Сообщений в теме: 25

[ArtiSt]

Сомневаюсь в правильной работоспособности ДТОЖа. На холодную едет хорошо, а вот после прогрева начинает дергаться. С составом смеси - все Ok, а свечи белые. Когда заводишь холодную (вне зависимости от температуры на улице, что -20, что +20), через 5 мин. темп. двиг. уже 60. Если заводить на холодную с отключ. датчиком - заводится, но при нажатии на газ, глохнет.

[Misha190E]

ну и почему грешишь на дтож то? что-то логики не пойму.
ну подкинть на горячем вметсто дтож резюк 250-300 Ом и все будет ровно так же

[ArtiSt]

ну и почему грешишь на дтож то? что-то логики не пойму.
ну подкинть на горячем вметсто дтож резюк 250-300 Ом и все будет ровно так же

А что тогда?

[ArtiSt]

Как я понял, чем выше температура, тем ниже датчик должен выдавать сопротивление, т.е. как я понимаю сначала меряем сопротивл. на холодном моторе, а потом на прогретом. Если все так, то теперь объясните куда именно тыркать тестером.

[Misha190E]

да все так.
у тя датчик видимо 2-ух рогий. вот и проверяешь каждый рог относительно двигателя...
сняв обе фишки с контактов...

 

С составом смеси - все Ok

откуда знаешь? как проверял?

[ArtiSt]

у тя датчик видимо 2-ух рогий. вот и проверяешь каждый рог относительно двигателя...
откуда знаешь? как проверял?

Да 2- рогий. Не понял как это - относительно двигателя.
Про смесь: машинка с ЛЗ, но пока отключил т.к. сомневаюсь в её правильной работоспособности. Смесь регулировал, как описано у тебя в ФАКе... "Окончание регулировки определяем по диску что и нажатие и поднятие диска приводит к падению оборотов либо изменению работы мотора. "
P.S. Можно ли ездить с отключенным ДТОЖ? В фотоинструкции написано, что один штырь идет на KE, а второй на EZL зажигание. А если зажигание TSZ, то куда второй штырь?

Сообщение отредактировал CraZY FruiTs: 10 October 2011 - 18:32

[Misha190E]

P.S. Можно ли ездить с отключенным ДТОЖ? В фотоинструкции написано, что один штырь идет на KE, а второй на EZL зажигание. А если зажигание TSZ, то куда второй штырь?

на реле насоса, тогда оно стоит типа 77 05 либо 78 05

 

Да 2- рогий. Не понял как это - относительно двигателя.

один шуп на двигатель, другой на рог

[ArtiSt]

Misha190E есть вопрос:
1.Сейчас я катаюсь с отключ. ЛЗ и ДТОЖ. После того как отключил ДТОЖ, заметил, что температура не подымается выше 80 град., и при РЕЗКОМ нажатии на газ слышно подтраивание.

[ubazza]

Misha190E есть вопрос:
1.Сейчас я катаюсь с отключ. ЛЗ и ДТОЖ. После того как отключил ДТОЖ, заметил, что температура не подымается выше 80 град., и при РЕЗКОМ нажатии на газ слышно подтраивание.

уфффффффф... при отключении дтож , значение сопротивления уходит в бесконечность, тоесть смесь уходит в обогащение - как при запуске в - 45

[ArtiSt]

уфффффффф... при отключении дтож , значение сопротивления уходит в бесконечность, тоесть смесь уходит в обогащение - как при запуске в - 45

Всегда в обогащение? Я не заметил что бы расход вырос.

[Misha190E]

это на совсем древних было обогащение, а потом сделали так что комп думает что мотор прогрет... так что расход не увеличится, просто на холодную будут проблемы на прогреве...

[royk]

это на совсем древних было обогащение, а потом сделали так что комп думает что мотор прогрет... так что расход не увеличится, просто на холодную будут проблемы на прогреве...

 

у меня када контакт на ДТОЖ пропадал - мотор на горячую не тянул, будто на 2-3 цилиндрах ехал.. с подёргиваниями..
пришёл к выводу что было отключено влияеие ДТОЖ на УОЗ

[ArtiSt]

это на совсем древних было обогащение, а потом сделали так что комп думает что мотор прогрет... так что расход не увеличится, просто на холодную будут проблемы на прогреве...

Так и есть, присутствуют траблы при прогреве. Замерю сопротивление, о результатах отпишусь. Подскажи ещё пожалуйста, если ездить с отключ. ЛЗ, это отразится на расходе?

[Misha190E]

если ездить с отключ. ЛЗ, это отразится на расходе?

если и отразится то не сильно

[wiens]

это на совсем древних было обогащение, а потом сделали так что комп думает что мотор прогрет... так что расход не увеличится, просто на холодную будут проблемы на прогреве...

 

Привет!
Не совсем так с двурогим ДОТЖ, извини, чуть поправлю. Богатит он смесь, этто точно. Не в такой степени, конечно, как на первых КЕ, но все ж... Вот с круглым 4-х контактным действительно почти никакой реакции на снятие разъема на прогретом.

[ArtiSt]

Я не заметил что бы расход вырос.

Все таки вырос 10л. на 60км. по городу.

[Misha190E]

с двурогим ДОТЖ, извини, чуть поправлю. Богатит он смесь, этто точно.

ok
привет!

[ArtiSt]

Все таки вырос 10л. на 60км. по городу.

А с подключенным ДТОЖ, 70км . Наверное отработался.

[Misha190E]

значит у тя смесь кривая без ЛЗ и он корректирует. когда на исправной системе отключаешь исправный зонд то разницы нет.
да и потом засекать на 10 литрах пробег - это точность просто никакая... ну и главное непонятно что ты хочешь понять всеми этими отключениями.

[ArtiSt]

значит у тя смесь кривая без ЛЗ и он корректирует. когда на исправной системе отключаешь исправный зонд то разницы нет.
да и потом засекать на 10 литрах пробег - это точность просто никакая... ну и главное непонятно что ты хочешь понять всеми этими отключениями.

Просто, все было хорошо, до недавнего времени. Расход 10-11, по городу, 8-9, трасса, на 95-м бенз. Все полностью устраивало. В один прекрасный момент, заметил, что на холодную, машина стала ехать лучше чем на прогретую (на прогретой стала подергиваться). Подумал, что ЛЗ обедняет - отключил. Ситация не изменилась. Вот и начал грешить на ДТОЖ. Когда его отключил, машина снова поехала. Ставлю на место - тупит. А по поводу смеси, я уже писал, что все делал так, как у тебя в теме.