Сообщений в теме: 8

[Danil]

Сломан термоэлектрический выключатель 40С обогрева впускного трубопровода (он находится на правой нижней стороне блока двигателя). Вот здесь - При включении зажигания, обороты доходят без нажатия педали газа до 1500. Если газ немного нажать и потом убрать, то обороты остаются на уровне 1700-1800. Датчик сломался вчера, в этот же момент до этой проблемы прям. Может ли быть в этом вина? и как его менять? я его открутил, а там же еще провод, в каком месте он отсоединяется?

[Misha190E]

ты че та не то говоришь...
тот девайс на который указывает стрелка это вообще термовакуумный датчик а не электрический, на него две трубки приходят и он заведует разрешением работы продувки адсорбера...
а внизу эо вообще на лямбду больше похоже чем на датчик....

 

проверяй кнопку на оси дроссельной заслонки, если это она то у тя на круглой колодке диагностики будет ошбка висеть 10% (или 11Вольтр между контактами 2 и 3)... Кстати в этом же случае на ХХ при отсоединении трубки вакуума с блока EZL У тя будет реакция оборотов

[Danil]

Ты про мой автомобиль написал? попытаюсь разобраться.
Я цифрой четыре указал, что сломалось.
Под цифрой 3 и так понятно, что там 2 трубки.
В инструкции по эксплутатции 124 так и написано, что под 4 номером это - термоэлектрический выключатель 40С обогрева впускного трубопровода.

 

Вот протер его, а на нем информация: номер 008 542 32 17, 213/1/1, VDO Made in Germany, 89 M 11.

 

Вот это уже вторая часть с проводом идет -
Там написано на сервере, что это датчик управления впрыском топлива
Остается один вопрос, Влияет ли эта штука на обороты?

[Misha190E]

то что выделено на картинке цифрой 4 это ДТОЖ. причем на картинке там один контакт, а у тя должно бюыть 4, как в последнем твоем сообщении. т.е. это два терморезичтора в одном корпусе. Это датчик температуры на КЕ и на EZL (поэтому 2 терморезистора - по одному для каждого блока)...

 

от этого датчика зависит работа мотора, что есс-но. По идее должны были появится проблемы на холодную с прогревом, но тут от мозгов зависит, на БОШ будут проблемы а на VDO может и не быть, я алгоритма их так и не понял, но видел что обороты задирало почему-то

 

в общем покупвай новый ДТОЖ а там посмотрим

[Danil]

Лучше качество не мог сделать.






Как обломок снять?

[Misha190E]

фишку вижу, или ты говоришь что она тоже сломана? ну тады и ее меняй, но хз как это делать, разве что колхозить, если новых не продают

[Danil]

Лучше снять фото не могу. Думаю и так ясна картина, как обломок датчика ДТОЖ вытащить из разьема?

[Misha190E]

плоскогубцами видимо...

[Danil]

Так и вышло. Штекер имеет 4 "заглушки" (2 по кругу занимают процентов 80, остальные 2 процентов 20). Сломал маленькие, зацепил плоскогубцами, вытащил свободно.