Сообщений в теме: 2757

[saskatere]

Насколько знаю,10w60 это для высоконагруженных моторов, работающих в экстремальных условиях. Для наших повозок оно не к чему.

 

а про 5w50 что скажете??  103.мотор 3.0 

[игорёха]

А чё про него говорить? Я например его использовал как всесезонное масло.У нас летом +35+40° а зимой и -35°-40° недельки две давить может.Конечно многовато для него,но -30° спокойно держит.Масло вело себя нормально.

[Dimastiy]

Гудроном он станет тысяч через 10 – если во время не менять его

 

он итак гудрон - вязкость сравни

 

вот в гогле нашел за 3 секунды: 

In the case of oils, viscosity is generally reported in centistokes (cst) and usually measured at 40°C and 100°C. SAE 60 is in fact 24cst viscosity at 100°C! This is 33% thicker than an SAE 50, 70% thicker than an SAE 40 and over 100% thicker than an 10w-60 Oils SAE 30!

 

то есть чтобы ты понимал разница с 40й группой в 1.7 раза. в 1.7, Карл!!

 

24 сст против гдето 13-14

по моим подсчетам даже 1.8

 

ты реально считаешь что мотору кайфово от этого?

 

А кто расчитывал? Производитель, чтоль которому пофиг на мой мотор? Или маркетологи?

 

я тебе уже писал что мотор делается под определенный тип масла ВСЕГДА

в нашем случае это 40е масла

 

Ом 628 - почитай тему про мл, кто-то барыжил его тут Приведешь пример говномотора ауди? ABC AAH NF?

 

628 это мало-массовый двигатель, их просто ничтожное количество по сравнению с остальными.

этот мотор даже никто обслуживать нормально не умеет. да, он сложный, но я реально ни одного нормального спеца по ним не видел.

короче, этот не в счет.

еще есть?

 

Пруф- вот тебе пруф писал об этом пару страниц назад ок только смотреть надо полностью до конца, а читать внимательно 1 тут http://www.mercedes-...enger-cars.html2 тут https://youtu.be/p0Eaaupwi1c?t=620

 

пруфа я там не вижу, потому что мне не понятно, причем тут сайт обычного дилера и масло? связь то где? в названии чтоли?)))

 

давай нормальный пруф, где будет подтверждение, что в банке с мерседесовской наклейкой внутри лукойл. ну или фото оригинальной бочки, на них пишут кто производитель.

 

Все так привязались потоуму что нет доверия Улюдей к лукоилу, как у тебя к маслу 10 60

 

доверия нет потому что лень разбираться. а по факту у лукойла есть дешевые масла которые делают у нас а есть топовые линейки которые они покупают за границей. это две большие разницы. по тестам масла хорошие, чего надо еще?

 

нет конечно замеров ни каких, равно как и у тебя

 

ну а мне они зачем, я то знаю что у меня отработка попадет в спецификацию

не попадает только на турбовых моторах когда бензин попадает в масло (ну, ваговские моторы тобой любимые там как раз в топе)

 

а Субъективно и вся ветка про треп о масле тут не о чем

 

субъективно это у тебя потому что ты не разобрался даже в том о чем тут вещать пытаешься

не все ж такие как ты))

 

А вот тут поправка кто делали инженеры или маркетологи?

 

 

мотор делают инженеры обычно

маркетологи продают

 

Ведь плевать производелю на мотор, как кто-то говорил выше один понимающий

 

 

ну так им же надо чтобы ты новое покупал, а как ты хотел? интервал 15000 не просто же так. 

 

Видать инженеры ошиблись, раз поставили допуск на масле 10 60 – который подходит для моего мотора, или это маркетинговый ход, а не инженерный?

 

про допуски нужно включать голову. я уже неоднократно про это писал. например масло Эссо 10-40 - полное говно. но у него есть допуск!

так понятнее??

[Dimastiy]

Насколько знаю,10w60 это для высоконагруженных моторов, работающих в экстремальных условиях. Для наших повозок оно не к чему.

 

 

не все это понимают. я таких моторов даже не знаю, куда 10-60 надо. 

в слс амг и то 5-50

 

А вот если кому то визуально давления не хватает на приборке,то это и есть тот случай.

 

 

когда мотор труп, маслом ему не поможешь. но доездить хватит))

а вот зачем в заведомо исправный мотор наливать масло, которое по вязкости в 1.8 раза выше, мне вообще неясно.. 

 

ну и вот статья напоследок - http://www.opieoils....explained.aspx 

не на русском, но гогле переводчик поможет 

[cbx121]

ты реально считаешь что мотору кайфово от этого?

 
 я реально считаю, что что езжу не ла лукоиле, или ты считаешь, что мотору от него лучше?
Перестань!

я тебе уже писал что мотор делается под определенный тип масла ВСЕГДА
в нашем случае это 40е масла

я тебя спрашиваю третий раз - кем делается- то маркетологами? инженерами? для кого? для кого тогда допускпи, если им плевать на мотор?
 

628 это мало-массовый двигатель, их просто ничтожное количество по сравнению с остальными.
этот мотор даже никто обслуживать нормально не умеет. да, он сложный, но я реально ни одного нормального спеца по ним не видел.
короче, этот не в счет.
еще есть?

ага этот не в счет, тот не в счет по итогу все моторы мерседеса идеальные
кривые моторы вага на примете есть? - ты их так и не удосужился назвать
 

пруфа я там не вижу, потому что мне не понятно, причем тут сайт обычного дилера и масло? связь то где? в названии чтоли?)))
 
давай нормальный пруф, где будет подтверждение, что в банке с мерседесовской наклейкой внутри лукойл. ну или фото оригинальной бочки, на них пишут кто производитель.

ну не пруфа, а доказательства для начала давай по русски излагаться,ибо дебильные не русские сленгновые словечки, засоряющие язык уже заели
на сайте который я тебе скидывал, информация указанна в полном объеме - не умеешь искать- так извини,
 

доверия нет потому что лень разбираться. а по факту у лукойла есть дешевые масла которые делают у нас а есть топовые линейки которые они покупают за границей. это две большие разницы. по тестам масла хорошие, чего надо еще?

 это

а что ты так за лукоил рвешь?
 

 

субъективно это у тебя потому что ты не разобрался даже в том о чем тут вещать пытаешься
не все ж такие как ты))

что еще можно ожидать от типа разбирающегося в маслах, но ездящим на импортном лукоиле
 
 
 

мотор делают инженеры обычно
маркетологи продают

ага а не далекие лук люьт и запарывают мотор нахрен

 
 
 

 
 

про допуски нужно включать голову. я уже неоднократно про это писал. например масло Эссо 10-40 - полное говно. но у него есть допуск!
так понятнее??

 
ну если равняться по тебе, то любое масло кроме луиоила дерьмо, тут уже видать ты cам для себя определяешь и переворачиваешь как хочешь.

понятно
ты это на 210м клубе про лукоил задвигал?
там любители имеются!

Сообщение отредактировал cbx121: 15 August 2017 - 23:47

[goodmi]

Пасоны, какое масло лить в мотор? 

[persona_non_grata]

Пасоны, какое масло лить в мотор?

Подсолнечное.

[Dimastiy]

я реально считаю, что что езжу не ла лукоиле, или ты считаешь, что мотору от него лучше?

 

ну в данном случае хороший лукойл 5в40 будет намного лучше того барахла которым ты насилуешь свой мотор ))

 

странно что это непонятно

 

я тебя спрашиваю третий раз - кем делается- то маркетологами? инженерами? для кого? для кого тогда допускпи, если им плевать на мотор?

 

я уже ответил на этот вопрос кем делается

 

допуски - для дебилов, которые не умеют думать и читать (это как раз чистый маркетинг или говоря по русски - развод) :

 

Если кратко, то давайте еще раз, для тех, для кого все еще важно понятие "допуск" : "допуск" это всего лишь купленный стандартный пакет присадок. Ничего более. Купил пакет присадок у производителя присадок номер "234553-123XY" - получил все требуемые "допуски" автоматом. Имеешь право писать на канистре "соответствует". Те, кто сомневаются, могут подать в суд хоть завтра и доказать, что там или нету присадок, или присадки не те, которые "соответствуют". А вот ежели захотел "рекомендации на сайте производителя" - заплатил очень много денег самому производителю автомобиля и тебя включили в список "одобренных масел", теперь имеешь право писать на канистре не "соответствует", а "одобрено". Беда в том, повторюсь, что во-первых, купить стандартный пакет присадок - много ума не нужно - все "допуски" общедоступны. Во-вторых: "допуски" не имеют никакого отношения к испытаниям данного вида масла на конкретной модели двигателя, как это рисуется в воображении многих пользователей. Весь "допуск" это стандартизованная горстка порошка с содержанием кальция, магния фосфора и цинка, универсальная для всех производителей.

