Сообщений в теме: 12

[Михаил c124]

Течет.
Сверху не видно откуда.
С низу течет по левому лонжерону.
Что там такое?

[ЗоМер]

по левому лонжерону

По ходу, или лицом к мотору ?
Удачи !

[Михаил c124]

По ходу, или лицом к мотору ?
Удачи !

По ходу движения.

[ЗоМер]

Пропиши здесь машинку :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
мотор укажи.
Удачи !

[Доцент]

У меня тоже течет антифриз по правой стороне под дверью, откуда там может быть???

[Доцент]

Мужики, не стал создавать отдельную тему, проблема вообщем вот в чем:
Попал значит я пару дней назад в пробку такую нехилую стоял больше часа тык-мык, тык-мык еще и под горку, смотрю темпа постепенно растет 80, 90, 100 я потихоньку с крайнего левого через всю эту пробку подъезжаю к обочине, паркуюсь, смотрю под капот, антифриз вылился через сбросную трубку, под машиной лужа... подождал пока остынет, купил воды, залил в систему, причем залил 5 литров! Поехал все ок, пробка к этому времени рассосалась весь вечер катался все норма....
Ну значится думаю на выходных всю эту смесь солью, возьму хороший антифриз залью все как положено.... сегодня еду с работы опять попал в такю же пробочку на 1,5 часа и на тебе таже фигня темпа пошла расти лезет к 120, я паркуюсь, глушу мотор, врубаю печку сижу жду... опять под машиной лужа, я смотрю откуда капает, с правой стороны вот в этом месте:

 

вот вид снизу:

 

видно черное пятно, это и есть антифриз, капает по капелькам причем я так понял стекает по рейке усиления или как называется я не знаю, что-то типа трубки жесткости что ли, думал может печка потекла, разобрал пассажирский пол, все сухо...
вот еще одна фотка:

в этой рейки есть дырочка, видимо сли для воды, вот с нее и бежит, на фотке видно что когда едешь капельки растягиваются поднищу оставляя след...
Откуда так может бежать я не могу допереть, все осмотрел где смог подобраться все сухо... кроме сливной трубочки, неужеле с нее давит и каким-то образом туда заливат???
Ну и самый главный вопрос почему вообще это происходит?
Вот сегодня, опять система вся вытекла, залил 5 литов воды, думаю поеду загружу движку пусть нагреется посмотрю откуда бежит, поехал на Медео (это кто не знает в Алма-Ате 1800 м над уровнем моря) там подъемчик нехилый от города 20 км и все время в гору надо ехать, заехал в легкую 80-90 км/ч шел почти всю дорогу, темпа 60-70 градусов, заехал на Медео машина постояла заведеная минут 10 темпа 80 стоит, осмотрел все под днищем ничего не бежит все норм, ну думаю поеду дальше на плотину поднимусь, там очень крутой подъем еще километра 3 наверное, автомат на 2 поставил и вперед прет как танк причем на такой крутой подъем залетает будь здоров еще чувствуется запас, ... темпа 60-70 примерно! Заехал постоял полюбовался красивым видом осмотрел машину все норма, на Чимбулак подниматься уже не стал
Поехал вниз, домой. В горах прохладно конечно градусов 15 и вниз я качусь 80 км/ч в среднем, температура вообще куда-то к отметке 40 упала... вот такие пироги... что делать я не знаю..
Выводы сделал такие:
что когда едешь температура падает! Когда стоишь начинает расти, когда стоишь очень очень долго то антифриз закипает и начинает вытекать из неустановленного места.... если прошляпить температуру вовремя не остановится и не залить систему, то перегрев обеспечен будет !!
В связи с эти вопрос должна ли так падать темпа когда едешь, особенно когда движка не нагружена например как я спускаешься с гор, а когда стоишь почему она растет и растет! У меня еще гидромуфта которая на вентиляторе видимо не работает, и старый хозяи ее расклинил шурупами, чтобы она постоянно вращалась, может быть это тоже как-то связано... догадки конечно строю всякие, но хотелеось бы услышать компетентное мнение! Всем спасибо за внимание, надеюсь на помощь!

[Betmen]

Мужики, не стал создавать отдельную тему, проблема вообщем вот в чем:
Попал значит я пару дней назад в пробку такую нехилую стоял больше часа тык-мык, тык-мык еще и под горку, смотрю темпа постепенно растет 80, 90, 100 я потихоньку с крайнего левого через всю эту пробку подъезжаю к обочине, паркуюсь, смотрю под капот, антифриз вылился через сбросную трубку, под машиной лужа... подождал пока остынет, купил воды, залил в систему, причем залил 5 литров! Поехал все ок, пробка к этому времени рассосалась весь вечер катался все норма....
Ну значится думаю на выходных всю эту смесь солью, возьму хороший антифриз залью все как положено.... сегодня еду с работы опять попал в такю же пробочку на 1,5 часа и на тебе таже фигня темпа пошла расти лезет к 120, я паркуюсь, глушу мотор, врубаю печку сижу жду... опять под машиной лужа, я смотрю откуда капает, с правой стороны вот в этом месте:

 

вот вид снизу:

 

видно черное пятно, это и есть антифриз, капает по капелькам причем я так понял стекает по рейке усиления или как называется я не знаю, что-то типа трубки жесткости что ли, думал может печка потекла, разобрал пассажирский пол, все сухо...
вот еще одна фотка:

в этой рейки есть дырочка, видимо сли для воды, вот с нее и бежит, на фотке видно что когда едешь капельки растягиваются поднищу оставляя след...
Откуда так может бежать я не могу допереть, все осмотрел где смог подобраться все сухо... кроме сливной трубочки, неужеле с нее давит и каким-то образом туда заливат???
Ну и самый главный вопрос почему вообще это происходит?
Вот сегодня, опять система вся вытекла, залил 5 литов воды, думаю поеду загружу движку пусть нагреется посмотрю откуда бежит, поехал на Медео (это кто не знает в Алма-Ате 1800 м над уровнем моря) там подъемчик нехилый от города 20 км и все время в гору надо ехать, заехал в легкую 80-90 км/ч шел почти всю дорогу, темпа 60-70 градусов, заехал на Медео машина постояла заведеная минут 10 темпа 80 стоит, осмотрел все под днищем ничего не бежит все норм, ну думаю поеду дальше на плотину поднимусь, там очень крутой подъем еще километра 3 наверное, автомат на 2 поставил и вперед прет как танк причем на такой крутой подъем залетает будь здоров еще чувствуется запас, ... темпа 60-70 примерно! Заехал постоял полюбовался красивым видом осмотрел машину все норма, на Чимбулак подниматься уже не стал
Поехал вниз, домой. В горах прохладно конечно градусов 15 и вниз я качусь 80 км/ч в среднем, температура вообще куда-то к отметке 40 упала... вот такие пироги... что делать я не знаю..
Выводы сделал такие:
что когда едешь температура падает! Когда стоишь начинает расти, когда стоишь очень очень долго то антифриз закипает и начинает вытекать из неустановленного места.... если прошляпить температуру вовремя не остановится и не залить систему, то перегрев обеспечен будет !!
В связи с эти вопрос должна ли так падать темпа когда едешь, особенно когда движка не нагружена например как я спускаешься с гор, а когда стоишь почему она растет и растет! У меня еще гидромуфта которая на вентиляторе видимо не работает, и старый хозяи ее расклинил шурупами, чтобы она постоянно вращалась, может быть это тоже как-то связано... догадки конечно строю всякие, но хотелеось бы услышать компетентное мнение! Всем спасибо за внимание, надеюсь на помощь!

Привет! Уменя была таже фигня , грелась в пробке когда акп стояла на драйве были малые холостые 500об а должно быть 650об бежит утебя при перегреве из доп бачка , который крепится под правым крылом под брызговиком ближе к салону , от расширительного бачка к нему идет шланг. У меня причина перегрева в пробке была выходом из строя аварийного датчика включения вентиляторов они при поднятии температуры невключались. Так что проверь это. Может кто еще что посоветует.

[Stiv]

Термостат на замену так как температура должна стоять 90 г.
Поменять еще крышку на расширительном бачке и антифриз на положенный с температурой кипения не ниже 125г.

[Доцент]

Betmen у меня бачка нету под крылом, с расширителя никакие шланги туда не идут.....

 

Термостат на замену так как температура должна стоять 90 г.
Поменять еще крышку на расширительном бачке и антифриз на положенный с температурой кипения не ниже 125г.

Спасибо за ответ! Вот назрели такие вопросы:
По логике вещей вы хотите сказать, что у меня термостат заклинело в открытом положении и ОЖ катается по большому кругу? Из за этого происходит быстрое охлаждение ниже 80 градусов при движении? А может быть падение температуры ниже стандартных 90 при движении происходит из за того, что, как я уже говорил, у меня муфта вентилятора расклинена и вращается постоянно независимо от температуры двигла! Ну даже если предположить, что термостат постоянно открыт, тогда почему происходит закипание и вытекание антифриза в пробке?
И для чего менять крышку, с ней вроде все впорядке, закрывается. Антифриз я хороший залью полюбому, просто сначала хочу разобраться, отчего он вытекает, а то ща возьмешь, а он вытекет весь опять в пробке где-нибудь.....

[Stiv]

Термостат вероятнее заклинил в частично открытом состоянии и по этому охлаждение гоняет сразу по обоим контурам и при сильном нагреве термостат не перекрывает малый контур вот и нагрев.
У положенного антифриза температура закипания 125 г и при исправной пробке расширительного бочка которая создаёт в системе охлаждения давление 1,4 атм антифриз закипит только при температуре выше 140 г.
И не будет кипения и выбрасывания антифриза на улицу.
И после воды советую хорошенько промыть систему охлаждения.

[andri]

кудато стал уходить антифриз.заливаю и заливаю.потеков нету ни каких.заводится туговато.при рабочей температуре в салоне появляется тухловатый запашок.от мотора идет прямая труба на выхлоп потом резонатор и глушитель.лямбда есть. сегодня снял крышку с расширительного бачка и вот что заметил. на выхлопе появились брызги чего не знаю но высохли быстро.наверное антфриз.в масле антифриза нет.если это прокладка что скорее всего то какую лучше взять феби или сваг?и можно ли передвигаться на таком авто? сколько приблизительно цена вопроса?жду помощи так как незнаю че это такое.

[Доцент]

stiv__2001, спасибо! На след. недели сделаю все как ты сказал, по результату отпишусь! Да и вопрос антифриз какой лить? Там допуски определенные нужны?

[andri]

нестал создавать новую тему напишу тут еще раз. кудато стал уходить антифриз.заливаю и заливаю.потеков нету ни каких.заводится туговато.при рабочей температуре в салоне появляется тухловатый запашок.от мотора идет прямая труба на выхлоп потом резонатор и глушитель.лямбда есть. сегодня снял крышку с расширительного бачка и вот что заметил. на выхлопе появились брызги чего не знаю но высохли быстро.наверное антфриз.в масле антифриза нет.если это прокладка что скорее всего то какую лучше взять феби или сваг?и можно ли передвигаться на таком авто? сколько приблизительно цена вопроса?жду помощи так как незнаю че это такое.