Сообщений в теме: 26

[Sera]

http://www.souleyman...hp?f=38&t=15967

 

Обещаю ПРЕДЕЛЬНО занимательное чтиво. АВТОР действительно я, опыт реально мой, так что эти вопросы можно не задавать. ))

 

http://gaz-24.com/fo...hp?f=39&t=71073
вот ту копия.

 

Вторая ссылка интереснее. Там есть комментарии волговодов, некоторые из которых рассказли страшилки еще хлеще, некоторые сказали, что КГ/АМ (если вкратце)

 

Если есть смысл - могу перепостить сюда. Надо?
Интересны мнения мерсосообщества.

[Nick-Merc]

В 2008 году хотел купить подобное с роверовским мотором, акпп, кожей наппа и т.п. Новый от какого-то ателье. В будущем понял, что пронесло)

[Аркадий 2011]

Не знаю как 31105 ,а 2401 Была у меня с 98 по2004 г. тока хорошие воспоминания...........
Тогда пришлось продать, ставить было негде Щас бы не продал

[Airport]

Потрясающе!
еще не начал читать,но уже смешно.
Скорпио клуб,аватар хонда,статья про газ.
Ну не умора?

[Sera]

Скорпио клуб,аватар хонда,статья про газ.
Ну не умора?

тоже смешно - мерсклуб, аватар свинья. ну не умора?
Хочется просто поговорить? Именно этот пример - когда лучше молчать. Если по существу сказать нечего.

Сообщение отредактировал Sera: 22 October 2011 - 11:03

[Azaroff39]

На 31105 попытались сделать с претензией. И обосрались. Как всегда

 

Так оно сразу было понятно что это такое ... Вся история газа с 70 года громкий пук в лужу .

[bard]

Хехе Покупать 31105 волгу в надежде, что она будет ездить и гарантия от чего-то спасет...
Печально, что все настолько угробили. Я сам езжу на 24-ке. И при всех ее болячках, заметьте, старческих, она меня очень радует. Сейчас купил 123. Там болячек не меньше, хотя он старше всего на три года, но пробег у него, как я полагаю в три раза больше
24-ка - танк по сравнению с мерсом, но мерин - технология! Правда после волги содержать 123 дороговато.

[karlson]

Вся история газа с 70 года громкий пук в лужу .

Ну, это ты перегибаешь. 2401 и 2402 - вполне приличные аппараты, пусть со своей спецификой, но - машины. Газировать воду в лужах начали с 2410.

[Azaroff39]

Ну, это ты перегибаешь. 2401 и 2402 - вполне приличные аппараты, пусть со своей спецификой, но - машины.

 

Позор это полнеший , а не машина ... Это тогда уже было осталым и топорным ... Даже по сравнению с клерковозами тех лет - Ford Granada и Opel Rekord , а уж если сравнить с Jaguar XJ , BMW 2500 , W115 ... А 2410 ... по крайней мере там были ещё терпимые сидухи с позатыльниками и изредка дисковые тормоза.

Сообщение отредактировал Azaroff39: 26 October 2011 - 19:35

[karlson]

Это тогда уже было осталым и топорным ...

Да - не последнее слово в автомобилестроении... тем не менее - во многом приятный результат. И, по крайней мере - целостный дизайнерский образ, вполне достойный, хоть и вторичный - в изрядной степени. Проехать на такой - мне и сейчас не противно. А с 2410 начался стилевой колхоз - я, в данном случае - о жлобских вкусовых приоритетах. Про отвратное кузовное железо на них, по сравнению с тем, что шло раньше - и говорить излишне.

Ford Granada и Opel Rekord

ХЗ - к "фордам" я равнодушен, а "опель" для меня кончился там же, где и начался - на "адмирале".

 

сравнить с Jaguar XJ , BMW 2500 , W115

Да чё мелочиЦЦА-то... давай с "бугатти" сравнивать... или с "бентли".

Сообщение отредактировал karlson: 26 October 2011 - 19:50

[ванятка]

Позор это полнеший , а не машина ... Это тогда уже было осталым и топорным ... Даже по сравнению с клерковозами тех лет - Ford Granada и Opel Rekord , а уж если сравнить с Jaguar XJ , BMW 2500 , W115 ... А 2410 ... по крайней мере там были ещё терпимые сидухи с позатыльниками и изредка дисковые тормоза.

Абсолютно разные направления в автомобилестроении.Разные школы.Разные страны.
Сравнивать эти автомобили друг с другом - неуместно...

[Azaroff39]

Да - не последнее слово в автомобилестроении...

