Без знаконых.
Просто пошёл и сделал..
Это раньше - поездка в Нами , со всеми вытекающими..
Отправлено 27 March 2013 - 20:52
Без знаконых.
Просто пошёл и сделал..
Это раньше - поездка в Нами , со всеми вытекающими..
Отправлено 27 March 2013 - 21:37
подразумевалось , что так быстрей ( по знакомцам) а не то , что без них - никаг) НАМИ - да, помнится : бус - в не бус по кол-ву сидений делали, а потом наоборот)Без знаконых.
Просто пошёл и сделал..
Отправлено 10 April 2013 - 14:17
вот я сейчас мучаюсь-поменял на своем 190-м двигатель 102 910 на 102 982.Теперь хочу снять с учета-сверяют номера,и номер на двигле,естественно,не соответствует номеру в ПТС...Уже из 2-х МРЕО был послан...Сегодня ходил в третье,говорят-неси свидетельство на высвободившейся агрегат,договор купли-продажи-тогда и будем разговаривать...А 102 982 я купил с рук,без документов...и обзвонил все разборки-движки продают как запчасть,без документов...что делать-всю голову сломал!?насколько я слышал, вносить изменения надо всё равно, но только в том случае если меняешь мотор на принципиально другой.
то есть если м110 меняешь на м110, то всё окей, а если на м119, то уже нифига не окей
иными словами если я поставлю на своё ведро вместо поганого 2.8 нормальный 5.0, то нахаляву не проскочишь))
надеюсь я не прав, но вопрос этот я задавал не самым глупым людям, и уверенности в простоте замены двс лично у меня нет никакой.
W201 2,3 л 102.982 лямбда АКПП 722.408
Отправлено 10 April 2013 - 14:23
Так покажи им старый двиг в багажнике чтобы отсталивот я сейчас мучаюсь-поменял на своем 190-м двигатель 102 910 на 102 982.Теперь хочу снять с учета-сверяют номера,и номер на двигле,естественно,не соответствует номеру в ПТС...Уже из 2-х МРЕО был послан...Сегодня ходил в третье,говорят-неси свидетельство на высвободившейся агрегат,договор купли-продажи-тогда и будем разговаривать...А 102 982 я купил с рук,без документов...и обзвонил все разборки-движки продают как запчасть,без документов...что делать-всю голову сломал!?
124-2,5D
Отправлено 10 April 2013 - 14:56
так они требуют доказать,что новый двигатель был приобретен официально,снят с такого-то авто,и всё это подтверждено документами...на старый им наплевать.Так покажи им старый двиг в багажнике чтобы отстали
W201 2,3 л 102.982 лямбда АКПП 722.408
Отправлено 10 April 2013 - 17:38
вот я сейчас мучаюсь-поменял на своем 190-м двигатель 102 910 на 102 982.Теперь хочу снять с учета-сверяют номера,и номер на двигле,естественно,не соответствует номеру в ПТС...Уже из 2-х МРЕО был послан...Сегодня ходил в третье,говорят-неси свидетельство на высвободившейся агрегат,договор купли-продажи-тогда и будем разговаривать...А 102 982 я купил с рук,без документов...и обзвонил все разборки-движки продают как запчасть,без документов...что делать-всю голову сломал!?
Официальный отказ в регистрационных действиях со стороны МРЭО был?
Отправлено 10 April 2013 - 18:00
нет,я не требовал...они(инспектора) как от огня убегают,когда видят несовпадение номеров...их тоже можно понять-не хотят брать ответственность на себя...и,с другой стороны-даже если очередной инспектор не сверит,вдруг,номера и авто снимут с учета,то следующий владелец(который купит у меня авто) не сможет поставить на учет по той же причине...Официальный отказ в регистрационных действиях со стороны МРЭО был?
W201 2,3 л 102.982 лямбда АКПП 722.408
Отправлено 10 April 2013 - 18:18
нет,я не требовал...они(инспектора) как от огня убегают,когда видят несовпадение номеров...их тоже можно понять-не хотят брать ответственность на себя...и,с другой стороны-даже если очередной инспектор не сверит,вдруг,номера и авто снимут с учета,то следующий владелец(который купит у меня авто) не сможет поставить на учет по той же причине...
вот не знаю что там у вас за порядки. Я свой сарай ставил в двух местах на учёт. в первом меня завернули по другому поводу но к номеру движка не было вопросов, во втором, более крупном подразделении тоже сверили только нумер на кузове и поставили на учёт. ДВС под капотом стоит тоже бездокументный с разборки. Тоже парился, думал как так, собирался родной блок везти в гаи. Нифига. Не нужно. В новеньком СТС нет даже графы номер ДВС. Т.е как это я понимаю, инспектор может не проверять ДВС и обычно не проверяет, но если захотит - имеет право проверить.
требуй официальный отказ и иди к начальнику подразделения с претензией.
Сообщение отредактировал Timofeus: 10 April 2013 - 18:19
S123 230TE. M102.980 AKПП. 1985.
Отправлено 10 April 2013 - 19:00
С какой претензией? Что не ставят на учет машину с "левым" номерным агрегатом?требуй официальный отказ и иди к начальнику подразделения с претензией.
Сообщение отредактировал dmitryvi: 10 April 2013 - 19:01
ML 280, 2007 год
ML 320, 2002 год - был 8 лет
260Е, 124, КЕ, мех 5КПП,1986г. - был 6 лет
Отправлено 10 April 2013 - 19:09
не думаю что это законно. Состряпай им договор купли продажи движка. Раньше ведь не требовали чего то доказывать. Справку счет показывал и переоформлял двиг.так они требуют доказать,что новый двигатель был приобретен официально,снят с такого-то авто,и всё это подтверждено документами...на старый им наплевать.
