Сообщений в теме: 7744

[air]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

 

Добрый день Sttas! не подскажете, у меня такая проблема в АКПП (Mercedes-Benz 230 E, коробка 722.408), при включении на "D" машина трогается со 2 передачи, при разгоне автомобиля до 50-55 км/ч включается 3 передач, но включение передачи происходит на 3700-4000 оборотах, с небольшим толчком...при дальнейшем ускорении до 90-100 км/ч обороты доходят до 5000 но переключения не происходит, дальше я не пытался разгоняться, побоялся что могу убить коробку совсем... при включении задней передачи происходит небольшой удар... в чем может быть причина такой работы акпп и как это лечится? и во сколько мне может обойтись ремонт?

Сообщение отредактировал air: 31 May 2011 - 19:38

[Sttas]

Подскажите pls !?
У меня передачи переключаются вверх очень рано (как бы пролистывает) и нет понижения при резком нажатии педали (не нажимая на кнопку кика), трос отрегулирован (но на изменение длины троса не реагирует)- предполагаю что проблемы с вакуумом на клапан-дроссель или с самим клапаном?
Подскажите схему подключения и назначение двух вакуумны трубок идущих к коробке на тросике АКПП (у меня трубки: зелёная и коричневая с жёлтым полагаю что одна на электроклапан который и стои но режима S/E в машине не предусмотренно). АКПП 722 329 04 мотор 104 HFM но она не родная должна стоять 722 369 04.
Пока не получил ответ хочу дополнить что на вакуумной коробке троса имеется два штуцера (верхний под 90 град к тросу и нижний под 45 град.) под вышеназванные трубки. Верхний негерметичен и не держит вакуум (слышно как похриповывает повидимому порванная диафрагма).
Заранее спасибо !

Проверяйте клапан формирования давления S1, он заклинил в нажатом состоянии

[Sttas]

А что именно с ним? Что в нем смотреть?
В доке мерсовской на похожую проблему написано что проблема в клапанной крышке. Не может быть?

Смотреть собственно , все, и фрикционы и уплотнения и ретайнер.

[Sttas]

Добрый день Sttas! не подскажете, у меня такая проблема в АКПП (Mercedes-Benz 230 E, коробка 722.408), при включении на "D" машина трогается со 2 передачи, при разгоне автомобиля до 50-55 км/ч включается 3 передач, но включение передачи происходит на 3700-4000 оборотах, с небольшим толчком...при дальнейшем ускорении до 90-100 км/ч обороты доходят до 5000 но переключения не происходит, дальше я не пытался разгоняться, побоялся что могу убить коробку совсем... при включении задней передачи происходит небольшой удар... в чем может быть причина такой работы акпп и как это лечится? и во сколько мне может обойтись ремонт?

Ослабьте трос кик дауна, и все пройдет.

[tema_nn]

Проверьте значение вакуума в коллекторе.
Если все в порядке , надо будет его заменить.

Вакуум вроде в норме. Можно как-нибудь проверить модулятор??? Пробовал ртом - не продувается .

[Sttas]

Вакуум вроде в норме. Можно как-нибудь проверить модулятор??? Пробовал ртом - не продувается .

Вакуум проверяйте, это важно.

[Europeezz]

Доброго времени суток.Вопрос назрел,с недавнего времени каробас(722 433),в спокойном режиме движения, со второй на третью переключается почти сразу,очень небольшое время разгона,в чём дело,опасный-ли синдром?А если "давишь",всё в норме.

Сообщение отредактировал Europeezz: 31 May 2011 - 22:49

[Temruychanin]

Проверяйте клапан формирования давления S1, он заклинил в нажатом состоянии

Я правильно понял: клапан формирования давления S1 под номером 32 (с регулировочным винтом) ? Я могу его разобрать не снимая клапанной коробки ?  akpp_65.pdf   658.52К   77 скачиваний
И попутно ещё вопрос по уровню масла в АКПП 722 3: двигатель остановлен, вынимаю щуп, на нём метки 80---30 по цельсию с обратной стороны фаренгейты (в расчёт не берём) - уровень масла на горячей коробке (пробег 20 км) ровно на отметке 80 град., но мотор не работает - это недолив масла ???

Сообщение отредактировал Temruychanin: 01 June 2011 - 02:47

[Sttas]

Я правильно понял: клапан формирования давления S1 под номером 32 (с регулировочным винтом) ? Я могу его разобрать не снимая клапанной коробки ?  akpp_65.pdf   658.52К   77 скачиваний
И попутно ещё вопрос по уровню масла в АКПП 722 3: двигатель остановлен, вынимаю щуп, на нём метки 80---30 по цельсию с обратной стороны фаренгейты (в расчёт не берём) - уровень масла на горячей коробке (пробег 20 км) ровно на отметке 80 град., но мотор не работает - это недолив масла ???

На не работающем моторе, уровень масла не проверяем и не анализируем.
Для ремонта блок надо снять и разобрать.
Если будете делать сами, наберитесь терпения и внимательности.

[Sttas]

Доброго времени суток.Вопрос назрел,с недавнего времени каробас(722 433),в спокойном режиме движения, со второй на третью переключается почти сразу,очень небольшое время разгона,в чём дело,опасный-ли синдром?А если "давишь",всё в норме.

Скорее всего все в норме.

[ilyxa_SPB]

Какая АКПП подойдёт на 617 не турбированный мотор в 123 кузов, как проверить её состояние при покупке, где лучше купить?

