Раз пошла такая пьянка...
не совсем понятно, как такое возможно?
Отправлено 13 August 2012 - 00:34
Раз пошла такая пьянка...
не совсем понятно, как такое возможно?
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
Отправлено 13 August 2012 - 07:37
Очень возможно. Машину готовили на продажу, наварили тут и там, грязь забилась и отгнило все. У меня тоже по 2-3 слоя металла наварено. Успел начать делать до отгнивания.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
Отправлено 13 August 2012 - 11:22
В моем случае там были приклепаны старые корыта, тазики и т.п. , а между кузовным металлом и тазиками лежали тряпки. Результат -отгнило нахрен всё.
Разбираются 2 W123, есть кучка запчастей
Разбирается W201 2.6
W126 двиг 110.988, 4-мкп, опять LЕ-Jet, 1981г., климат, электроседла, куча колхоза...... Летучий голландец.
W126 двиг 110.989 4-мкп, D-Jet , 1982г барабан. Продаётся.
Отправлено 13 August 2012 - 11:41
я 1,5 мм варил, для стаканов согнуть можно и особо не напряжно... полуторки достаточно.Непонятен вопрос.
Купи на металлобазе холоднокатаный лист 1мм. И толщина достаточная - и формуется хорошо.
W124, 2,0 изменён на 2,3 ))), Pierburg 2EE, 1988 под Е-класс.
Уже: капиталка, новая ходовая, ни капли ржы с антикором, кожа с подогревом, восстановленные дрова
Тапочки купил)) AMG, R17, Моноблок -2.
Организатор проекта OldGarage ( http://www.oldmerin....mp;hl=oldgarage )
8-911-234-2808
Отправлено 13 August 2012 - 12:13
Согнуть можно. Но подгонять по месту будет не просто. Толстовато.я 1,5 мм варил, для стаканов согнуть можно и особо не напряжно... полуторки достаточно.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
Отправлено 13 August 2012 - 12:44
Я использую оцинковку 1,2 - компромиссный вариант между 1 и 1,5. Заодно немного более защищённый металл - хоть немного, но меньше ржаветь будет. То что варится плохо - враки...
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
Отправлено 13 August 2012 - 13:40
Вариться хорошо. Но в местах сварки цинк сгорает.Я использую оцинковку 1,2 - компромиссный вариант между 1 и 1,5. Заодно немного более защищённый металл - хоть немного, но меньше ржаветь будет. То что варится плохо - враки...
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
Отправлено 16 August 2012 - 09:13
воняет..и во рту сладко..Ага... Хорошим сварочником - без проблем. А то, что цинк обгорает - ну тут куда уж деваться...
Отправлено 16 August 2012 - 09:37
Нюхать еще ладно, а облизывать зачем? Еще язык обожгешь.воняет..и во рту сладко..
а так - ничего..
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
Отправлено 16 August 2012 - 09:56
Нюхать еще ладно, а облизывать зачем? Еще язык обожгешь.
Кстати, присылали пару оцинкованных деталюшек. Счищал цинк в местах сварки.
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
Отправлено 16 August 2012 - 15:16
Совершенно верно, но только это чрезвычайно вредные пары!!! знаю человека который очень сильно поплатился здоровьем, надышавшись этой гадостью при сварке.Сначала чуть не помер,а когда вроде отпустило,тело гнить заживо начало. Думаю этот печальный опыт нужно учесть каждому кто занимается сваркой (даж. не оцинковки) и предусмотреть хорошую вентиляцию.воняет..и во рту сладко..
а так - ничего..
ex. W123 200D 1977. -с него началось знакомство с MB.
W126 300 SDL 1986. чёрный. ОМ603.960 turbo,акпп
W126 560 SE 1986.
W210 420 T-model
Отправлено 16 August 2012 - 15:25
не просто, у меня часа 1,5 уходило на одну... зато надолго и проварить можно с двух сторонСогнуть можно. Но подгонять по месту будет не просто. Толстовато.
W124, 2,0 изменён на 2,3 ))), Pierburg 2EE, 1988 под Е-класс.
Уже: капиталка, новая ходовая, ни капли ржы с антикором, кожа с подогревом, восстановленные дрова
Тапочки купил)) AMG, R17, Моноблок -2.
Организатор проекта OldGarage ( http://www.oldmerin....mp;hl=oldgarage )
8-911-234-2808
Отправлено 16 August 2012 - 16:57
Я тоже хотел пороги сделать из стали 2-3 мм, сделал из 1 мм. Причем форму делали на станке. Но мастер сказал, что 1мм хватит и гнуть по месту толстый метал очень проблематично.не просто, у меня часа 1,5 уходило на одну... зато надолго и проварить можно с двух сторон
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
Отправлено 16 August 2012 - 17:01
Хитрый мастер, Серёг. Ему-то точно хватит...Но мастер сказал, что 1мм хватит и гнуть по месту толстый метал очень проблематично.
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
Отправлено 16 August 2012 - 17:23
Сегодня снял последнее, что осталось нужное с кузова, который лежит на крыше гаража. Пороги. Состояние достаточно г...ное, но КН ставить не хочется из-за толщины. Идея, кстати, принадлежит Максу( ник-мерс), за что ему отдельное спасибо - подсказал. Я их починю соответствующим металлом и позже "внедрю". Срочности нет - я починил "родные", но есть желание всё сделать хорошо, т.е. так, как должно быть.
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
Отправлено 16 August 2012 - 23:41
у того чела явно были траблы со здоровьем и прижало его не от сварки одной-двух деталюшек из цинка, он видать злоупотреблял и здоровье подкасил, а это было тупо последней каплей. защищать так: вентилляция+респиратор(если не впадлу), можно еще молочко пить, красное вино и красную икру но только не все сразу =)Сначала чуть не помер,а когда вроде отпустило,тело гнить заживо начало.
Mercedes-Benz W123 делаю для себя (отчеты о работах на drive2.ru, теперь и на oldmerin.club) ::: M180.954(M102.980-ждет своего часа) ::: 4МКПП (была АКПП) ::: 84г.
Ford Transit (отчеты о работах на drive2.ru) ::: 2.0 OHC ::: 5МКПП ::: 90г.
Отправлено 15 October 2012 - 20:57
Подниму. Закончили железо багажника.
Щас шпаклевка, шлифовка и т.д.
Сообщение отредактировал чайник со свистком: 15 October 2012 - 20:59
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных