Сообщений в теме: 3216

[Silin Mike]

2. клапан камеры поплавковой (форсунка топливная),

Попробуйте вернуть старую.И,вообще,если что-то ремонтировали или меняли и ситуация ухудшилась,значит сделали что-то не так или запчасть негодная.

[genas_75]

все старое возвращали на место , результат тот же

[Silin Mike]

все старое возвращали на место , результат тот же

Интересное "кино"...Больше ничего не трогали?Трамблёр?Может центробежный регулятор закис?

[vik]

2. клапан камеры поплавковой (форсунка топливная),

"Игольчатый" ? Шайбу случайно не потеряли?На старый меняли?

3. диафрагма карбюратора (опрокидывающая дафрагма, треугольная),

Обратка?

4. две пружины (стандартно входящие в ремкомплект).

Какие пружины,у меня в ремкомплекте вроде не было.

1. диафрагму поршня,

Правильно поставили?

[Designer]

нашел свои старые запчасти от карба, родные, хочу их поставить, посмотрим что из этого выйдет.
сейчас коптит всегда и на ХХ колбасит, благо заводится и ездиет больше 70
вот мне все таки кажется, что неправильные ремкомплекты у фэби и мэйли, уже какой раз народ ставит и фигня какая то получается

[rollins]

нашел свои старые запчасти от карба, родные, хочу их поставить, посмотрим что из этого выйдет.

Поставь обязательно, если чудо произойдет, будет ясно в чем дело.
Я себе старое седло вернул, так мотор веселей работать стал, CO в 1% смог установить, но стало коптить и я убавил до 0.3-0.5%, а с новым седлом из ремкомпелкта при CO меньше 2% ваще ни ехал. Игла стоит новая, старой - кердык.
Сейчас думаю старый игольчатый клапан вернуть, ведь менял я его без надобности, а так, заодно...
Мурзик бегает, но заводится раза с 10-15
Причем качество смеси ставил разное, уровень поплавка ~19мм без прокладки, свечи новые, искра хорошая.
Не хочет схватывать на холодную, особенно по утрам. Думаю дело не в качестве смеси, а в ее количестве.
Поставлю старый игольчатый, надеюсь поможет.
Кто что посоветует с запуском движка?

[rollins]

За окном +5 и снова еду я на газзиле...
Еще вчера было +10, прихожу в гараж, ключ на старт, пол секунды и движок работает, я аж обрадовался.
А сегодня пол дня и посаженный аккумулятор.
Проверял искру от катушки - хорошая.
Проверял искру от трамблёра - слабее, но уверенно.
Выкручивал новые свечи они сухие - потом чуть влажные, искра есть, зазор 0.8.
Сегодня стартером крутил, на четвертый-пятый раз в каком нибудь цилиндре фыркнет и всё. Только из карбюратора хлопок и белое облако вылетает. Потом снова тишина без признаков схватывания. Чего ему не хватает?

[Silin Mike]

Только из карбюратора хлопок и белое облако вылетает.

Зажигание раннее.

[rollins]

Зажигание раннее.

Это да, сделал попозже.
Хочу понять почему на холодную не заводится стартером, а с толкача сразу?
Может Stromberg здесь не виноват, свечи-то влажными хотя бы становятся, а все дело в трамблёре, в контактах бегунка например.
Как разница температуры в 5-10 градусов может влиять на запуск, подскажите пожалуйста?

[Silin Mike]

Хочу понять почему на холодную не заводится стартером, а с толкача сразу?

При контактной системе зажигания такое очень возможно - энергия искры очень сильно зависит от напряжения,а напряжение падает из-за работающего стартера.Если где-то косяк(плохой контакт и пр.),то энергии искры может не хватать для пуска двигателя.

Сообщение отредактировал Silin Mike: 13 October 2010 - 22:09

[rollins]

При контактной системе зажигания такое очень возможно

У меня бесконтактное. Может быть дело в катушке, крышке трамблера, бегунке? Не хочется менять все подряд, как проверить?
Спасибо Silin Mike.

[Silin Mike]

Может дело всё-таки в пусковом устройстве?Плунжера нормально ходят?

[vik]

Аккумулятор живой?Напряжение какое?

[rollins]

Всё дело оказалось в бегунке трамблёра, сопротивление сгорело и превратилось в пыль. Как он вообще заводился?..
Воткнул туда колпачок с резьбой от свечи - сразу завелся.
Вот такой бегунок по экзисту 1234 332 309 подойдет?
Чуял я что дедушка Стромберг тут не причем
Silin Mike и vik спасибо за помощь.

[Silin Mike]

Достаточно редкий случай.Но,Слава Богу,всё разрешилось.

[Аркадий]

так выглядит то, к чему у меня крепился стромберг.
На жестяной штучке(не знаю как называется) приделана текстолитовая проставка. Колхоз это или так оно и надо - не знаю. Стоит насмерть - от жестянки не оторвёшь.
Прошу разьяснений.
Состояние резинометаллического фланца см. на фото. Никакого выроста с болтом не проглядывается, но у меня уже сомнения - а не спилили его?
Как по идее он должен стоять: вверх или вниз? Каково назначение болта, вживлённого в этот выступ?
Я уже купил для замены этот фланец.
Как ставить будем?

 

 

так, что ли? М-да.. без текстолита не получается!

 

Да, без сомнения, наплыв с болтом у меня был спилен.

 

 

Зачем, хотелось бы знать.

Сообщение отредактировал Аркадий: 20 October 2010 - 19:38

[vik]

Первая картинка не открывается.

Зачем, хотелось бы знать.

Чтобы не мешелся.

На жестяной штучке(не знаю как называется) приделана текстолитовая проставка.

Фото есть?

[Аркадий]

Первая картинка не открывается.
Фото есть?

есть фото. как только картинка откроется так и увидите. Так, должна быть текстолитовая проставка между жестянкой и резиновым фланцем или не должна?
Как мне ставить эту резиновую штуку? Торчком вверх или торчком вниз?

Сообщение отредактировал Аркадий: 20 October 2010 - 21:16

[vik]

Не помню,но судя по фото должна.Отпили и ставь вниз\у меня так\.
Но можешь и поэкспериментировать

[Аркадий]

а в чём проблемс? Если текстолитовая проставка это не колхоз, то вырост на фланце ложится в жестянку как нож в ножны. Всё чики-чики. Зачем тогда его спиливали? А можно и в верх повернуть. Тоже, вроде, ничему не мешает. Знать бы ещё, для чего этот вырост и болт нужны. Может, это некий теплоотвод? Тогда, получается, его вверх надо направить. А может..
В общем, хрен поймёшь!
Что, неужели никто не знает?
И так, будем считать, что текстолитовая вставка - это фирмовая мерсовещь. Но почему выглядит это как изделие советских умельцев? У всех этот текстолитовый квадратик есть?

Сообщение отредактировал Аркадий: 21 October 2010 - 11:45