Сообщений в теме: 7

[Электрик124]

Привет всем!
Вообщем такие дела: с какого то времени машина перестала сразу глохнуть, работала такое количество времени, что мне хватало взять отвертку и нажать на "СТОП-Кран" на ТНВД. Начал разбираться со всем этим и наткнулся вот на такую ерунду японского производства от Мицубиси, ясное дело колхоз, но может кто может сказать что она может делать, чисто теоретически, стоит в линии от вакуумного насоса до замка зажигания, а от замка зажигания соответственно идет трубка на устройство прекращения подачи топлива.
пы.сы. почитав темы, педель тормоза при заведенном моторе становится мягкой сразу при заводке, так что на насос грешить не охото. да и на устройство прекращения подачи топлива. Может все таки эта хрень.
пы.пы.сы. може есть подробная схема вакуума по всей машине, а то в книге она неполная.!!!!
И еще вопрос: насколько ощутим должен быть вакуум, если допустим скинуть шланг и попробывать зажать пальцем. Я скидывал с обратного клапана вакуумного шланга тормозного усилителя и чувствовалось ели ели.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Электрик124: 20 August 2011 - 19:03

[fredi_man]

Привет всем!
Вообщем такие дела: с какого то времени машина перестала сразу глохнуть, работала такое количество времени, что мне хватало взять отвертку и нажать на "СТОП-Кран" на ТНВД. Начал разбираться со всем этим и наткнулся вот на такую ерунду японского производства от Мицубиси, ясное дело колхоз, но может кто может сказать что она может делать, чисто теоретически, стоит в линии от вакуумного насоса до замка зажигания, а от замка зажигания соответственно идет трубка на устройство прекращения подачи топлива.
пы.сы. почитав темы, педель тормоза при заведенном моторе становится мягкой сразу при заводке, так что на насос грешить не охото. да и на устройство прекращения подачи топлива. Может все таки эта хрень.
пы.пы.сы. може есть подробная схема вакуума по всей машине, а то в книге она неполная.!!!!
И еще вопрос: насколько ощутим должен быть вакуум, если допустим скинуть шланг и попробывать зажать пальцем. Я скидывал с обратного клапана вакуумного шланга тормозного усилителя и чувствовалось ели ели.

у моего друга была такая хрень (не глох) он нашел сорванный шланг на блоке задних подголовников , что под седушкой.

[Электрик124]

у моего друга была такая хрень (не глох) он нашел сорванный шланг на блоке задних подголовников , что под седушкой.

шланги все просмотрены и даже на замке зажигания и крутилке климата, задние подголовники у меня обычные, машина универсал

[Denwer]

ну так глушилочку проверьте которая на ТНВД она обычно из строя выходит=)

[Электрик124]

ну так глушилочку проверьте которая на ТНВД она обычно из строя выходит=)

а каким образом? Я так думаю надо соединить шланг с вакумного насоса со шлангом идущем к устройству гашения подачи топлива. Правильно?

[persona_non_grata]

Правильно.
Заглохнет нормально - значит всё таки где-то утечка; если также заглохнет - глушилке хана.

[Электрик124]

Вообщем короче, не знаю как, но дефект устранился, все машина тушится нормально. Теперь беспоукойство одно, что же это было, хотя могу предположить.... перед этим у меня был дефект на топливном шланге обратной линии, он порвался и гнал салярку, устранив этот дефект с течением времени все прошло, машина стала глохнуть как положено, может в этом причина?

[Bamb]

Вообщем короче, не знаю как, но дефект устранился, все машина тушится нормально. Теперь беспоукойство одно, что же это было, хотя могу предположить.... перед этим у меня был дефект на топливном шланге обратной линии, он порвался и гнал салярку, устранив этот дефект с течением времени все прошло, машина стала глохнуть как положено, может в этом причина?

лично я не вижу связи... хотя может из-за того что соляркой залило ТНВД стал плохо срабатывать клапан отсечки топлива. Кстати проверить клапан просто, на трубку одеваем медицински шприц и тянем за поршень, ну или на крайняк ртом втягиваем воздух, как коктейль )))