 

Оно б было круто году в 63-65 , для 70-х это было безнадёжное говно типо как щас тагазовская соната или кетайские изделия . И принцип проектирования тот же самый ... Урвали дизайн кусками с разных машин , а вот технику так и оставили 20 летней давности .
В 70-е годы уже дешёвые машины вроде кадетов или эскортов имели пружинные подвески и пер.дисковые тормоза , нормальную подвеску с шаровыми а не со шкворнем ...

 

Да чё мелочиЦЦА-то... давай с "бугатти" сравнивать... или с "бентли".

 

Ну ведь оно было машиной №1 для совка и эта срань была даже в правительственных гаражах ...

 

Разные школы.

 

Школа "кетайская" , с3.143дить , но крайне низкокачественно .

[Nick-Merc]

Ну ведь оно было машиной №1 для совка и эта срань была даже в правительственных гаражах ...

 

Именно, предкласс, хотя и отечественный. Но 24 просто с виду нравится

 

И не нудно забывать, что 24-ка в 60-е годы проектировалась,как современное авто с АКПП, гур, без рессор))), кондеем, v8, дисковыми тормозами и т.п. Другое дело решили, что народу это ни к чему, нах социалистическую копейку тратить. Правда на кагэбэшные догонялки, например 2424, кое-что из этого ставилось.

Сообщение отредактировал Nick-Merc: 26 October 2011 - 20:39

[Sera]

Вопрос не о том какая школа в какой стране. Я не готов говорить о сравнении с иностранными машинами. Такая задача при написании не ставилась. Сравнение было описываемой машины с ее предшественниками.
Тут никто меня не упрекнет что я выбрал ля сравнения машину совпадающую по классу, из другой автостроительной школы и т.д. Просто на приведенном мной примере можно увидеть как менялись технические решения и как падало качество. Очень все наглядно. К сожалению.

 

особенно отожгли несколько волговодов по ссылке на форум ГАЗ. У них случались вещи и похлеще моих, хотя, я то думал, что хуже уже не бывает.

[Azaroff39]

Именно, предкласс, хотя и отечественный. Но 24 просто с виду нравится

 

И не нудно забывать, что 24-ка в 60-е годы проектировалась,как современное авто с АКПП, гур, без рессор))), кондеем, v8, дисковыми тормозами и т.п. Другое дело решили, что народу это ни к чему, нах социалистическую копейку тратить. Правда на кагэбэшные догонялки, например 2424, кое-что из этого ставилось.

 

Это просто не смогли спи3Dить ... По различным на то причинам. Скорее всего технологическим.
На газе головой не думали и не работали а тупо 3.143дили , 3.143дили , 3.143дили ...

[vikleb]

Нормальная Волга машина была бы для многих, если не одно но...
элементная база (качество з/ч) и сборка.
И сейчас бы у нее была армия поклонников, но ...не судьба.
Экс-владелец Волги.

[Nick-Merc]

Это просто не смогли спи3Dить ... По различным на то причинам. Скорее всего технологическим.
На газе головой не думали и не работали а тупо 3.143дили , 3.143дили , 3.143дили ...

Это уже 3.143дили и/или купили, но в серию не пошло. Когда то читал историю создания 24.

[Sera]

http://gaz24.ru/engi....php/И?...АЗ-24

 

вот почитайте как их создавали. Там трудности были. И полет мысли. И даже 6 цилиндровые моторы как базовые в плане.

 

http://gaz24.ru/engi...s-Benz_S-Classe
вот о меринах тех лет - одноклассниках волги.
(кстати, почти нет ошибок, и познавательно)

 

http://gaz24.ru/engi...ex.php/О?...?ти
кстати, вот сравнение технических особенностей ГАЗ 24 с иностранными машинами тех лет.
Прочтя ссылку нетрудно понять, что и шкворня и рессоры и барабаные тормоза - не были в 1970 году таким уж архаичным решением. Много приличных машин выпускалось и гораздо позже с этими техническими решениями.

 

Так что, наверное, в период до начала 80х - ГАЗ 24 вполне себе была машиной, за исключением отсутствия автомата и 6 цилиндрового мотора

Сообщение отредактировал Sera: 26 October 2011 - 21:11

[Nick-Merc]

Волгу не совсем корректно сравнивать с S-классом, т.к. это Е-класс. То есть не представительский, а бизнес - говоря современным языком (не F, а Е или даже D).

[Azaroff39]

Там трудности были. И полет мысли. И даже 6 цилиндровые моторы как базовые в плане.

 

Не могли стамеской изготовить кондиционер или болты плохо забивались молотком ?