Сообщений в теме: 3

[Ales125]

Добрый день. Вопрос, быстро (2000 км) уменьшаеться зазор между кулачком распредвала и рокером в основном на выпускных клапанах. Рерулировочные винты полностью закручены. Это к новой голове? Если так то скока может стоить голова в сброре на разборке?
P.S. пробег 390т компресия 8-9-9-9.

[Zaiber]

Добрый день. Вопрос, быстро (2000 км) уменьшаеться зазор  между кулачком  распредвала и  рокером  в основном на выпускных клапанах.  Рерулировочные винты полностью закручены. Это к новой голове? Если так то скока может стоить голова в сброре на разборке?
P.S. пробег 390т компресия 8-9-9-9.

 

Ха, дружище, ты тоже попал в эту проблему. Это у тебя горят седла клапанов из-за газа. Голову не надо менять, а седла клапанов и клапана придется, нужно идеально притереть клапана к седлам и еще тщательнее контролировать зазор в контактной группе - у меня из-за этого было то же самое.

[Ales125]

Zaiber, спасибо за ответ, у меня притереть не получиться при осмотре оказалось рокера подтачивальсь для регулировки (штатная регулировка совсем закручена) из этого следует седла продавлены совсем . Но уже есть голова в нормальном состоянии .

[Zaiber]

Голова в нормальном состоянии - это хорошо, но недостаточно. Если не хочешь повторения проблемы, лучше разобрать эту голову, замерить седла, тарелки клапанов, и притереть очень качественно. Затем пролить стыки седло-клапан керосином, таким образом проверяют герметичность.

 

Лучше конечно это поручить хорошей мастерской, т.к. самому - обильный геморрой.