Сообщений в теме: 16

[MUR'bzic]

доброго всем времени суток,есть у меня такая прабла,тряхонул я движок 102961 почитав на этом сайтевсё о KE-JTRONIK поставил ео на место попытался завести,и..... вдруг он как ни в чем не бывал завелся,радости моей небыло границ,я вам скажу,вот только он зараза такая обороты никак не хотел набирать,всю голову я себе изломал что к чему и почему,в общем бросил я эту затею,собирать кешку,и надумал поставить ГБО.Прабла в общем такая:есть движок OM615требует капиталку,хочу поставить ео на 190,но интересует такая вещь-будет ли мой 190й скоростным с 615-м мотором и родным мостом,или нуна ставить другой мост?есть ещё три моста от 123-го(200D,240D и 300D)какой лучше ставить для скорости?Ну вот в общем то и всё,за ранее благодарен всем,жду ваших отзывов

[Gazzel]

в такой переделке мост должен в последнюю очередь волновать.

[MUR'bzic]

это почему?

[ванятка]

это почему?

Потому что надо менять:
Топливный бак,магистрали,приборку,систему выхлопа,замок зажигания...и это только то,что я вспомнил за 18 сек...
И потом - 615 двиг никогда не ставился в 201 кузов.Значит лапы-подушки - тоже переделывать..
Не морочь себе голову!Доводи до ума КЕ - и радуйся жизни!

[ubazza]

ага, или январь ставь. слава богу все для этого есть. собрал и поехал.

[MUR'bzic]

а со 123-го можно это всё туда засунуть?есть 123-й,200D,и ещё куча запчастей от 123-их,батя у меня взял себе 126-го,движку кирдык,будет ставить 617-й мотор,но об этом потом буду узнавать,щанадо своего сделать

[MUR'bzic]

кстати,я вдруг вспомнил,ведь 102-ые моторы ставили на 123-ие,следовательно 615-ый тоже можно вкорячить на 201-ый кузов,а что касается приборки то это тоже не велика прабла,только вот всё равно я это ближе к весне намечал сделать,сейчас надо родной движок довести до ума,с кешкой дороговато на данный момент,ГБО есть буду ставить пока ео,осталось понять как это сделать самому

[Gazzel]

ну логично, вместо того чтобы тратить безумные суммы по пятерке на ремонт КЕ, намного проще быстенько выложить сотенку на переделку в хрен знает во что

[MUR'bzic]

возможно так оно и есть,но тут стоит посчитать,сделав кешку,даже при самом благоприятном раскладе,расход горючего(АИ-92)будет 10на100,на заправке он стоит24,80,ну даже если найти яму то дешевле 15рубликов не найдешь,сделав дизель он будет укладываться даже в худшем раскладе 12-13,но соляру можно брать и дешевле 15и рубликов,лично у меня есть возможность её брать по 9,00рубликов за литрик,я за сутки накатываю от 150 до 300километров,вот и довод и расклад.да и в дизелях я больше волоку чем в зажигалках

[smouk]

Так проще найти тогда 601 мотор. Он свежее и мощнее 615 и ставился на 190стик, следовательно проблем с колхозом буит меньше и по деньгам контрактный мотор станет дешевле, чем капиталка 615.
При переделке потребуется:
сам мотор с ТНВД и коллекторами, редуктор, радиатор( на дизеле он больше) и кожух карлсона с вязкомуфтой, сеточку в баке (сам бак и магистрали имеют право жить), реле свечей накала, выхлоп по желанию (если не меломан то можно и с бензиновым поездить), приборка нужна буит под редуктор другая, замок зажигания можно оставить родной, тока глушилку из электровакуумного клапана сделать.
Расход должен быть порядка 6-8 литров и динамика вполне приемлимая.

[MUR'bzic]

конечно лучше 601,только вот зачем тратиться на другой движок если есть этот,что касается капиталки то она будет не так уж и дорога,в 20деревянных уложиться можно,КПП для 615-го есть,даже не одна (точно не помню но помоему 3 в гараже и одна точно на 123 вместе с движком)три проводки в сборе от 123-го дизеля,в общем"колхозь не хочу"можно сказать

[gazovod]

Померяйте высоту движка и высоту моторного отсека, 615 вроде выше чем 102 и 601й, залезет ли без упора в капот?

[MUR'bzic]

блин,че то я об этом не подумал,на 201-х кузовах движки стоят внаклон а на 123-х прямо вертикально завтра надо будет померить,спасибо за напоминание.

[ванятка]

что касается капиталки то она будет не так уж и дорога,в 20деревянных

Эк Вы загнули ,уважаемый!
20 тыров - капиталка????Это дизель-то?))))
Интетесно - что Вы имеете ввиду под понятием "капитальный ремонт двигателя"? Замена колец и маслачков?))))

[gazovod]

Замена маслаков, колец, вкладышей, мойка, ремонт головы +прокладки можно уложиться в 10тыр, но результата при сильном износе цилиндров хватит ненадолго.

[gazovod]

А если не влезет по высоте то придется делать капот как на Опель Рекорде д дизельном, с подштамповкой.

[MUR'bzic]

здравствуйте все,померил моторы и выходит что 615-й выше,прикинул что к чему и решил доделать 102-ой,под 20000рубликов я имел ввиду замену гильз,колец,шлифовку колена,замену распылителей на форсунках.это конечно не совсем капиталка но всё же уже близко к ней.мне ремонт 102-го мотора обошелся в 16тыщищ деревянных(или около того,точно не скажу)делаю сам так что трачусь только на материал,да и вообще я люблю погемороить с техникой.если кому интересно могу отписать что почем брал