[dimonfat]

Стас здравствуйте.
На днях буду снимать клапанную коробку для промывки (по вашему совету, борьба с пропавшим "реверсом" и ранними переключениями) - подскажите пожалуйсто, при разборке самой клап. коробки могут понадобиться какие-то прокладки?
и чем промывать каналы, бензином?
Когда сниму клапан формирования давл. S1 - просто очистить его, а остальные элементы стоит доставать для чистки?

 

И еще один моментик: менял как-то модулятор увидел рядом с ним (722.408) разьём, напоминающий разьём, который ставят на подключение "мозгов", только чуть меньший, фиксаторы разьёма уже "мертвые" - крепится хомутом, чуть приоткрывая его видел только один контакт (ок. 2-3мм толщиной), так вот - хотелось узнать для чего он? Состояние разьёма не гуд может у меня что-то неверно работает с таким худым соединением.
За любой ответ - заранее спасибо! (:

[Europeezz]

Спасибо за ответ по моему каробасу,отпустило)))Другой вопрос.У друга 202й кузов,коробка 722 600,коробка встаёт в аварийный режим,когда "гоняет"-часто,недавно встала совсем,скинули ошибки,опять езить как новая стала,но несколько раз в аварийный опять вставала,авто глушишь-заводишь опять норма,ошибку выдаёт на датчик холла,скорости акпп,как лечить?Заранее спасибо.

[Sttas]

Спасибо за ответ по моему каробасу,отпустило)))Другой вопрос.У друга 202й кузов,коробка 722 600,коробка встаёт в аварийный режим,когда "гоняет"-часто,недавно встала совсем,скинули ошибки,опять езить как новая стала,но несколько раз в аварийный опять вставала,авто глушишь-заводишь опять норма,ошибку выдаёт на датчик холла,скорости акпп,как лечить?Заранее спасибо.

Замените плату на гидроблоке.

[Mpavlecov]

Здравствуй Sttas, как узнать, что у меня отвалилось на коробке 722.358. При снятии с правой стороны коробки (по ходу движения) не заметил какой-то пластмассовой ерунды (вроде как сказали, модулятор), коробка при снятии упала и эта пластмассовая хрень из нее выскочила и повисла на пластмассовых трубках. В коробке в отверстии остались 2 штыря один прямой, а один в самом верху загнут на 90 градусов. Можно ли теперь все это дело собрать назад и если да, то как они (штыри) там крепяться?

[Sttas]

Стас здравствуйте.
На днях буду снимать клапанную коробку для промывки (по вашему совету, борьба с пропавшим "реверсом" и ранними переключениями) - подскажите пожалуйсто, при разборке самой клап. коробки могут понадобиться какие-то прокладки?
и чем промывать каналы, бензином?
Когда сниму клапан формирования давл. S1 - просто очистить его, а остальные элементы стоит доставать для чистки?

 

И еще один моментик: менял как-то модулятор увидел рядом с ним (722.408) разьём, напоминающий разьём, который ставят на подключение "мозгов", только чуть меньший, фиксаторы разьёма уже "мертвые" - крепится хомутом, чуть приоткрывая его видел только один контакт (ок. 2-3мм толщиной), так вот - хотелось узнать для чего он? Состояние разьёма не гуд может у меня что-то неверно работает с таким худым соединением.
За любой ответ - заранее спасибо! (:

Так если у вас реверс пропал, там не клапана смотреть надо, а коробку снимать и делать.
Снимайте коробку и делайте все сразу

[dimonfat]

Так если у вас реверс пропал, там не клапана смотреть надо, а коробку снимать и делать.
Снимайте коробку и делайте все сразу

Стас я, видимо, не верно описал...
"реверс" - это я так вашими словами захотел выразиться, после того как я описывал раньше свою проблемку - нет задней фиксирующей передачи!, тоесть заднюю могу включить только "подперев" рычаг рукой - вы мне посоветовали удалить грязь в задней части гидроблока или срезать какой-то предохранительный клапан.
Так-то коробка норм. Пинков не наблюдается, звуков посторонних тоже, всё включается, за исключением ЗХ, ну и все передачи переключаются где-то до 1500-2000 оборотов - что лечится, возможно, промывкой гидробвлока и клапанa S1.

[Sttas]

Стас я, видимо, не верно описал...
"реверс" - это я так вашими словами захотел выразиться, после того как я описывал раньше свою проблемку - нет задней фиксирующей передачи!, тоесть заднюю могу включить только "подперев" рычаг рукой - вы мне посоветовали удалить грязь в задней части гидроблока или срезать какой-то предохранительный клапан.
Так-то коробка норм. Пинков не наблюдается, звуков посторонних тоже, всё включается, за исключением ЗХ, ну и все передачи переключаются где-то до 1500-2000 оборотов - что лечится, возможно, промывкой гидробвлока и клапанa S1.

Спилите вы этот фиксатор и все

[fotovid]

здравствуйте стас
w210 111m 2.0 акпп 722,443
вопросик следующий:при установленном рычаге кпп в положение "2" переключение на вторую передачу происходит только при 5т. оборотах, на других режимах все нормально.
так должно быть ? если это ненормально подскажите пожайлуста в чем может быть проблема ?

[dimonfat]

Стас не сочтите за наглость! (:
Перечитал все посты не только в этой ветке...литературу скачивал по коробке, но НЕ могу я найти определиться что за фиксатор
Может на этой картинке он виден?