Сообщений в теме: 8

[Schulz W123]

Всем привет. У меня такой вот вопрос:
Есть два w123, двухлитровый бензин со 102 мотором, и двухлитровый дизель. На обоих езжу. Так вот на бензине сцепление берет чуть-чуть ниже середины и выше, а на дизеле в низу и чуть выше середины уже как бы полностью отпущено. На 123-их оно саморегулирующееся. Подскажите пожалуйста где оно правильно работает? И работает правильно ли вообще хоть на одном из них? И куда обратить внимание, чтоб подстроить. Если честно то мне удобней когда оно ближе к низу берет, но как должно быть правильно?
Само сцепление и там, и там, не буксует, горелым не пахнет. На дизеле правда, педаль от середины, до половины отпущенного до конца хода педали какая то уж совсем "ватная" становится. Если быть точным, верхняя четверть хода педали - "ватная" , и мне кажется что "засада" где то здесь притаилась, или я ошибаюсь? Подскажите пожалуйста.

[PRAPOR GT]

Можно для начала прокачать и покрайне мере при отсутствии утечки жидкости педаль будет не "ватной".

[Schulz W123]

Можно для начала прокачать и покрайне мере при отсутствии утечки жидкости педаль будет не "ватной".

 

Прокачано. В том то и дело, что именно верхняя четверть педали. Такое ощущение что цилиндр уже отпустил, а у педали еще ход есть, и она просто пружиной до конца отходит.

[mixaelw123]

Ход педали ещё зависит от износа диска сцепления и состояния корзины сцепления.

[циник]

Дабы не создавать новую тему, может подскажите куда смотреть.
Заметнее на холодную, но и на горячую бывает как бы филигранно не работаешь педалью сцепления ощущаются весьма заметные толчки дерганья, тоже самое происходит и на сброс газа скажем на третей или второй особенно люто трясется с низких оборотов. При этом на рычаге кп ощущается движения штока вперед-назад.
Авто 240D

[kit123]

Прокачано. В том то и дело, что именно верхняя четверть педали. Такое ощущение что цилиндр уже отпустил, а у педали еще ход есть, и она просто пружиной до конца отходит.

Смотри в мануале. Верхний болт крепления главного цилиндра является эксцентриковым и позволяет отрегулировать свободный ход педали.

[persona_non_grata]

Дабы не создавать новую тему, может подскажите куда смотреть.
Заметнее на холодную, но и на горячую бывает как бы филигранно не работаешь педалью сцепления ощущаются весьма заметные толчки дерганья, тоже самое происходит и на сброс газа скажем на третей или второй особенно люто трясется с низких оборотов. При этом на рычаге кп ощущается движения штока вперед-назад.
Авто 240D

Смотри подушки дрыгателя/коробки.

[RAIDERSG]

Думаю что на дизеле у тебя на подходе ведомый диск, когда ты его заменишь то увидишь как сцепление начнёт работать в верхней части рабочего хода педали, постепенно изнашиваясь диск становится тольше а значит зона работы сцепления переходит вниз педали

[Schulz W123]

Всем спасибо за советы, буду разбираться.