 

основная мысля выделена жирным

 

так надеюсь понятнее

 

ага этот не в счет, тот не в счет по итогу все моторы мерседеса идеальные кривые моторы вага на примете есть? - ты их так и не удосужился назвать

 

да легко - тот же VR6 спроектированный через жопу

если посидеть и покопаться еще найду)) смысла только не вижу

а уж если о последних моторах говорить - так их вообще единицы

 

на сайте который я тебе скидывал, информация указанна в полном объеме - не умеешь искать- так извини,

 

ты мне привел сайт дилерской станции. причем тут масло? и где там написано что это масло внутри оригинальных бочек? покажешь может а?

 

это а что ты так за лукоил рвешь?

 

я не рву просто объясняю тем кто не в силах разобраться

не нужно его говном поливать именно по этой причине

есть бюджетные линейки есть очень даже нормальные

я про это

 

что еще можно ожидать от типа разбирающегося в маслах, но ездящим на импортном лукоиле

 

а что если лукойл на банке то автоматом дерьмо? раньше татнефть еще было масло, за копейки и офигенное, на офигенной базе и чистое ПАО

и это не значит что масло дерьмо если надпись татнефть на банке

 

ага а не далекие лук люьт и запарывают мотор нахрен

 

ну покажи мне того кто залил лукойл и мотор крякнул. жду

 

ну если равняться по тебе, то любое масло кроме луиоила дерьмо, тут уже видать ты мам для себя определяешь и переворачиваешь как хочешь.

 

на рынке полно приличных масел, импортный лукойл очень приличный и не хуже масел популярных брендов, а так и на уровне масел хороших брендов

им вполне можно заменить какой нить шелл или мобил (ну не из топовых линеек конечно)

так понятнее?

[goodmi]

Подсолнечное.

 

Марка, рафинированное, нерафинированное или дезодорированное, интервал замены, отзывы пользователей? Личный опыт, коль советуем, в своих вёдрах какое?

Что на счёт оливкового, кунжутового, хлопкового? Или это уже трансмиссионка пошла? 

Сообщение отредактировал goodmi: 15 August 2017 - 23:56

[cbx121]

ну в данном случае хороший лукойл 5в40 будет намного лучше того барахла которым ты насилуешь свой мотор ))
 
странно что это непонятно

странно, что непонятно другое, что результатом моего выбора является.... я говорил короче смотри выше может поймешь
 
 

я уже ответил на этот вопрос кем делается
 
допуски - для дебилов, которые не умеют думать и читать (это как раз чистый маркетинг или говоря по русски - развод) :
 
Если кратко, то давайте еще раз, для тех, для кого все еще важно понятие "допуск" : "допуск" это всего лишь купленный стандартный пакет присадок. Ничего более. Купил пакет присадок у производителя присадок номер "234553-123XY" - получил все требуемые "допуски" автоматом. Имеешь право писать на канистре "соответствует". Те, кто сомневаются, могут подать в суд хоть завтра и доказать, что там или нету присадок, или присадки не те, которые "соответствуют". А вот ежели захотел "рекомендации на сайте производителя" - заплатил очень много денег самому производителю автомобиля и тебя включили в список "одобренных масел", теперь имеешь право писать на канистре не "соответствует", а "одобрено". Беда в том, повторюсь, что во-первых, купить стандартный пакет присадок - много ума не нужно - все "допуски" общедоступны. Во-вторых: "допуски" не имеют никакого отношения к испытаниям данного вида масла на конкретной модели двигателя, как это рисуется в воображении многих пользователей. Весь "допуск" это стандартизованная горстка порошка с содержанием кальция, магния фосфора и цинка, универсальная для всех производителей.
 
основная мысля выделена жирным
 
так надеюсь понятнее

допуски для дебилов...
понятно, те иными словами инженеры даймлера дебилы?, ясно

 

да легко - тот же VR6 спроектированный через жопу
если посидеть и покопаться еще найду)) смысла только не вижу
а уж если о последних моторах говорить - так их вообще единицы

какой вр6? их множество названий, скажу более у каждого мотора оно свое как и на мб
по конкретней пожалуйста о каком моторе идет речь?


 
 
 

я не рву просто объясняю тем кто не в силах разобраться
не нужно его говном поливать именно по этой причине
есть бюджетные линейки есть очень даже нормальные
я про это

вроде переоцениваешь с лихвой лукоил, не?
 
 

а что если лукойл на банке то автоматом дерьмо? раньше татнефть еще было масло, за копейки и офигенное, на офигенной базе и чистое ПАО
и это не значит что масло дерьмо если надпись татнефть на банке

 
ха, ты и татнефтью пользовался еще???
с кем вообще я диалог веду...какие там нафиг допуски итд... ясно
 

ну покажи мне того кто залил лукойл и мотор крякнул. жду

да крякнуть не крякнет, но... Лукоил это хорошо прям!!!

