Сообщений в теме: 7

[bruno1043]

Планирую заменить на своем 102.982 головку с двух рядной цепью на более свежую,нешлифованую и без коррозий.

 

Соответственно возникает ряд вопросов

 

1 Все ли головки на 102.982 полностью идентичные?

 

2 Если в моторах разные цепи ГРМ (1 или 2 ряда) ,то все решается только перестановкой зубчатки на распредвале?

3 Если есть варианты головок,то какие лучше -( на ту разборку,где я хочу брать,возят в основном с Англии)?

 

4 Сколько времени займет переустановка головки с помощником( за день управиться можно?)?

[PowerGhost]

1 Что подразумеватся под идентичными?
Бывают с 1 и 2 рядными цепями, компенсаторные головы - это вроде основные отличия.
2. звезда на распредвале, промежуточный вал и звезда на колене
3. Лучше взять ту у которой состояние получше (хотя я бы промерял клапана, направляйки, поменял МСК, померял постель распредвала), остальное дело вкуса.
4. Пол часа с перекурами в одно рыло

[bruno1043]

1 Что подразумеватся под идентичными?
Бывают с 1 и 2 рядными цепями, компенсаторные головы - это вроде основные отличия.
2. звезда на распредвале, промежуточный вал и звезда на колене
3. Лучше взять ту у которой состояние получше (хотя я бы промерял клапана, направляйки, поменял МСК, померял постель распредвала), остальное дело вкуса.
4. Пол часа с перекурами в одно рыло

 

У меня стоит двухрядка! Значит если я возьму голову с однорядной звездой,то надо будет просто переставить свою двухрядную на распредвал купленой?

 

Что значит компенсаторная,с гидриками тоисть?

 

Полчаса??? Круто!!!Прямо под капотом развести в стороны оба коллектора,вынуть фиксаторы успокоителя,звездочку снять.....?.....Если за три-четыре часа управлюсь... будет неплохо....

[bruno1043]

Да вот еще вопрос, снимать ГБЦ только в сборе с коллекторами,или их можно просто в стороны отвести...?

 

Бо разные спецы мне по разному говорят...

[sheremet]

4. Пол часа с перекурами в одно рыло

 

могу поспорить на всё что у меня есть, что на 102-м моторе голову за пол часа не заменишь! в лучшем случае, при должном опыте и сноровке, снять успеешь!
а так, если делать не спеша, аккуратно, с промывкой и протиркой каждого болтика, да ещё и в первый раз, то день.

[PowerGhost]

У меня снять и раскидать мотор часа 4 уходит.
Голову снять не засекал конечно, но достаточно быстро.
Снял воздухан, отвернул коллектора, снял клапанную крышку, выставил колено и распредвал на метки, разцепил цепь, открутил голову. Заменил прокладку (предварительно блок от отстатков старой очистил).
Ставь другую голову (она предполагается что уже очищена), выкрутил натяжитель, поставил звездочку со своей головы, прикрутил голову и собрал в обратном порядке. На разбор пол часа-час собрать столько же.

 

ПС тосол слить не забудь предварительно.
ППС без навыков конечно дольше ну и плюс если там гайки/болты прикипели... в принципе соглашусь с Шереметом - за день управишься.

[Danilajazz]

коллекторы в сторону, все дырки впускного заклеить малярным бумажным скотчем, чтоб не засрался.
Будет единственная сложность - выбить оси крепления башмака(могу ошибаться с терминологией), пластмассового направляющего цепи. В них с наружней стороны головки нужно вкручивать болты №6, и, за болты вытягивать эти крепления. Их 2 шт.
Нужны новые болты крепления ГБЦ, динамометрический ключ, прокладка ГБЦ и клапанной крышки, красный термостойкий герметик и целый день неспешного удовольствия
Удачи!

[bruno1043]

Спасибо....