если верить элкатсу, то у меня стояла с завода 717.413 06 300157 т.е. получается коротковальная.
что нужно менять(список деталей), чтоб привести в заводскую комплектацию?
будут ли какие-то улучшения? динамика? расход? ну хоть что-то изменится с переходом на двумассовый маховик и 5МКПП?
При переходе с простого на 2-х массовый маховик надо менять:
- собственно маховик с комплектом болтов
- полный комплект сцепления (корзина, диск, выжимной)
- вилка сцепления
- рабочий цилиндр сцепления (достаточно заменить шток)
При переходе с 4-х на 5-ти ступку надо менять:
- собственно коробку
- заднюю траверсу, на которой стоит опора коробки (сама подушка одинаковая)
- кулису
- комплект тяг преключения
- переднюю часть кардана
- трос спидометра
Переходить с простого на 2-х массовый маховик считаю нецелесообразным по след. причинам:
- 2-х массовый маховик содержит в себе фрикционный демпферный механизм, который нормально работает лишь первые 10 лет эксплуатации, дальше он изнашивается, и машина при трогании начинает дергаться
- найти б/у 2-х массовый маховик в исправном состоянии в настоящее время нереально, что бы ни говорили продавцы-разборщики. Даже, если по началу демпфер будет работать нормально, дни его сочтены. Новый маховик стоит 40 т.р.
- динамика разгона двигателя (и автомобиля) с 2-х массовым маховиком заметно хуже, чем с простым
- расход бензина (по городу) с 2-х массовым маховиком больше, чем с простым
- практика показала, что простой стандартный маховик вполне обеспечивает плавность работы двигателя М111.960 на холостых
Передаточные числа коробок 716.217 и 717.412, .413 на первых 4-х передачах одинаковые. В 5-ти ступке добавлена 5-я ускоряющая передача 0,8.
Коротковальная коробка 717.413 - собрана на шарикоподшипниках. Многолетняя практика ремонта свидетельствует о ненадежности и недолговечности этих коробок. Этим объясняется их востребованность и, как следствие, относительная дороговизна (б/у).
Длинновальная коробка 717.412 собрана на конических роликоподшипниках. Правильно собранная и отрегулированная, эта коробка очень надежна и долговечна, хотя немного более шумна, чем .413.
В твоем случае, считаю целесообразным оставить простой маховик со сцеплением, но коробку поменять на 717.412, хотя бы потому, что твоя 4-х ступка сама по себе очень хилая и с твоим мотором скоро развалится.
При этом никаких изменений в динамике не будет. Лишь добавится ускоряющая передача, что на мой взгляд весьма полезно. Кроме того будешь вполне уверен в надежности коробки.
Сообщение отредактировал krosha: 08 September 2011 - 11:40