 

на рынке полно приличных масел, импортный лукойл очень приличный и не хуже масел популярных брендов, а так и на уровне масел хороших брендов
им вполне можно заменить какой нить шелл или мобил (ну не из топовых линеек конечно)
так понятнее?

 я тут тенденцию заметил, что с годами масла все менее с меньшей вязкостью идут
меня это не честно не очень радует, как водителя шофера с 10 стажем
5w20 на чпокусе кастрол у меня (авто на гарантии если что)
а масла 0 на 30 0 на 20 как они вообще двигатель только в теории чтоли смазывают?
какая там нафиг толщина пленки на стенке цилиндра?
пленка рванная все - не прочная
как результат износ поршневой группы
на чпокусах блоки более 400 тысяч не выхаживают - одноразовая машина

 
[

Сообщение отредактировал cbx121: 16 August 2017 - 01:20

[cbx121]

та не

лукоил?

НАЙН!

про татнефть и лукоил тут в конце

 

кстати какова температура в камере сгорания бензинового двигателя?

кто что несет...

[игорёха]

Пацаны,может завяжете пипис'ками меряться
Я ж говорю,выбор масла это религия
Катал elf 5w50,угорает.Мобил лучше в разы.И на Луке 15w40 из бочки летом ездил,ноу проблем.

[*alien visitor*]

та не
лукоил?
НАЙН!
про татнефть и лукоил тут в конце


 
кстати какова температура в камере сгорания бензинового двигателя?
кто что несет...

про любое масло можно снять такой ролик , была бы цель .
ну а лабораторные испытания с заключениями конечно же фтопку !

все на ютуп , там гаражные иксперты на сковородах
развенчают всё и вся

[*alien visitor*]

ну и второй видос из огорода с уазиком реально бесценен вапще .

[Dimastiy]

странно, что непонятно другое, что результатом моего выбора является.... я говорил короче смотри выше может поймешь  

 

 

ну а как можно обосновать что ты льешь гудрон в 2 раза бОльшей чем нужно вязкости в свой мотор?

 

это он при 100 градусах в 1.8 раза гуще, а прикинь разницу на не прогретом моторе? 

допуски для дебилов... понятно, те иными словами инженеры даймлера дебилы?, ясно

 

 

дебил тот кто не может понять значение допуска

 

в цитате которую я привел по-русски написано, ты почитай.

 

какой вр6? их множество названий, скажу более у каждого мотора оно свое как и на мб по конкретней пожалуйста о каком моторе идет речь?

 

вр6 он и в африке вр6, тебя в яндексе забанили? это дебильный мотор с углом развала в 15 градусов и где выпуск ОГ проходит насквозь через всю ГБЦ

известное дерьмо в общем

 

вроде переоцениваешь с лихвой лукоил, не?

 

ну если я тебе не авторитет, читай профильные форумы где есть все анализы, там все предельно понятно

 

тесты они не врут

 

ха, ты и татнефтью пользовался еще??? с кем вообще я диалог веду...какие там нафиг допуски итд... ясно

 

тебе про допуски черным по белому написали

 

мне начхать что на банке пишет кто-то про какой то там допуск

мне важно прежде всего из чего масло сделано и как оно работает

 

а тебе важна баночка и заветные циферки, которые по сути филькина грамота

потому что допуск есть у многих масел, и львиная доля из них очень слабенькие по характеристикам

 

да крякнуть не крякнет, но... Лукоил это хорошо прям!!!

 

я тебе больше скажу, ездить будет не меньше чем на мобиле ))

 

я тут тенденцию заметил, что с годами масла все менее с меньшей вязкостью идут меня это не честно не очень радует, как водителя шофера с 10 стажем 5w20 на чпокусе кастрол у меня (авто на гарантии если что) а масла 0 на 30 0 на 20 как они вообще двигатель только в теории чтоли смазывают? какая там нафиг толщина пленки на стенке цилиндра? пленка рванная все - не прочная как результат износ поршневой группы на чпокусах блоки более 400 тысяч не выхаживают - одноразовая машина

 

ну так во всем мире стремятся к меньшим выбросам и большей топливной экономичности

 

400 тысяч не такой плохой результат

все новые моторы под более жидкие масла

и давно уже

 

не вижу проблемы

 

та не лукоил? НАЙН! про татнефть и лукоил тут в конце

 

очередное видео снятое дебилами

 

ты зачем это смотришь?

 

Я ж говорю,выбор масла это религия

 

это не религия. это понимание и осознание.

