20:49

[Baguk]

Добрый день, Стас подскажи пожалуйста про взаимозаменяемость коробок. У меня W140 3.2 коробка 722.508, подойдет ли тоже пятиступка, только например с 210-го, 722.510? И будет ли правильно работать?

[SergeyA]

Здравствуйте Stass. У меня 2 одинаковых 126 2.8 с АКПП. Один трогается с первой, а второй
со второй передачи. Машинки у меня уже 5 лет, считать перед. умею. Подскажи которая из них
работает правильно. Зимой на той что трогается со второй я не застревал, а другая трогающаяся
с первой встает на ровном месте- гололед, скидываю тросик - трогаюсь со второй. Даже если совсем
ослабить трос все ровно тр. с первой. Только с утра на непрогр. дв. обор. 1400, отпускаю торм.
не нажимаю на газ едет со второй.

[AndreyG_86]

Добрый день! Я тоже вопрос задам. 104 мотор, 5 коробка.
Снимали коробку для замены сальника мотора, после установки залили масла выше максимума, но все работало (долго не ездили, сразу в гараж загнали, т.к. малость дергала). Слили излишки, теперь уровень в норме, но пропала первая передача. Т.е. даже при трогании в режиме "2" трогается со второй, даже если на второй нажать кик-даун - вторая остается. Все остальное в нормально работает, переключения мягкие, но заметные, точки переключений на нужных оборотах. Но первой нету.

[Hram]

Стас здрастуйте. Такая проблема: при включении режима D машинку начинает немного трясти, как буд-то трогаешься на механике только без газа, при этом обороты в районе 500 при добавлении газа всё норм, но вот если педаль утопить то разгоняется резво но толчки заметные, а вот режим кик-дауна неработает, ну то есть при его срабатывании тахометр замирает на отметке 3000об\мин и пока газ несбросишь дальше разгонятся небудет, и ещё вопросик должен у меня почему если нажать в пол то кик несрабатвает, а чтобы он сработал нужно с оч большим усилием давить педаль, то есть получается как бэ 2 этапа, сначало в пол а потом ещё всем телом на неё!
Я так приблизительно понял что коробке скоро ........ ?

[tema_nn]

Приветствую Стас!!! Такой вопрос: при регулировке модулирующего давления, чтобы убрать толчки, пришлось выкрутить регулировочный винт до упора. После этого давление составило примерно 2 кг. Толчки прошли, пробуксовки не замечаю. Нормально ли это ??? Или давление мало?

[avdeypermyak]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

Стас привет. У меня такая проблема: мерин 124 кузов, 250 ТД, 92 г.в, 4АКПП. Поменял масло с фильтром и прокладкой, слил все из бублика. Масло было мутное, рыжеватого цвета, но не было видно никакого мусора или стружки. Залил новое по допускам. Моя проблема - при переключении на передачу выше, автомат набирает резко обороты и тупит, т.е. не торопится переключаться на следующую передачу, и чувствуюется рывок небольшой при смене передачи выше, а иногда переключение идет один за другим, при этом не успевает набрать обороты и скорость, но чаще это бывает на холодную с утра. Поскажите пожалуйста по описанию что с коробкой и какие прогнозы? Возможно ли что проблема не внутри коробки, а в настройках, и что там еще есть, что управляет коробкой извне или регулировки? Заранее спасибо за советы.

Сообщение отредактировал avdeypermyak: 20 May 2011 - 21:27

[avdeypermyak]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

Стас, у меня первая машина с автоматом. Не знаю ее устройства, если есть у тебя ссылка на полезный сайт или можешь скинуть файлом на мыло (avgust76@gmail.com), очень полезно будет для меня. В предыдущем сообщении я писал какие у меня проблемы с АКПП, 124 кузов, 92 г.в., 250 ТД.
Спасибо заранее за помощь.

[-=ORION=-]

Топик стартер , подскажи пожалуйста :
722.315 , зимой в -25 перетерлась трубка от теплобменника в акпп
всё (большая часть ) вытекла .
переключил на R машина ехать уже немогла , переключил на N
оттолкали назад .
долили АТФ на след день (-20) сколько нашли ( где-то литр ) дырочку бинтом , но всё равно текло .
проехали 8 км , скорость доходила до 50 , но 2 - 3 раза .
затолкали на стоянку .
так и стола до апреля .
трубка была затем снята, место течи локализовано и запаяно ISO-Core 1 ( pos60 )
все соединил обратно , добавил недостающие штатные хомуты , обновил имеющиеся .
залил 4 литра , завел , подождал , понял , что полтора литра были лишними .

 

симптомы : заводится , нигде не течет ,уровень выставлен , масло слегка потемнело , есть пена .
Включает вроде все передачи .
но не едет , те на Д или С давишь гашетку в пол , неохотно набираются обороты , передачи пролистывает вверх .
отсоедединил тросик шифта передачь - примерно тоже самое .
выехал на кольцо . включил 1 и разгонялся пока коробка не переключила сама на вторую .
обороты высокие , переключаю ручкой на 2 , продолжаю набирать скорость , далее всё как обычно , до 150 . машина проснулась .
но стоит стартовать с 2 или 1 - очень медленно набираются обороты .
куда бы посмотреть ?
какая формула управления давлением на коробке , где регулируется рабочее давление ?

Сообщение отредактировал -=ORION=-: 21 May 2011 - 23:28

[SERG10]

Наверно
2-3, 3-4, 4-5.
Может так ?

так,только 4----5

[avdeypermyak]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

Стас, подскажите пожалуйста, может ли масло из АКПП потечь через сапун коробки? Я менял масло в коробке, когда заливал новое масло, то залил сразу 5 литров, при этом ручейком хорошим потекло из коробки выше поддона, но там уже не видно из-за кузова откуда. Только потом завел движок, попереключал передачи и долил масло, потом проехался для прогрева масла в коробке, потом еще проверил. Уровень был в норме. Теперь через прокладку поддона вытекает потихоньку, видимо неравномерно закрутил или прокладка встала не правильно. Что-то можно с поддоном сделать, например выправить?

[AndreyG_86]

Стас, подскажите пожалуйста, может ли масло из АКПП потечь через сапун коробки? Я менял масло в коробке, когда заливал новое масло, то залил сразу 5 литров, при этом ручейком хорошим потекло из коробки выше поддона, но там уже не видно из-за кузова откуда. Только потом завел движок, попереключал передачи и долил масло, потом проехался для прогрева масла в коробке, потом еще проверил. Уровень был в норме. Теперь через прокладку поддона вытекает потихоньку, видимо неравномерно закрутил или прокладка встала не правильно. Что-то можно с поддоном сделать, например выправить?

Да могло вытечь через сапун. Видимо, документацию плохо читаете, там черным по-белому написано сколько заливать и каким моментом закручивать поддон. Поддон, кстати, на выброс.

[mers140120]

здравствуйте.нуждаюсь в совете.у меня w140s600 заменил на коробке справа какуюто хрень пластмассовую из которой идут две вакумные трубки и тросик,и слева заменил какуюто тоже вакумную приблуду.заводишь машину и не трогаешь газ,лампочка ASR не горит.включаешь на драив происходит толчёк,но машина не едет.нажимаешь на газ,сразу загораеться ASR.при этом машина еле еле начинает ехать но не разгоняеться и газу надо давать много.еле еле смог заехать в гараж.может эти штуки надо как то регулировать?спасибо.

[AndreyG_86]

здравствуйте.нуждаюсь в совете.у меня w140s600 заменил на коробке справа какуюто хрень пластмассовую из которой идут две вакумные трубки и тросик,и слева заменил какуюто тоже вакумную приблуду.заводишь машину и не трогаешь газ,лампочка ASR не горит.включаешь на драив происходит толчёк,но машина не едет.нажимаешь на газ,сразу загораеться ASR.при этом машина еле еле начинает ехать но не разгоняеться и газу надо давать много.еле еле смог заехать в гараж.может эти штуки надо как то регулировать?спасибо.

Посмотри, одел ли ты оба троса на механизм дроссельной заслонки, нормально ли они лежат, нет ли перегибов. Ну и отрегулируй их.

[avdeypermyak]

Да могло вытечь через сапун. Видимо, документацию плохо читаете, там черным по-белому написано сколько заливать и каким моментом закручивать поддон. Поддон, кстати, на выброс.

Спасибо за ободрение. А разве нельзя выправить поддон на стальной плите с отверстиями, притянуть поддон к этой плите, чтобы равномерно по всей поверхности встал?

[avdeypermyak]

Да могло вытечь через сапун. Видимо, документацию плохо читаете, там черным по-белому написано сколько заливать и каким моментом закручивать поддон. Поддон, кстати, на выброс.

Спасибо за ободрение. А разве нельзя выправить поддон на стальной плите с отверстиями, притянуть поддон к этой плите, чтобы равномерно по всей поверхности встал?

[AndreyG_86]

Спасибо за ободрение. А разве нельзя выправить поддон на стальной плите с отверстиями, притянуть поддон к этой плите, чтобы равномерно по всей поверхности встал?

Ты ему уши погнул, как тут уже притянешь? Попробуй конечно, но вряд ли. Еще можешь попробовать герметик на прокладку нанести.

[NeZamerZ]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

Привет, Sttas! У меня 124-ый Мурз 88г. со 102-ым мотором 2,3. На днях закончил своё существование автомат - назад едет,а вперёд отказывается вообще!((( Масло в коробке было в норме.
Имеет ли смысл ремонт? Не завалялась ли где б/у? И во склько мне примерно могут обойтись эти варианты?

[maksevg]

VIN WDB2100611A671263. Проблема такая: переключение 3-2 происходит как-будто с опозданием. Пример: разгоняюсь, потом нажимаю тормоз и почти при полной остановке происходит толчок (как раз переключение 3-2), если тормозить плавно и медленно то толчка не будет (такое ощущение что толчок 3-2 происходит за доли секунды перед 2-1 и получается как бы двойное переключение на пониженную во время торможения). Момент №2: разгоняемся, тормозим (или двигаемся накатом - не важно) и, при скорости движения 10-15 км.ч., нажимая на газ получаем толчок. Если на газ нажимать плавно, то пинка не получаем. Ездил на комп.диагностику: никаких отклонений от нормы не показала (особое внимание просил уделить адаптации (её потом сбросили) и расходомеру - ошибок нет), ездил к мастеру по ремонту АКПП на дорожный тест: прокатились, выявили толчки, но мастер сказал, что это проблема электроники и отправил опять к электрикам (проверил масло на предмет запаха, вкроплений и уровня - все в норме). Подвеска: сделана полная диагностика - ни одна деталь подвески не нуждается в замене или ремонте. Подъехал на другой сервис по ремонту АКПП там сразу сказали, даже не дослушав мои "симптомы", что необходимо снимать коробку, вскрывать её, разрезать какой то бублик и они, с вероятностью 80%, скажут мне причину моих толчков. Помогите советом с чего начать в моей ситуации. Еще момент, менял редуктор заднего моста 2 мес. назад, поставил от С-класса (передаточное такое же как у меня 3,67 встал как родной) и в это же время обнаружили масло в блоке управления АКПП (удалили, вымыли жидкостью для карбюраторов, просушили, поставили на место). Может причина в блоке или редукторе? Пинки появились 2-3 недели назад.

Сообщение отредактировал maksevg: 25 May 2011 - 12:05

[mers140120]

Посмотри, одел ли ты оба троса на механизм дроссельной заслонки, нормально ли они лежат, нет ли перегибов. Ну и отрегулируй их.

спасибо.ещё бы знать как они регулируються)))ни где этого не описано.и вот ещё какая странная штука произошла-рычаг выбора передач переводишь на R на N на D потом на 3,а дальше на 2 и B не идёт,как будто чтото механическое мешает,упираеться и всё!снизу всё нормально,ничего не мешает,как будто в коробке чтото...из за чего такое может быть?