Сообщений в теме: 3

[Baur]

Доброго всем времени суток.
Вообщем решил поменять пружины, не устраивал передний клиренс автомобиля и переодически цеплял днищем. В магазине подобрали (вообщем если не оригинал то очень хорошего качества, хозяин магазина знакомый божится что не дешевый китай, цена 20 тыс тенге за 4 пружины это около 4000 руб(по описанию на коробке стандарт 2.0)). До этого ставил на старые пружины накладки из транспортерной ленты, и мастеру сказал что бы он их убрал перед установкой.
Теперь результат между передним колесом и аркой крыла можно просунуть всего лишь в притык 2 "ладошки", а зад задрался аж сантиметров 15-17 м/у колесом и аркой. Вообщем есть подозрения что у меня остались под задними пружинами накладки, мастер сказал что их небыло. Вот хотел просить у бывалых, как сильно влияет клиренс передней оси относительно задней, если зад сильно задрался,

[sheremet]

Доброго всем времени суток.
Вообщем решил поменять пружины, не устраивал передний клиренс автомобиля и переодически цеплял днищем. В магазине подобрали (вообщем если не оригинал то очень хорошего качества, хозяин магазина знакомый божится что не дешевый китай, цена 20 тыс тенге за 4 пружины это около 4000 руб(по описанию на коробке стандарт 2.0)). До этого ставил на старые пружины накладки из транспортерной ленты, и мастеру сказал что бы он их убрал перед установкой.
Теперь результат между передним колесом и аркой крыла можно просунуть всего лишь в притык 2 "ладошки", а зад задрался аж сантиметров 15-17 м/у колесом и аркой. Вообщем есть подозрения что у меня остались под задними пружинами накладки, мастер сказал что их небыло. Вот хотел просить у бывалых, как сильно влияет клиренс передней оси относительно задней, если зад сильно задрался,

 

уж сколько раз твердили миру...
зад не должен быть намного выше переда. иначе понятие продольный угол наклона оси поворота колеса (Кастер угол) сходит на нет. управляемость машины, особенно на торможении, ухудшается в разы...

[Baur]

уж сколько раз твердили миру...
зад не должен быть намного выше переда. иначе понятие продольный угол наклона оси поворота колеса (Кастер угол) сходит на нет. управляемость машины, особенно на торможении, ухудшается в разы...

Ясно буду пилить задние пружины. Вообщем ровнять машину.спасибо.Честно говоря самому неприятно. такой вид авто. Но сначала убеждусь что нет подкладок взади

[Don Sanchess]

У меня спереди был сильно просевший передок, где-то 3-4 см от протектора до края арки, задок высоко стоял. Вид был как "каблук". Поменял спереди пружину, передок сильно поднялся, стало 7-8 см от протектора до края арки, а задок просел, конечно не так стало, как sheremet сказал, но факт в том, что вся масса авто перешла на задние пружины и задок сильно проседает, если много пассажиров.
Задние пружины не менял.

 

Это как весы, кто кого перевесит.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 18 October 2011 - 07:53