 

про любое масло можно снять такой ролик , была бы цель . ну а лабораторные испытания с заключениями конечно же фтопку ! все на ютуп , там гаражные иксперты на сковородах развенчают всё и вся

 

ему пофиг, лишь бы написать ченить, разбираться не хочет и врядли будет 

 

интересно как мотор себя будет чувствовать дальше на 10в60

[*alien visitor*]

нагрузку на двс при х.ходе сравнить можно

случайно довелось столкнуться с этим ( мастер толковый оказался ) мотор не МВ , но суть таже в случае с 10/60 думаю.
а оно и было залито как раз.
провернуло шпонку на звезде маслонасоса

после замены насоса и масла интересно стало увидеть показания нагрузки при х.х
вместо 84% которые были на масле 10-60
стало 18% , на 5/40

что тоже многовато (со слов диагноста опять же)
ну ремень скинули с доп.оборудования и всё ясно стало .: ролик натяжной ( ina кстати) ловил клин в паре с паразитным роликом . ( беззвучно , что характерно , ina всетаки ..)

обстоятельства ли стеклись так , либо еще что , хз .
но 10/60 немалую роль сыграло в этой пъессе однозначно

[Gazzel]

отлично мотор себя чуствует на 10 -60, уже 18 лет. проблема в том, что оно практически ушло из массовой продажи, ездить специально за ним нкакого желания...

[*alien visitor*]

когда то и на М8 ездили , и моторы с чугуна делали

Сообщение отредактировал *alien visitor*: 16 August 2017 - 14:25

[ябезника]

Щас мобил 5-40 с бочьки лью. Нормуль все.

[cbx121]

дебил тот кто не может понять значение допуска
 
в цитате которую я привел по-русски написано, ты почитай.

а умный тот кто ездит на луке по цене нормальных масел
покажи мне того у кого от 10 60 крякнул мотор
 
 

вр6 он и в африке вр6, тебя в яндексе забанили? это дебильный мотор с углом развала в 15 градусов и где выпуск ОГ проходит насквозь через всю ГБЦ
известное дерьмо в общем

а что ты сливаешся и переворачиваешь на яндекс я тебя спросил - тебя же ваго моторы неустраивают, а не яндекс
 

ну если я тебе не авторитет, читай профильные форумы где есть все анализы, там все предельно понятно
 
тесты они не врут

кто ты авторитет?
ты сам себя зарекомендовал чтоль автором? - но рвешь за лукоил
 
 
тебе про допуски черным по белому написали
 

мне начхать что на банке пишет кто-то про какой то там допуск
мне важно прежде всего из чего масло сделано и как оно работает

на заборе тоже написанно из чего сделанно - а там дрова

а тебе важна баночка и заветные циферки, которые по сути филькина грамота
потому что допуск есть у многих масел, и львиная доля из них очень слабенькие по характеристикам

тогда я как понял нет смысла завивать масло по допускам ведь это грамота филькина
можно брать любое хорошо сделанное(это еще вопрос как ) и лить в мотор - а потом думать, что это износ такой большой на цилиндрах
 
 

 
 

ну так во всем мире стремятся к меньшим выбросам и большей топливной экономичности
 
400 тысяч не такой плохой результат
все новые моторы под более жидкие масла
и давно уже
 
не вижу проблемы

ага снижая вместе с тем и ресурс мотора - об этом-то не забывай тоже
у меня на w201 не официально 837т прошел - официально история умалчивает
а это чпокус с..анный с необоснованной ценной больше ляма всего 400(на долго автомобиль приобретен в семье)
и ремонт 400тыс ремонт по ремоту на диллере(гарантия не действует как ни странно)- это почти пол стоимости этой кредитопомойки с металом из фольги дешевым, пластиком и одноразовым мотором - как и многим другим в этом авто
 
 

очередное видео снятое дебилами
 
ты зачем это смотришь?

для статистики не поверишь
 
 

это не религия. это понимание и осознание.

ты видать хорошо осознаешь в отличии от многих и рвешь за лук навязывая свою точку зрения
 
 

ему пофиг, лишь бы написать ченить, разбираться не хочет и врядли будет 
 
интересно как мотор себя будет чувствовать дальше на 10в60

тебе же писал газеллист "отлично мотор себя чуствует на 10 -60, уже 18 лет"
ну судя по тому, что ты везде свои 5 копеек вставляешь на форуме в каждой теме - ты или безработный или что по хуже(лыжник был тут такой слыхал мож?) чей-то смахиваешь не него маленько

отлично мотор себя чуствует на 10 -60, уже 18 лет.

видать не все это понимают