Сообщений в теме: 8

[SerPer]

Ребята, кто юзал ML 270 CDI, поделитесь опытом, советом, какие у него больные места.

[Serik124]

SerPer, судя по подписи с ОМ612 ты уже знаком и наверно знаешь все достоинства и недостатки.
В остальном это такой же МЛ как и все бензиновые. Настойчиво советую брать рестайл (с 10.02г.в), они подороже, но это стоит того.
Подвеска ходит довольно долго, однако при замене оригинальные з/ч очень кусаются по ценам, но можно подыскать достойный неоригинал, благо выбор большой и дешевле оригинала в разы.
Говорят, что раздатка не очень надежная, но у меня за 2 года и 55т.км пробега проблем не было. Общий пробег сейчас у меня 232т.км. Основные болячки вылечил в первый год, второй год менял только масла, фильтра и какую то мелочевку.
В целом машиной очень доволен.

 

Вот мой еМеЛя:

 

Сообщение отредактировал Serik124: 05 October 2011 - 14:52

[SerPer]

SerPer, судя по подписи с ОМ612 ты уже знаком и наверно знаешь все достоинства и недостатки.
В остальном это такой же МЛ как и все бензиновые. Настойчиво советую брать рестайл (с 10.02г.в), они подороже, но это стоит того.
Подвеска ходит довольно долго, однако при замене оригинальные з/ч очень кусаются по ценам, но можно подыскать достойный неоригинал, благо выбор большой и дешевле оригинала в разы.
Говорят, что раздатка не очень надежная, но у меня за 2 года и 55т.км пробега проблем не было. Общий пробег сейчас у меня 232т.км. Основные болячки вылечил в первый год, второй год менял только масла, фильтра и какую то мелочевку.
В целом машиной очень доволен.

 

Вот мой еМеЛя:

 

Красавец у тебя Емеля!!!
Дело в том, что я и с бензиновыми МЛ не сталкивался.
Какие болячки были в первый год?

Сообщение отредактировал SerPer: 05 October 2011 - 19:37

[Serik124]

Какие болячки были в первый год?

Самое геморное было - это замена уплотнительных шайб под форсунками.
А самое затратное это замена прокладки ГБЦ (6руб)и сразу за этим замена турбины(32руб). Грешу на сервис т.к. после замены прокладки ГБЦ турбина сразу начала жрать масло и через 200км умерла. Предполагаю что занесли грязь в трубку подвода масла к турбине.
По подвеске заменил один рычаг(6р), шаровые(по 3р) и втулки стабилизатора. Все это было не так страшно т.к. растянуто по времени на год.

Сообщение отредактировал Serik124: 05 October 2011 - 21:32

[SerPer]

Ну это в основном по движку. А по раздатке, шрузам, коробке, кардан?

[Serik124]

Ну это в основном по движку. А по раздатке, шрузам, коробке, кардан?

Заменил только жижу в АКПП, раздатке и редукторах мостов и то только потому, что что-то хотелось сделать

[SerPer]

А чем отличается рестайл от не рестайла?

[Serik124]

По заверению МВ было внесено более 1000 улучшений и изменений
Самые основные:
Внешние: Новые бампера (передние с противотуманками), линзованая головная оптика, новые зеркала заднего вида (с встроенными поворотниками), появилась накладка на задней двери, мин. радиус дисков стал 17, появился климатконтроль вместо кондея и управление климатом для задних пассаж. (раньше не было), существенно улучшена шумоизоляция (установлены доп. уплотнители и шумка), улучшено качество материалов отделки.
Модернизирована АКПП (стала типтроник, с возможностью псевдо-ручного переключения) и раздатка, у европейцев (а это практически все 270е) стали устанавливать 4х поршневые суппорта с увеличеными торм. дисками.
Было еще много всего но я просто не знаю. На многие з/ч встречаются несколько номеров - новые и старые.

Сообщение отредактировал Serik124: 07 October 2011 - 12:00

[SerPer]

Благодарю!