124-2,5D
Отправлено 10 April 2013 - 19:15
А я собрался притащить в рэу с родным дизелем, поставить на учет как дизель , и потом перекинуть бензинку, какие потом последствия ( в случае чего )могут быть ?
190 1983 102921 мех5, зеленый, карб Strom175 , WDB20102210015895 , газ-бензин
Отправлено 10 April 2013 - 23:30
да,я потребую...но в отказе будет всё по закону-типа,отказано по причине несоответствия номера...Какую мне тогда претензию формулировать?вот не знаю что там у вас за порядки. Я свой сарай ставил в двух местах на учёт. в первом меня завернули по другому поводу но к номеру движка не было вопросов, во втором, более крупном подразделении тоже сверили только нумер на кузове и поставили на учёт. ДВС под капотом стоит тоже бездокументный с разборки. Тоже парился, думал как так, собирался родной блок везти в гаи. Нифига. Не нужно. В новеньком СТС нет даже графы номер ДВС. Т.е как это я понимаю, инспектор может не проверять ДВС и обычно не проверяет, но если захотит - имеет право проверить.
требуй официальный отказ и иди к начальнику подразделения с претензией.
W201 2,3 л 102.982 лямбда АКПП 722.408
Отправлено 11 April 2013 - 00:32
А конкретно можешь подсказать по договору купли продажи?Его бланк,содержание?и какой лучше писать-что купил у юр.лица или физического?что в нем обязательно должно быть?Печать?Номера счетов,Бики всякие?не думаю что это законно. Состряпай им договор купли продажи движка. Раньше ведь не требовали чего то доказывать. Справку счет показывал и переоформлял двиг.
W201 2,3 л 102.982 лямбда АКПП 722.408
Отправлено 11 April 2013 - 09:07
Тупиковая ситуация. Поверь мне. Составляется ДКП по движку, по правилам к нему должна прилогаться справка на высвободившийся номерной агрегат, коим является двигатель. В принципе все - тупик.
Совет, смены в МРЭО работают примерно 2 через два, вычесли другую смену и пробуй опять поставить авто на учет.
Ну и самый плохой вариант - ставь остатки старого двигла, и ставь на учет с ним, а потом все в исходное.
ML 280, 2007 год
ML 320, 2002 год - был 8 лет
260Е, 124, КЕ, мех 5КПП,1986г. - был 6 лет
Отправлено 11 April 2013 - 09:55
Чем плохой, если машина не на продажу ?Ну и самый плохой вариант - ставь остатки старого двигла, и ставь на учет с ним, а потом все в исходное.
Сообщение отредактировал vlad190: 11 April 2013 - 09:56
190 1983 102921 мех5, зеленый, карб Strom175 , WDB20102210015895 , газ-бензин
Отправлено 11 April 2013 - 11:41
старый блок пробит в картере и сбоку,примерно с кулак дырки...к тому же он 1,8 а поставил я 2,3 л..нереально обратно воткнуть...Где можно приобрести свидетельство о высвободившемся агрегате?очень надо!Тупиковая ситуация. Поверь мне. Составляется ДКП по движку, по правилам к нему должна прилогаться справка на высвободившийся номерной агрегат, коим является двигатель. В принципе все - тупик.
Совет, смены в МРЭО работают примерно 2 через два, вычесли другую смену и пробуй опять поставить авто на учет.
Ну и самый плохой вариант - ставь остатки старого двигла, и ставь на учет с ним, а потом все в исходное.
W201 2,3 л 102.982 лямбда АКПП 722.408
Отправлено 11 April 2013 - 13:06
Думаю не где. Номерные бланки вряд ли кто будет продавать.
Попробуй все таки смены подловить другие.
В каких МРЭО был?
ML 280, 2007 год
ML 320, 2002 год - был 8 лет
260Е, 124, КЕ, мех 5КПП,1986г. - был 6 лет
Отправлено 11 April 2013 - 17:00
в платных-на Кубинской и на Кольцевой дороге...позавчера был в районном-в Кировске...везде одно и то же...Думаю не где. Номерные бланки вряд ли кто будет продавать.
Попробуй все таки смены подловить другие.
В каких МРЭО был?
W201 2,3 л 102.982 лямбда АКПП 722.408
Отправлено 12 April 2013 - 14:01
так может за это тебя и заворачивают? Движки то разные по лошадям.старый блок пробит в картере и сбоку,примерно с кулак дырки...к тому же он 1,8 а поставил я 2,3 л..нереально обратно воткнуть...Где можно приобрести свидетельство о высвободившемся агрегате?очень надо!
124-2,5D
Отправлено 12 April 2013 - 14:06
Он не прав и может предполагать все что угодно. Это его работа установить криминальность движка. Так можно и к салону , например придраться.У Вас по ВИНу тряпка а на самом деле из кожи крокодила украденного с виллы наркобарона, сделанного по заказу в 1988 году))) P.S. По договору не подскажу т к не занимался этим плотно (небыло надобности)А конкретно можешь подсказать по договору купли продажи?Его бланк,содержание?и какой лучше писать-что купил у юр.лица или физического?что в нем обязательно должно быть?Печать?Номера счетов,Бики всякие?
И я думаю,что договора им будет мало...как мне сказал инспектор сегодня-"представь,я угнал авто,привез его на разборку,там его раскидали,приехал ты и купил двигатель...криминал!!"По-этому(по его словам) договора купли-продажи недостаточно,и нужно свидетельство на высвобожденый номерной агрегат...((
Сообщение отредактировал Моряк-СПб: 12 April 2013 - 14:07
124-2,5D
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных