Сообщений в теме: 8

[NemesisKst]

Добрый день господа мерсоводы. НЕ подскажите с такой проблемой - Машина W124 E220 111 HFM, троит как зараза на ХХ, блинки кажут ошибки на датчик коленвала (в принципе всегда считал что с такой траблой машина не заводится) а т.е 24 блинка, и на ошибку лямбды 13 линков (когда тока взял ошибок было штук 20 - (опять же по медленным кодам) 5,8,9,13,14,15,16,24,25,28,38,43) но скинув их проехав километров 20 остались только эти 2 ошибки (мозги перекидывали, но на аналогичные, адаптации все скинул. Куда копнуть?

[Misha190E]

у тя ж сканер есть. делай диагнозу и логи высылай на базу, посмотрим что и как...

 

но если троит устойчиво - смотри какой цилиндр (уйдя с ХХ и отключая форсы) а дальше для начала разбирайся с этим горщком по ВВ части, потом с точки зрения подсоса в том районе, потом с проводкой на форсунку и с самой форсункой...

 

но вот ошибка на ДПКВ реально напрягает. возможно нуна будет осцилографом сигнал с него смотреть, но тогда по идее двоить должна...

[NemesisKst]

у тя ж сканер есть. делай диагнозу и логи высылай на базу, посмотрим что и как...

 

но если троит устойчиво - смотри какой цилиндр (уйдя с ХХ и отключая форсы) а дальше для начала разбирайся с этим горщком по ВВ части, потом с точки зрения подсоса в том районе, потом с проводкой на форсунку и с самой форсункой...

 

но вот ошибка на ДПКВ реально напрягает. возможно нуна будет осцилографом сигнал с него смотреть, но тогда по идее двоить должна...

ДА блин товарисчу его дал У мну тока ЕЛМ ка валяется ща и китайский ODB2-KL-Line адаптер, но я его так и не подружил, пришлось блинками смотреть ТАм фишка какая, заводиш - в принципе норма, тока прогревочные постоянно врубатся, видимо на 960 так принято, потом падают как положенно и начинает его родимого колбасить, причем так ощутимо, тож думал про ВВ часть, но и со старой так было и с новой, хотя ща такие запчасти.. Смущают по блинкам ошибки по форсам, не по курсу откуда они достались, хозяин грит что когда мозг перекинул то ланч ниодной ошибки не казал, а тут полный раскордаж, снимал когда блинки у самого волосы стали дыбом, получается проще перечислить то что робит

[Misha190E]

ну ты после сброса покатайся и посмотришь...
ну и адаптер забирай, так точнее будет (в смысле будет на что посмотреть)...

 

правда если реально горшек не работает то и будет ошибка бедная смесь ибо горщек тупо перекачивает воздух в выхлоп и обманывает лямббду...
т.е. по уму сначала вычисли неработающий горщек и его копай, а потом уже все остальное

[NemesisKst]

ну ты после сброса покатайся и посмотришь...
ну и адаптер забирай, так точнее будет (в смысле будет на что посмотреть)...

 

правда если реально горшек не работает то и будет ошибка бедная смесь ибо горщек тупо перекачивает воздух в выхлоп и обманывает лямббду...
т.е. по уму сначала вычисли неработающий горщек и его копай, а потом уже все остальное

Ща, поотцыпляю, посмотр. Кстати Миш, вопрос не по теме но по 111, ты с вантузом не ковырялся? НЕ могу понять навороту - Менял прокладку ГБЦ на своем (202м), после собра (дурень, разобраз звезду впускного, хотя мона было просто снять выпускной), та вот, при сборке назат шкив который открывает маслоканал (тот что электромагнитом на звезде открывается), при малейшей затяжке гайки та что сам вантуз держит клинит в усмерть, и стоит как вкопаный, находил тему да и в книге пишут что нуна на 65 Нм затягивать, а у мну тока деления на 50-75, затянул на 50 и начал потихоньку проворачивать, мелкими шагами, сто пудов тот момент затягши не пропустил, и хрен, один фиг колом стоит, не по курсу как эта хрень должна себя вести?

[Misha190E]

читал я твои страдания на 202, но скзаать ниче не могу ибо никогда руками не лазал.
знаю только одного человека - он менял себе эту хрень на новую и вроде как все нормально было...

[NemesisKst]

читал я твои страдания на 202, но скзаать ниче не могу ибо никогда руками не лазал.
знаю только одного человека - он менял себе эту хрень на новую и вроде как все нормально было...

Кстати про данную особь -124 - взялся я аппаратно форсы глушить и наткнулся на наизобавнийшую но не удивительную весч, почти все провода ужо без изаляции, завтро проводку скидывать буду. Но интереса ради форсы поотключал, толк 0, точнее на всех отключенных форсах двига тупо троит и нифигась не изменяется, я так понимаю просто вырубается не что то одно а все переодичиски, иногда доить начинает иногда троить

[NemesisKst]

читал я твои страдания на 202, но скзаать ниче не могу ибо никогда руками не лазал.
знаю только одного человека - он менял себе эту хрень на новую и вроде как все нормально было...

Миш, вопрос по 124, точнее о его проводке, тут получается человек второй мозг меняет, первый делал - выгорел каскад на форсы, проводку двиглы смотрю - на всех форсах провода на уровне коротыша. Может каскад мозга выбить если провода не контачат. И вообще по проводке 124 - странно, двиглы то 111 оданиковые, обьем тож одинаковый с моим, а проводка координально разная. На ДПКВ отдельный провод идет от мозга, на катухи тож. СТранно как то, мож кто ее переберал или чужая стоит?

[Misha190E]

честно говоря не очень понял вопроса - если видишь проблемы с проводкой то замена... каскады на форсы бывает выбивает.
проводку никогда не ковырял поэтому не могу судить об отличиях на разных кузовах